Deca CLASS 16A Evolution Manuel D'instruction page 28

¾ Valige laadimisvool "Amp" [D]
¾ (Mudel 1, 3) Keerake lüliti [A] 1/ON asendisse.
¾ (Mudel 2, 4) Ühendage akulaadija toitega.
L
Kui ülelaadimiskaitse on väljalülitatud, ON/OFF tuli
lülitub välja.
L
„ Ampermeeter võib mitte näidata väärtust, kui laadija on
seatud Min-le ja ühendatud hästi laaditud akuga.
„ Aku laadimisel langeb ampermeetril näidatav aeglaselt kuni
jab püsima (mitte kunagi nullil) näiates, et aku on laetud.
„ Kui aku on laetud ning elektrolüüsi lahuses on märgata
keemismulle on soovitatav lõpetada laadimine, et mitte
kahjustada akut.
Suletud akulaadija MF, GEL, AGM
Suletud akudesse on võimatu lisada elektrolüüsi lahust.
Kasutamaks ära nende maksimaalselt potentsiaali, vältida
ülelaadimist.
Kasutage aeglast laadimisrežiimi ning kontrollige sagedasti
aku poolustes olevat pinget tavalise testeri abil.
Katkestage aku laadimine, kui pinge ületab 12 voldises akus
14,4 volti; 6 voldises akus 7,2 volti; 24 voldises akus 28,8 volti.
Akulaadija ei ole varustatud automaatse väljalülitusega ja
laadija peab olema lahtiühendatud, et mitte kahjustada
akusid.
Mitme aku samaaegne laadimine joon. 4
Laadimisaeg suureneb
laaditavate akude mahtude summale. Ärge laadige sama
aegselt erinevat tüüpi, erinava mahtuvusega (Ah) või erineval
laadimistasemel olevaid akusid.
Starteri ühendamine: operatsioonide järjestus
TÄHTIS ALUSTAMISEL
Enne akulaadija sisselülitamist veenduge, et valitud
pinge akus oleks õige. Valesti valitud pinge võib tekitada
kahjusid inimestele ning nende varale.
Enne aku laadimist või "kiire stardi" kasutamist
lugeda hoolikalt sõiduki ja aku tootja poolt väljastatud
kasutusõpetust vältimaks sõidukis oleva elektroonika
kahjustamist.
„ Vältimaks sõiduki elektroonika kahjustamist:
D Mitte kasutada "kiiret starti" kui aku on sulfideerunud või
rikutud.
D Mitte kasutada "kiiret starti" kui aku ei ole ühendatud
sõidukiga: sellisel juhul võib akule saatuslikuks saada
võimalikud ülepinged, mis võivad tekkida energia
kogunemisest ühenduskaablitesse "kiire stardi" ajal
„ Lihtsustamaks "kiiret starti" on soovitatav laadida akut
10- 15 minutit.
„ Pidage kinni "kiire stardi" tsüklitest / soovitatud pausi
pikkusest seade tähises või tehnilistes andmetes, mitte
lasta akulaadijal ülekuumeneda (näiteks: 5 sekundit ON /
10 sekundit OFF 5 Cycle).
„ Ärge korrake "kiiret starti" kui mootor ei käivitu: see võib
kahjustada akut ning sõiduki elektrisüsteemi.
Mudel 3, 4
¾ Veenduge, et lüliti [A] on 0/OFF asendis (Mudel 3) või
akulaadija on vooluvõrgust väljas (Mudel 4).
¾ Valige [C] nupu abil aku pinge.
¾ Valige Käiviti [B] funktsioon.
¾ (Mudel 3) Keerake lüliti [A] 1/ON asendisse.
950501-08 10/09/14
proportsionaalselt vastavalt
¾ (Mudel 4) Ühendage akulaadija toitega.
¾ Ühendage akulaadija toitega.
Kaitsekorgid kaitsevad lühiste ja vastupidise polaarsuse
eest [H]
Kaitsekork katkestab vooluringe ülepinge korral, mille võivad
tekkida lühis näpitsates, aku elementides või aku pooluste
vastupidisest ühendamisest (+, -).
Siiski võib tekkida ka erandolukordi, kus kaitsekork ei täida
oma ülesannet ning ei katkesta vooluringi. (Nt. kui äärmiselt
tühi aku on ühendatud vastupidise polaarsusega.
Veenduge alati, et polaarsus oleks ühendatud õigeti,
vältimaks inimeste ja nende vara kahjustamist.
Ühendage akulaadija vooluvõrgust enne kaitsekorkide
vahetamist.
L
Seade on varustatud termostaatilise väljalülitusega
automaatseks lähtestamiseks, mis lülitub termilisel
ülelaadimisel välja, et kaitsta seadet ülekuumenemise
eest.
27