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Entretien
DANGER !
AVANT TOUTE OPÉRATION D'ENTRETIEN, ASSU-
REZ-VOUS DE COUPER ET DE CADENASSER TOUTE
SOURCE DE COURANT.
L'UTILISATION DE LUNETTES DE PROTECTION EST
FORTEMENT RECOMMANDÉE POUR TOUT TRAVAIL
D'ENTRETIEN. LE NON-RESPECT DE CES AVERTISSE-
MENTS PEUT ÊTRE LA CAUSE DE BLESSURES GRAVES
VOIR MÊME LA MORT.
1 - Ajustement de la chaîne
1.
Premièrement, assurez-vous que les boulons d'ajustement de
la base du convoyeur sont serrés également.
2.
Faites démarrer le moteur et vérifiez si la chaîne s'engage bien
dans les deux roues dentées.
3.
Si un ajustement est nécessaire ARRÊTEZ LE MOTEUR,
COUPEZ LA SOURCE D'ALIMENTATION ET FAITES
L'AJUSTEMENT REQUIS. VÉRIFIEZ BIEN LES BOU-
LONS D'AJUSTEMENT SUR LA BASE DU CONVOYEUR.
4.
Resserrez bien tous les boulons.
Il n'y a pas de formule pour définir la tension idéale d'une chaîne.
Cependant, elle doit être suffisante pour éviter le glissement de la
chaîne sur les dents des roues dentées.
Lors de l'ajustement de la chaîne, laissez-la faire au moins une ro-
tation complète avant de déterminer si d'autres ajustements sont
nécessaires. Vérifiez à nouveau la tension lorsque la machine sera
chargée et fréquemment durant les 10 premières heures d'opération.
Vérifiez périodiquement par la suite.
Plusieurs heures de fonctionnement en pleine charge sont néces-
saires pour que la chaîne travaille efficacement. Si nécessaire la
chaîne peut être mise en pleine charge immédiatement. Cependant,
pour une durée de vie maximum il est préférable d'augmenter gra-
duellement la charge pour atteindre le maximum après 20 heures.
2 - Graissage
Utilisez une graisse SAE haute température tout usage, résistante
aux très hautes pressions (EP). Une graisse tout usage SAE à base
de lithium est aussi acceptable.
1.
N'utilisez pas autre chose qu'un fusil à main pour tout grais-
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13C50-0169 - Rév. 1 - Combox - Modèles 360, 540, 720, 900 pi/cu - mai 2018
sage. Les systèmes à air comprimée peuvent endommager
les joints des roulements à billes (bearings) et possiblement
conduire à des défaillances prématurés des roulements à billes.
2.
Essuyez les raccords de graissage avec un linge propre avant
de graisser pour éviter d'injecter de la poussière ou de la li-
maille.
3.
Remplacez les raccords de graissage brisés immédiatement.
4.
Si la graisse ne veut pas entrer au point de graissage, enlevez
et nettoyez. Nettoyez aussi le passage du lubrifiant. Rempla-
cez le raccord de graissage si nécessaire.
5.
Pompez lentement jusqu'à ce qu'un léger film de graisse appa-
raisse autour du joint d'étanchéité du roulement.
3 - Lubrification et changement d'huile
1.
Vérifiez le niveau d'huile du réducteur de façon régulière.
2.
Graissez les roulements à palier sur une base mensuelle avec
une graisse à roulement multi-usage. (Voir points de graissage
page suivante.)
3.
Lubrifiez la chaîne #80 de l'unité d'entraînement sur une base
mensuelle.
4.
Une vidange d'huile du réducteur doit être effectuée après les
100 premières heures d'opération.
5.
L'huile doit être changée au moins à toutes les 2,500 heures
d'opération ou tous les 6 mois. Ne jamais mélanger deux
types différents d'huile.
4 - Choix du lubrifiant
Le lubrifiant utilisé soit posséder une viscosité suffisante pour ré-
duire la friction et permettre un fonctionnement sans heurt même
sous de sévères conditions de charge et d'impact.
Une utilisation sous d'importants écarts de température requiert de
préférence le lubrifiant synthétique EXXON SHC 629.
Consultez notre département d'ingénierie lorsque des opérations
sous des conditions spéciales sont prévues, telles que haute ou
basse vitesse, températures élevées ou charges importantes.
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