Fonctionnement De La Soupape D'arrêt; Connexion De La Pompe À L'ecu - Garmin GHP 10 Instructions D'installation

Pour raccorder la pompe aux conduites hydrauliques :
1. Consultez les schémas d'installation hydraulique commençant à la
raccordement entre la pompe et le système hydraulique.
2. Préparez la dépose des conduites hydrauliques de votre bateau comme indiqué par le fabricant du bateau ou du système de navigation.
3. Débranchez les conduites hydrauliques du système de navigation lorsque vous y êtes invité.
4. Ajoutez un tuyau supplémentaire si nécessaire et insérez les connecteurs en T fournis dans les conduites hydrauliques.
5. Ajoutez un tuyau hydraulique entre les connecteurs en T et la pompe à l'aide des raccords fournis, pour fixer le tuyau à la pompe.
6. Ajoutez un tuyau hydraulique entre le connecteur de retour à l'arrière du gouvernail et la pompe à l'aide des raccords fournis.
7. Connectez les tuyaux aux raccords supérieurs, aux raccords inférieurs ou à une combinaison des raccords sur la pompe. Ne raccordez
pas plus de trois tuyaux à la pompe (bâbord, tribord et retour).
8. Insérez, serrez et scellez les bouchons fournis dans les trois raccords non utilisés de la pompe.
9. Vous devrez vidanger le système hydraulique, mais pas avant l'installation du capteur Shadow Drive. Voir
d'informations.
RemaRque : la pompe peut provoquer la vibration des conduites hydrauliques et générer du bruit lorsque le pilote automatique est utilisé.
Pour supprimer le bruit, fixez les conduites hydrauliques à une surface solide.
Fonctionnement de la soupape d'arrêt
Les pompes 2 L et 1,2 L sont équipées d'une soupape d'arrêt, pour le dépannage et la réparation du système. Pour activer la soupape
d'arrêt et isoler la pompe du système hydraulique, serrez fermement les trois vis en laiton situées à proximité des connecteurs hydrauliques
inférieurs. Pour désactiver la soupape d'arrêt, desserrez à fond les trois vis en laiton.
Vis d'arrêt
en laiton
atteNtioN : ne forcez pas les trois vis en laiton au-delà de la butée, lors de la désactivation de la soupape d'arrêt. Le dépassement du
point de butée risque d'endommager définitivement le collecteur.
Lorsque la soupape d'arrêt est activée, le système de navigation fonctionne normalement et la pompe ne le contrôle pas. Lorsque la soupape
d'arrêt est activée, vous pouvez retirer la pompe du système pour réparation, sans débrancher les conduites hydrauliques.
Pour retirer la pompe du collecteur de soupape d'arrêt :
1. Serrez les trois vis en laiton situées à proximité des connecteurs hydrauliques inférieurs.
2. Retirez les quatre vis d'assemblage à six pans creux qui fixent le collecteur à la pompe.
3. Le collecteur n'est plus connecté à la pompe et cette dernière peut être déconnectée de l'ECU et retirée de son emplacement de
montage. Le système de navigation hydraulique fonctionne normalement.
Pour remonter la pompe sur le collecteur de soupape d'arrêt :
1. Remontez la pompe et reconnectez-la à l'ECU.
2. Fixez le collecteur à la pompe à l'aide des quatre vis d'assemblage à six pans creux.
3. Desserrez les trois vis en laiton situées à proximité des connecteurs hydrauliques inférieurs à fond. Ne desserrez pas les vis au-delà du
point de butée.
Connexion de la pompe à l'ECU
Ne connectez pas la pompe à l'ECU tant que vous n'avez pas posé l'ECU sur le bateau comme indiqué aux procédures de la
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Vis d'assemblage à six pans creux
Vis d'assemblage à six pans creux
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