Table des Matières
Publicité
12/05
PROTECTION CONTRE LA
CORROSION
Corrosion galvanique
La corrosion galvanique se produit lorsque
deux ou plusieurs métaux différents (tels que
ceux présents dans la transmission en Z) sont
immergés dans une solution conductrice,
comme l'eau salée, l'eau polluée ou l'eau riche
en minéraux, car une réaction chimique a lieu
entraînant un courant électrique entre les
métaux. Le courant électrique provoque
l'érosion du métal le plus chimiquement actif ou
anodique. Si elle n'est pas contrôlée, la
corrosion galvanique peut corroder les
composants de la transmission en Z.
AVIS
L'anode de la transmission en Z n'est
calculée que pour la transmission en Z. La
modification du matériau de l'hélice peut
nécessiter l'installation d'anodes
supplémentaires sur la transmission en Z.
Contrôle de la corrosion
Il en va de la responsabilité du concepteur du
bateau et/ou de l'ingénieur d'optimisation de
concevoir les systèmes et équipements
adéquats pour contrôler et réduire la
possibilité de corrosion galvanique.
Afin d'aider à contrôler les effets de la corrosion
galvanique, les transmissions en Z Yanmar
Marine ZT370 sont équipées de plusieurs
anodes et d'un système anticorrosion
électronique (Y-CaPS) qui les protège dans des
conditions de corrosion modérées. Toutefois, il
est essentiel que le propriétaire/opérateur
contrôle fréquemment l'usure des anodes,
inspecte la transmission en Z pour rechercher
des traces de corrosion et remplace les anodes
suffisamment souvent pour fournir une surface à
sacrifier à l'attaque du courant électrique. Des
isolants galvaniques sont également disponibles
sur le marché des pièces de rechange (non
fournies par Yanmar) pour bloquer le courant
vagabond tout en continuant d'offrir une mise à
la terre pour les courants de choc dangereux.
Manuel d'utilisation ZT370
PRÉSENTATION DU PRODUIT
La vitesse de corrosion dépend de nombreux
facteurs, tels que :
• le nombre, la taille et l'emplacement des
anodes sur la transmission en Z et le bateau ;
• l'environnement marin tel que le courant
vagabond dans l'eau, l'eau douce ou l'eau
salée, ainsi que l'utilisation et l'isolement
de l'alimentation aux quais ;
• une mauvaise application de peinture
marine ou de peinture antisalissure ;
• le fait de ne pas repeindre les zones
endommagées ;
• la façon dont le bateau est lié à la masse.
Veuillez vérifier auprès du fabricant du bateau,
du revendeur ou de tout autre professionnel que
votre bateau et votre transmission en Z sont
dûment protégés contre la corrosion galvanique.
Si les anodes s'érodent rapidement ou si des
signes de corrosion sont observés, le
propriétaire doit effectuer immédiatement
une action corrective. Yanmar recommande
de consulter un ingénieur spécialisé en
électricité marine et contrôle de la corrosion
afin de déterminer la meilleure façon de
corriger l'érosion rapide des anodes.
Alimentation aux quais
Les bateaux reliés à une alimentation aux quais
requièrent une protection supplémentaire afin
d'empêcher les courants galvaniques basse
tension destructifs de passer à travers le
conducteur de terre de l'alimentation aux quais.
Des isolants galvaniques sont également
disponibles sur le marché des pièces de
rechange (non fournies par Yanmar) pour
bloquer ces courants tout en continuant d'offrir
une mise à la terre pour les courants de choc
dangereux.
AVIS
Si la terre de l'alimentation aux quais CA
n'est pas isolée de la terre du bateau,
l'Y-CaPS et les anodes peuvent s'avérer
incapables de neutraliser l'augmentation de
potentiel galvanique. Les dommages de
corrosion résultant d'une conception ou
application inappropriée du système ne sont
pas couverts par la garantie limitée Yanmar.
13
Publicité
Table des Matières
