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7 Les aiguillages
7.1 Alimentation électrique des aiguillages
Comme indiqué au paragraphe 1.1, les aiguillages / groupes d'aiguillages ne font partie
d'aucun bloc. Les rails d'un aiguillage doivent pourtant avoir une alimentation électrique pour
permettre le passage du train. Dans un système Dinamo, un aiguillage est généralement
relié électriquement à un bloc adjacent quand l'aiguillage ne peut être atteint que lorsque l'on
se dirige vers ou que l'on vient de ce bloc. Ceci est un exemple :
bloc 1
bloc 1
bloc 3
bloc 3
T1 ne peut être utilisé que pour aller depuis ou vers le bloc 2. Il est donc permis de
connecter électriquement les rails de T1 au bloc 2. T2 peut seulement être atteint depuis
ou vers le bloc 3. Par conséquent, il est permis de dériver la puissance pour T2 à partir du
bloc 3.
Règle : Du "côté en pointe" d'un aiguillage (côté où les voies se rejoignent), il n'y aura
jamais de séparation électrique avec le bloc adjacent.
Cette règle est d'application même lorsque plusieurs aiguillages successifs.
Voir l'exemple de la figure 32 :
bloc 1
bloc 1
T1
T1
Un train ne peut accéder aux T1, T2 et T3 que depuis ou vers le bloc 1. Les aiguillages T1,
T2 et T3 seront tous connectés électriquement au bloc 1.
7.2 Groupes d'aiguillages, Séparations de blocs, Séparations de sections
L'emplacement exact où vous effectuez la séparation entre blocs n'a pas une grande
importance pour Dinamo, mais peut en avoir pour votre logiciel de contrôle. Consultez sa
documentation et / ou faites un essai avant de faire vos coupures sur l'ensemble de votre
réseau. Rappelez-vous qu'une séparation de blocs est par définition aussi une séparation de
sections, c'est donc un moyen pour le logiciel de déterminer où se trouve exactement le
train.
Nous attirons votre attention sur les deux points suivants :
1. Si vous utilisez la « détection complète », ce qui signifie que tous les axes de roue de
votre convoi (et pas seulement de la loco) prennent du courant. Votre logiciel peut
déterminer, s'il prend en charge cette fonction, dans quel(s) bloc(s) et quel(s) segment(s)
le convoi est présent. Ainsi, par exemple, votre logiciel peut voir si une section
d'aiguillage est complètement libre avant de la réserver pour un autre train. Dans ce
cas, il est important que « libre » signifie « vraiment libre » et qu'il ne reste pas une
©2017 Leon van Perlo
VPEB
T2
T2
Fig. 31 : Fixation des aiguillages à un bloc adjacent
T2
T2
Fig. 32 : Aiguillages multiples en ligne
Version 1.2 – Déc 21, 2017
Manuel DINAMO Plug & Play
T1
T1
T3
T3
bloc 2
bloc 2
bloc 4
bloc 4
bloc 5
bloc 5
bloc 4
bloc 4
Bloc 3
Bloc 3
bloc 2
bloc 2
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