RAMSEY WINCH DC 34,9 Traduction Des Instructions Originales page 63

8. Retirar la junta (elemento núm. 63) de la parte posterior de la caja de engranajes
(elemento núm. 18). Comprobar si el manguito (elemento núm. 27) presenta señales
de desgaste. Empujar el manguito (elemento núm. 27) desde la caja de engranajes y
sustituirlo si es necesario. Empujar el manguito y la junta nuevos en su sitio.
9. Comprobar si los manguitos del tambor (elemento núm. 26) presentan señales de
desgaste. Cambiarlos si fuese necesario empujando los manguitos desgastados desde
el tambor (elemento núm. 10) y colocando con presión los nuevos en su sitio.
10. Examinar el montaje del cambio (elemento núm. 1) por si el balancín
estuviese dañado. El balancín debe estar acoplado firmemente al
eje y, sin embargo, poder girar libremente alrededor del mismo.
Cambiarlo si fuese necesario sacando el vástago (elemento
núm. 58) del asa (elemento núm. 15). Retirar el tapón de caucho
(elemento núm. 59) de la caja. Desatornillar el tornillo lo suficiente
como para permitir que se pueda retirar el conjunto del cambio de
la caja.
Comprobar si el manguito del cárter del embrague (elemento
núm. 26) presenta señales de desgaste. Quitar si fuese necesario
presionando el manguito desgastado desde la caja (elemento
núm. 17) y colocando con presión el nuevo en su sitio.
Instalar un nuevo conjunto de cambio (elemento núm. 1) colocando
el extremo del eje, opuesto al balancín, a través del muelle
(elemento núm. 67) y dentro de la caja (elemento núm. 17). Acoplar
el asa (elemento núm. 15) al eje empleando el pivote de rodillo
(elemento núm. 58). Apretar el tornillo en la caja, lo suficiente para
permitir que el conjunto del cambio funcione correctamente.
Cambiar el tapón de caucho.
11. Comprobar si el manguito de la tapa (elemento núm. 8) presenta señales de desgaste.
Si fuese necesario, retirar el manguito desgastado y empujar el nuevo en su sitio.
12. Comprobar si el piñón diferencial presenta señales de desgaste. Si es necesario,
reemplazar el engranaje (elemento núm. 13), la junta tórica (elemento núm. 52) y la
arandela de fibra (elemento núm. 71) de la siguiente manera:
a. Colocar la arandela de fibra (elemento núm. 71) y la junta tórica bien engrasada
(elemento núm. 52) sobre el extremo del eje del motor y bajarlas hasta la parte
inferior del eje.
b. Insertar la chaveta (elemento núm. 46) en el chivetero del motor. Deslizar el
engranaje del piñón sobre el eje y la chaveta. Emplear un martillo y un tubo de
22 mm (7/8") de diámetro interior para empujar el piñón de manera que la junta
tórica (elemento núm. 52) se meta en la ranura de la parte inferior del piñón.
c. Deslizar el engranaje del piñón hacia arriba hasta el extremo del eje de manera que
quede una distancia de 46 mm (1-13/16") desde la parte superior del engranaje
hasta la superficie de metal fundido de la parte inferior del engranaje. Apretar el
tornillo fijador (elemento núm. 36) lo suficiente para evitar que el engranaje del piñón
se mueva en el eje del motor.
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