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Honda Power Products TILLER FJ500 Manuel De L'utilisateur

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TILLER
FJ500
OWNER'S MANUAL
MANUEL DE L'UTILISATEUR
BEDIENUNGSANLEITUNG
MANUAL DE EXPLICACIONES
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Manuels Connexes pour Honda Power Products TILLER FJ500

Sommaire des Matières pour Honda Power Products TILLER FJ500

  • Page 1 TILLER FJ500 OWNER'S MANUAL MANUEL DE L'UTILISATEUR BEDIENUNGSANLEITUNG MANUAL DE EXPLICACIONES MANUALE DELL'UTENTE...

  • Page 2: Manuale Dell'utente

    Honda FJ500 OWNER’S MANUAL Original instructions MANUEL DE L’UTILISATEUR Notice originale BEDIENUNGSANLEITUNG Originalbetriebsanleitung MANUAL DE EXPLICACIONES Manual original MANUALE DELL’UTENTE Istruzioni originali The ‘‘e-SPEC’’ mark symbolizes environmentally responsible technologies applied to Honda power equipment, which contains our wish to ‘‘preserve nature for generations to come.’’...
  • Page 3 Thank you for purchasing a Honda tiller. This manual covers operation and maintenance of the FJ500 tiller. All information in this publication is based on the latest product information available at the time of printing. Honda Motor Co., Ltd. reserves the right to make changes at any time without notice and without incurring any obligation.
  • Page 4 Disposal To protect the environment, do not dispose of this product, battery, engine oil, etc. carelessly by leaving them in the waste. Observe the local laws and regulations or consult your authorized Honda dealer for disposal.

  • Page 5: Table Des Matières

    CONTENTS 1.SAFETY INSTRUCTIONS ............3 2.SAFETY LABEL LOCATIONS............9 CE Mark Location..............10 Serial Number Locations ............11 3.COMPONENT IDENTIFICATION ..........12 4.PRE-OPERATION CHECK ............14 5.STARTING THE ENGINE ............23 Carburetor Modification for High Altitude Operation....26 6.TILLER OPERATION ..............27 7.STOPPING THE ENGINE ............

  • Page 6: Safety Instructions

    1. SAFETY INSTRUCTIONS To ensure safe operation– For your safety and the safety of others, pay special attention to these precautions: • Honda tiller is designed to give safe and dependable service if operated according to instructions. Read and understand the Owner’s Manual before operating the tiller.
  • Page 7 • Gasoline is extremely flammable and is explosive under certain conditions. • Do not smoke or allow flames or sparks in the area where the tiller is refueled or where gasoline is stored. • Do not overfill the fuel tank, and make sure the fuel tank cap is closed securely after refueling.
  • Page 8 To ensure safe operation– Operator responsibility • Read the owner’s manual carefully. Be familiar with the controls and their proper use of the tiller. • Use the tiller for the purpose it is intended that is, cultivating the soil. Any other use could be dangerous or damage the equipment, especially never use it to cultivate soil containing rocks, stones, wires and any other hard materials.
  • Page 9 To ensure safe operation– Operator responsibility • Stop the engine in the following cases: – Whenever you leave the tiller unattended. – Before refueling • When stopping the engine, move the throttle lever to the LOW position, then turn the engine switch OFF. If the fuel valve is equipped on the tiller, be sure to turn the fuel valve OFF.
  • Page 10 To ensure safe operation– Fire and burn hazard Gasoline is extremely flammable, and gasoline vapor can explode. Use extreme care when handling gasoline. Keep gasoline out of reach of children. • Add fuel before starting the engine. Never remove the cap of the fuel tank or add gasoline while the engine is running or when the engine is hot.
  • Page 11 To ensure safe operation– Carbon monoxide poisoning hazard Exhaust contains poisonous carbon monoxide, a colorless and odorless gas. Breathing exhaust can cause loss of consciousness and may lead to death. • If you run the engine in an area that is confined or even partially enclosed, the air you breathe could contain a dangerous amount of exhaust gas.

  • Page 12: Safety Label Locations

    2. SAFETY LABEL LOCATIONS These labels warn you of potential hazards that can cause serious injury. Read the labels and safety notes and precautions described in this manual carefully. If a label comes off or becomes hard to read, contact your Honda dealer for a replacement.

  • Page 13: Ce Mark Location

    CE Mark Location CE MARK Name and address of manufacturer Name and address of authorized representative Year of manufacture Machine mass (standard specification) Description code DER type only Engine net power...

  • Page 14: Serial Number Locations

    Serial Number Locations ENGINE SERIAL NUMBER FRAME SERIAL NUMBER Record the frame serial number and engine serial number in the space below. You will need these numbers when ordering parts. Frame serial number: Engine serial number:...

  • Page 15: Component Identification

    3. COMPONENT IDENTIFICATION SE and SER types: HANDLEBAR HEIGHT ADJUSTER THROTTLE LEVER SHIFT LEVER ENGINE SWITCH MUFFLER CLUTCH LEVER FUEL TANK CAP HANDLEBAR FIXING LEVER SHIFT LEVER BELT COVER FRONT GUARD ENGINE OIL DRAIN BOLT ROTARY (SER and DER types) FRONT WHEEL ENGINE OIL FILLER CAP (DE and DER types)
  • Page 16 HANDLE GRIP AIR CLEANER SPARK PLUG CHOKE LEVER STARTER GRIP HITCH PIN FUEL VALVE SEDIMENT CUP HITCH ATTACHMENT TRANSMISSION OIL FILLER CAP HITCH BOX DRAG BAR B DRAG BAR A...

  • Page 17: Pre-Operation Check

    4. PRE-OPERATION CHECK Place the tiller on a firm level surface and hold the tiller level (i.e. with the rotary tines, front wheel (DE and DER types) and drag bar (see page 15)). Stop the engine before starting service of the tiller. Servicing the tiller on an unstable surface of the ground or without stopping the engine can cause injury and/or equipment damage.
  • Page 18 6.Engine oil CAUTION: Running the engine with insufficient oil can cause serious engine damage. 1.DE and DER types: Set the front wheel to the UP position (see page 34). 2.Park on level ground, stop the engine, put proper mounting under the front frame and put wood block under the drag bar as shown, to keep the tiller horizontal.
  • Page 19 Recommended oil Use 4-stroke motor oil that meets or exceeds the requirements for API service category SE or later (or equivalent). Always check the API service label on the oil container to be sure it includes the letters SE or later (or equivalent).
  • Page 20 7.Transmission gear oil Place the tiller on a level surface and remove the oil filler cap. The oil should be level with the lower edge of the oil filler hole. Add recommended oil if the level is low. Recommended oil Use 10W-30 4-stroke motor oil that meets or exceeds the requirements for API service classification SE or later (or equivalent).
  • Page 21 8.Air cleaner CAUTION: Never run the engine without the air cleaner. Rapid engine wear will result. Remove the air cleaner cover. Check the air cleaner elements for dirt or obstruction. Clean if necessary (see page 43). AIR CLEANER ELEMENTS AIR CLEANER COVER...
  • Page 22 9.Fuel Check the fuel level, and refill the tank if the fuel level is low. Use unleaded gasoline with a Research Octane Number of 91 or higher (a Pump Octane Number of 86 or higher). Never use stale or contaminated gasoline or an oil/gasoline mixture. Avoid getting dirt or water in the fuel tank.
  • Page 23 NOTE: Gasoline spoils very quickly depending on factors such as light exposure, temperature and time. In worst cases, gasoline can be contaminated within 30 days. Using contaminated gasoline can seriously damage the engine (carburetor clogged, valve stuck). Such damage due to spoiled fuel is disallowed from coverage by the warranty.
  • Page 24 10.Clutch lever Before the operation check, make sure that there are no foreign objects (such as sand, soil, twigs, etc.) caught around the clutch lever, lock lever and/or lock lever arm. Check that the lock lever and the clutch lever operate smoothly by pushing the lock lever, and squeezing the clutch lever.
  • Page 25 11.Tools and Attachments To install a tool or attachment on the tiller, follow the instructions furnished with the tool or attachment. Ask your Honda dealer for advice if you encouter any problem or difficulty in installing a tool or attachment.

  • Page 26: Starting The Engine

    5. STARTING THE ENGINE CAUTION: Be sure the clutch is disengaged and the shift lever is in the neutral position to prevent sudden uncontrolled movement when the engine starts. The clutch is engaged by pulling in the clutch lever and disengaged by releasing the lever.
  • Page 27 3.Turn the engine switch to the ON position. ENGINE SWITCH 4.Align the mark ‘‘ ’’ on the throttle lever with the mark ‘‘ ’’ (START position) as shown. START THROTTLE LEVER...
  • Page 28 5.Pull the starter grip lightly until resistance is felt, then return the starter grip once. STARTER GRIP Hold the handlebar with your left hand and pull the starter grip briskly in the direction of the arrow as shown. CAUTION: Direction to pull Do not allow the starter grip to snap back against the engine.

  • Page 29: Carburetor Modification For High Altitude Operation

    Carburetor Modification for High Altitude Operation At high altitude, the standard carburetor air-fuel mixture will be too rich. Performance will decrease, and fuel consumption will increase. A very rich mixture will also foul the spark plug and cause hard starting. Operation at an altitude that differs from that at which this engine was certified, for extended periods of time, may increase emissions.

  • Page 30: Tiller Operation

    6. TILLER OPERATION 1.Handlebar height adjustment CAUTION: Before adjusting the handlebar, place the tiller on the firm level ground to prevent the handle from collapsing accidentally. SE and SER types: To adjust the handlebar height, loosen the handlebar height adjuster, select the appropriate hole and tighten it.
  • Page 31 2.Handlebar angle adjustment DE and DER types: If the handlebar angle adjustment is needed, loosen the handlebar fixing lever, move the handlebar to a required position and tighten the lever. The handlebar can swing within the sweep of 30° from the center to the right and left each.
  • Page 32 3.Tilling depth adjustment Install the hitch attachment in the hitch box with a hitch pin. The tilling depth adjustment can be made as follows: Remove the lock pin and pin, loosen the lock nuts and bolts securing the drag bars A and B, and slide the drag bars up or down as necessary. After adjustment, tighten the bolts and lock nuts securely.
  • Page 33 4.Clutch operation The clutch engages and disengages the power from the engine to the transmission. CAUTION: Reduce engine rpm before operating clutch operation. Engage: 1.Push and hold the lock lever. 2.Squeeze the clutch lever. 3.The clutch is engaged, release the lock lever. Disengage: Release the clutch lever.
  • Page 34 5.Gear selection CAUTION: Return the throttle lever to the Low position and disengage the clutch before moving the shift lever. Avoid using excessive force on the shift lever. Select a gear position in accordance withe the contents of the Gear Selection Table.
  • Page 35 DE and DER types: GEAR SHIFTING PLATE FORWARD 1 REVERSE FORWARD 2 NEUTRAL NEUTRAL SHIFT LEVER Gear Selection Table (When engine speed is 3,600 rpm) Gear position Speed of rotary part Suitable work SE, SER DE, DER 1 12.9 rpm 79.5 rpm Moving tiller, loading tiller onto a truck, taking tiller on or off filed.
  • Page 36 6.Use of the hitch box Install the hitch attachment in the hitch box with a hitch pin. (Hitch pin clip snaps into relief in hitch pin to retain pin.) HITCH BOX HITCH PIN HITCH PIN CLIP...
  • Page 37 7.Front wheel (DE and DER types) After getting to the tiller site, move the front wheel to the raised position before tilling. Always stop the engine before lowering or raising the wheel. To raise or lower the wheel, pull out the wheel assembly, move the wheel, then release the wheel assembly.
  • Page 38 8.Handling tips • If the tiller tends to move forward rapidly, push down on the handlebars to allow the drag bar to penetrate the soil and slow the forward motion on the tiller. Continue to press down until the tiller tines have dug to a desired depth that allows easy tiller handling.
  • Page 39 9.Normal operating angle Lower the handle slightly so the front of the machine is raised about 5~7°. HORIZONTAL LINE 5~7° ATTACHMENT LINE OF ENGINE To get the maximum advantage from the tiller, try to hold the machine at the angle shown while you are tilling the ground: CAUTION: •...

  • Page 40: Stopping The Engine

    7. STOPPING THE ENGINE In an emergency: • Turn the engine switch to the OFF position. ENGINE SWITCH In normal use: 1.Release the clutch lever to the DISENGAGED position. DISENGAGED CLUTCH LEVER DISENGAGED 2.Move the throttle lever fully to the right. THROTTLE LEVER...
  • Page 41 3.Set the shift lever in the NEUTRAL position. SE and SER types: NEUTRAL SHIFT LEVER DE and DER types: NEUTRAL NEUTRAL SHIFT LEVER 4.Turn the engine switch to the OFF position. ENGINE SWITCH...
  • Page 42 5.Turn the fuel valve to the OFF position. FUEL VALVE...

  • Page 43: Maintenance

    8. MAINTENANCE The purpose of the maintenance schedule is to keep the tiller in the best operating condition. Inspect or service as scheduled in the table below. Shut off the engine before performing any maintenance. Exhaust contains poisonous carbon monoxide gas; Exposures cause loss of consciousness and may lead to death.
  • Page 44 REGULAR SERVICE PERIOD (1) First Every Every Every Perform at every indicated month or month year After Each operating hour interval, whichever months months storage comes first. 20 hrs 300 hrs 50 hrs 100 hrs ITEM Engine Operation Check Sediment cup Clean Spark plug Check-adjust...
  • Page 45 1.Changing oil Change the oil when the engine is warm to assure rapid and complete draining. 1.Place a suitable container below the engine to catch the used oil, and then remove the oil filler cap, drain bolt, and sealing washer. 2.Tilt the tiller slightly forward and allow all of the oil to drain.
  • Page 46 2.Air cleaner service A dirty air cleaner will restrict air flow to the carburetor. To prevent carburetor malfunction, service the air cleaner regularly. Service more frequently when operating the engine in extremely dusty areas. Never use gasoline or low flash point solvents for cleaning the air cleaner element.
  • Page 47 2.Clean both filter elements if they are to be used. Foam element: Clean in warm soapy water, rinse and allow to dry thoroughly. Or clean in high flash-point solvent and allow to dry. Dip the element in clean engine oil and squeeze out all the excess. The engine will smoke during initial start-up if too much oil is left in the foam.
  • Page 48 3.Sediment cup cleaning Gasoline is extremely flammable and is explosive under certain conditions. Do not smoke or allow flames or sparks in the area. 1.Turn the engine switch to the OFF position. 2.Turn the fuel valve to the OFF position so that it touches the stopper button.
  • Page 49 4.Spark plug service Recommended spark plug: BPR5ES (NGK) W16EPR-U (DENSO) To ensure proper engine operation, the spark plug must be properly gapped and free of deposits. 1.Remove the spark plug cap. Use the spark plug wrench to remove the spark plug. If the engine has been running, the muffler will be very hot.
  • Page 50 4.Check that the spark plug washer is in good condition and thread the spark plug in by hand to prevent cross-threading. SPARK PLUG WRENCH 5.After the spark plug is seated, tighten with a spark plug wrench to compress the washer. NOTE: After seating it by hand, tighten a new spark plug 1/2 turn with the wrench to compress the washer.
  • Page 51 5.Throttle cable adjustment Measure the freeplay at the lever tip. Freeplay: 5–10 mm (0.2–0.4 in) THROTTLE LEVER FREEPLAY: 5–10 mm (0.2–0.4 in) If the freeplay is incorrect, loosen the lock nut and turn the adjusting bolt in or out as required. LOCK NUT ADJUSTING NUT...
  • Page 52 6.Clutch cable adjustment With the clutch disengaged, measure the freeplay between the handle bracket stopper and lock lever arm stopper. Freeplay: 2.0–4.0 mm (0.08–0.16 in) If the freeplay is incorrect, loosen the lock nut and turn the adjusting bolt in or out as required. After adjustment, tighten the lock nut securely.
  • Page 53 7.Clutch lever cleaning If the lock lever and clutch lever do not operate smoothly, or the clutch engages by squeezing the clutch lever without pushing the lock lever, disassemble and clean the clutch lever. NOTE: Be aware of the spring and collar coming off when you disassemble the clutch lever.
  • Page 54 4.Set the collar to the spring, and position them between the right side of the clutch lever and the handle bracket (see page 50). With the spring and collar set in this position, slide in the lever fulcrum pin. 5.Align the projection on the lever fulcrum pin to the groove on the side of the handle bracket hole and then set the snap pin in the direction shown in the illustration (see page 50).
  • Page 55 8.Rotary tines inspection and replacement (SER and DER types) • Wear heavy gloves to protect your hands. • Carry out the check or replacement work with the tiller on the level spot and the engine stopped. Disconnect the spark plug cap to prevent an accidental start-up.
  • Page 56 Inspection: 1.Check for damage, bent, or loose tines. If abnormality is found, tighten or replace the damaged part. 2.Check the rotary setting bolt for looseness, tighten if necessary. 3.Check the rotary pins and retaining pins for damage or missing, replace with new one if necessary (see pages 56 and 57) NOTE: Use genuine Honda parts or equivalent when replacing the rotary tines.
  • Page 57 Rotary and side disk removal: • DER type: Set the front wheel to the UP position (see page 34). 1.Pull up the handlebar while holding it to contact the front wheel (DER type) or front end of the tiller to the ground. HANDLEBAR 2.Grip the handlebar and push it in the direction of the arrow to lift the nearest rotary off the ground.
  • Page 58 3.Remove the retaining pins and rotary pins, then remove the side disk and outer rotaries. 4.Remove the retaining pin and rotary pin, then remove the inner rotary. 5.The opposite side rotary/side disk is similar. RETAINING PIN (4) SIDE DISK INNER ROTARY OUTER ROTARIES ROTARY PIN (4)
  • Page 59 Rotary and side disk installation: 1.Install the inner rotary to the axle. • The “G” and “H” mark on the left side inner rotary is visible. • The “G” and “H” mark on the right side inner rotary will be invisible. LEFT INNER ROTARY RIGHT INNER ROTARY (Viewed from outer rotary side)
  • Page 60 3.Install the outer rotaries with the “R” (right rotary) mark or “L” (left rotary) mark facing toward the inner rotary as shown. 4.Insert the rotary pins B and set the retaining pins. 5.Install the side disk, then insert the rotary pin B and set the retaining pin.
  • Page 61 Tine installation: Install the tines properly. Incorrect arrangement of the tines or installing the tines in the wrong direction will cause vibration and hinder proper tilling. Two types of tines (G and H) are provided. Tine G has engraved “G” mark on its face and tine H has “H”...
  • Page 62 • Outer rotary tines GEAR CASE SIDE DISK “L” MARK “R” MARK RIGHT OUTER ROTARY TINES TINE H TINE G “G” and ”H” mark toward the gear case LEFT OUTER ROTARY TINES TINE G TINE H “G” and ”H” mark toward the side disk...
  • Page 63 • Inner rotary tines GEAR CASE SIDE DISK “L” MARK “R” MARK RIGHT INNER ROTARY TINES TINE H TINE G “G” and ”H” mark toward the gear case LEFT INNER ROTARY TINES TINE H TINE G “G” and ”H” mark toward the side disk...

  • Page 64: Transporting/Storage

    9. TRANSPORTING/STORAGE When transporting the tiller, turn the fuel valve OFF and keep the tiller level to prevent fuel spillage. Fuel vapor or spilled fuel may ignite. Before storing the unit for an extended period: 1.Be sure the storage area is free of excessive humidity and dust. 2.Drain the fuel: Gasoline is flammable and explosive under certain conditions.
  • Page 65 d. Allow the gasoline to drain completely, and turn the fuel valve to the OFF position. e. Turn the fuel valve to the DRAIN position while keeping the stopper button pressed. Drain the gasoline into a suitable container. STOPPER BUTTON PERSS DRAIN f.
  • Page 66 3.Pull the starter grip until resistance is felt. Continue pulling until the notch on the starter pulley aligns with the hole on the recoil starter. At this point, the intake and exhaust valves are closed, and this will help to the engine from internal corrosion. 4.Change engine oil.

  • Page 67: Troubleshooting

    10. TROUBLESHOOTING When the engine will not start: 1.Is there enough fuel? 2.Is the fuel valve to the ON position? 3.Is the engine switch to the ON position? 4.Is gasoline reaching the carburetor? To check, turn the fuel valve to the DRAIN position (see page 62). Fuel should flow out freely.

  • Page 68: Specifications

    11. SPECIFICATIONS Model FJ500-SE FJ500-SER FJ500-DE FJ500-DER Description code FAAC Dimensions and weight Model FJ500-SE FJ500-SER FJ500-DE FJ500-DER Length 1,395 mm (54.9 in) 1,435 mm (56.5 in) Width 610 mm (24.0 in) 925 mm (36.4 in) 610 mm (24.0 in) 925 mm (36.4 in) Height 990 mm (39.0 in)
  • Page 69 Noise and vibration Type SE, SER DE, DER Sound pressure level at operator’s ears 81 dB (A) 81 dB (A) (EN ISO 11200: 1995) Uncertainty 2 dB (A) 2 dB (A) Measured sound power level 96 dB (A) 96 dB (A) (Reference to the motor hoe of 2000/14/EC, 2005/88/EC) Uncertainty 2 dB (A)
  • Page 72 Honda FJ500 MANUEL DE L ’UTILISATEUR Notice originale La marque "e-SPEC" symbolise l'application de technologies soucieuses de l'environnement à l'équipement mécanique Honda dans le but de "préserver la nature pour les générations futures".
  • Page 73 Nous vous remercions d'avoir porté votre choix sur un motoculteur Honda. Ce manuel couvre le fonctionnement et l'entretien de votre motoculteur FJ500. Toutes les informations contenues dans ce document sont basées sur les plus récentes données conformes et disponibles au moment de l'impression.
  • Page 74 Mise au rebut Pour la protection de l'environnement, ne pas jeter ce produit, la batterie, l'huile moteur, etc., aux ordures. Observer la réglementation locale ou consulter son concessionnaire Honda agrée pour la mise au rebut.
  • Page 75 SOMMAIRE 1. CONSIGNES DE SECURITE..............3 2. EMPLACEMENT DES ETIQUETTES DE SECURITE ......9 Emplacement de la marque CE ............10 Emplacements du numéro de série ..........11 3. IDENTIFICATION DES COMPOSANTS..........12 4. CONTROLE AVANT UTILISATION............14 5. MISE EN MARCHE DU MOTEUR............23 Modification du carburateur pour une utilisation à...

  • Page 76: Consignes De Securite

    1. CONSIGNES DE SECURITE ATTENTION Pour garantir la sécurité d'utilisation– Pour votre sécurité et celle des tiers, prêter une attention particulière à ces avertissements : • Le motoculteur Honda a été conçu pour fonctionner de manière fiable et en toute sécurité à condition qu'il soit utilisé...
  • Page 77 • L'essence est hautement inflammable et peut exploser dans certaines conditions. • Ne pas fumer ni autoriser de flammes ou d'étincelles dans la zone où l'on fait le plein et où l'essence est stockée. • Ne pas trop remplir le réservoir de carburant et s'assurer que le bouchon du réservoir est fermé...
  • Page 78 ATTENTION Pour garantir la sécurité d'utilisation– Obligations de l'utilisateur • Lisez attentivement le manuel de l'utilisateur. Familiarisez-vous avec les commandes de la motobineuse et de leur utilisation appropriée. • Utiliser le motoculteur uniquement dans le but proposé, c-à-d., le travail du sol.
  • Page 79 ATTENTION Pour garantir la sécurité d'utilisation– Obligations de l'utilisateur • Arrêter le moteur dans les cas suivants : – Chaque fois que vous quittez le motoculteur sans surveillance. – Avant de faire le plein • En cas d'arrêt du moteur, déplacer le levier de commande des gaz vers la position "LOW", puis désenclencher le commutateur de moteur.
  • Page 80 ATTENTION Pour garantir la sécurité d'utilisation– Danger d'incendie et de brûlure L'essence est extrêmement inflammable et les vapeurs d'essence peuvent exploser. Prendre toutes les précautions nécessaires lorsqu'on manipule de l'essence. Tenir l'essence hors de portée des enfants. • Faire l'appoint de carburant avant de démarrer le moteur. Ne jamais retirer le bouchon du réservoir de carburant, ou faire l'appoint d'essence lorsque le moteur tourne ou quand le moteur est chaud.
  • Page 81 ATTENTION Pour garantir la sécurité d'utilisation– Danger toxique d'oxyde de carbone Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz toxique incolore et inodore. Les gaz d'échappement peuvent provoquer des évanouissements et être mortels. • Si l'on fait tourner le moteur dans un endroit fermé ou partiellement clos, l'air respiré...

  • Page 82: Emplacement Des Etiquettes De Securite

    2. EMPLACEMENT DES ETIQUETTES DE SECURITE Ces étiquettes ont pour objet de mettre en garde contre les risques potentiels de blessures graves. Lire attentivement ces étiquettes, de même que les avertissement et les remarques de sécurité donnés dans ce manuel. Si une étiquette se décolle ou devient illisible, adressez-vous à...

  • Page 83: Emplacement De La Marque Ce

    Emplacement de la marque CE MARQUE CE Nom et adresse du constructeur Nom et adresse du représentant agréé Année de production Masse de la machine (spécification standard) Code de description Type DER Puissance nette du moteur uniquement...

  • Page 84: Emplacements Du Numéro De Série

    Emplacements du numéro de série NUMERO DE SERIE DU MOTEUR NUMERO DE SERIE DU CHASSIS Noter les numéros de série du châssis et du moteur dans l'espace ci-dessous. Ces numéros sont nécessaires pour la commande de pièces. Numéro de série de châssis : Numéro de série de moteur :...

  • Page 85: Identification Des Composants

    3. IDENTIFICATION DES COMPOSANTS Types SE et SER : DISPOSITIF DE REGLAGE DE HAUTEUR DES MANCHERONS LEVIER D'ACCELERATEUR LEVIER DE COMMUTATEUR DE MOTEUR CHANGEMENT DE VITESSES SILENCIEUX LEVIER D'EMBRAYAGE BOUCHON DE RESERVOIR DE CARBURANT LEVIER DE FIXATION DE MANCHERON LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSES COUVERCLE DE...
  • Page 86 POIGNEE FILTRE A AIR BOUGIE LEVIER D'ETRANGLEUR POIGNEE DE LANCEUR GOUPILLE D'ATTELAGE ROBINET DE CARBURANT COUPELLE DE DECANTATION ACCESSOIRE D'ATTELAGE BOUCHON DE REMPLISSAGE D'HUILE DE BOITE DE VITESSES CHAPE D'ATTELAGE EPERON DE EPERON DE TERRAGE B TERRAGE A...

  • Page 87: Controle Avant Utilisation

    4. CONTROLE AVANT UTILISATION ATTENTION Placer le motoculteur sur une surface de niveau et ferme, puis le maintenir horizontalement (c'est-à-dire avec les dents rotatives, la roue avant (types DE et DER) et l'éperon de terrage au sol (voir page 15)). Arrêter le moteur avant toute intervention sur le motoculteur.
  • Page 88 6. Huile moteur PRECAUTION : L'utilisation du moteur avec une quantité d'huile insuffisante peut l'endommager sérieusement. 1. Types DE et DER : Placer la roue avant en position UP (voir page 34). 2. Stationner sur un terrain horizontal, couper le moteur, placer un support adapté...
  • Page 89 Huile préconisée Utiliser une huile moteur 4 temps répondant ou dépassant les prescriptions pour la classe service API SE ou ultérieure (ou équivalente). Toujours vérifier l'étiquette de service API sur le bidon d'huile pour s'assurer qu'elle porte bien la mention SE ou ultérieure (ou équivalente). PRECAUTION : L'emploi d'huile non détergente ou d'huile moteur à...
  • Page 90 7. Huile d'engrenage de boîte de vitesse Placer la machine sur une surface horizontale et retirer le bouchon de remplissage d'huile. L'huile doit affleurer le rebord inférieur de l´orifice de remplissage d'huile. Si le niveau est bas, faire l'appoint d'huile recommandée. Huile préconisée Utiliser une huile moteur 4 temps 10W-30 répondant ou dépassant les prescriptions pour la classification service API SE ou ultérieure (ou...
  • Page 91 8. Filtre à air PRECAUTION : Ne jamais faire tourner le moteur sans filtre à air. Sinon, une usure rapide du moteur pourrait en résulter. Retirer le couvercle de filtre à air. Vérifier si les éléments de filtre à air ne sont pas sales ou colmatés. Les nettoyer si nécessaire (voir page 43).
  • Page 92 9. Carburant Vérifier l'indicateur de niveau d'essence et remplir le réservoir si le niveau d'essence est bas. Utiliser de l'essence sans plomb ayant un indice d'octane recherche d'au moins 91 (ou un indice d'octane pompe d'au moins 86). Ne jamais utiliser d'essence éventée ou polluée ni un mélange d'huile/ essence.
  • Page 93 REMARQUE : L'essence se dégrade très rapidement sous l'effet de facteurs tels qu'exposition à la lumière, la température et le temps. Au pire des cas, l'essence peut être contaminée en moins de 30 jours. L'utilisation d'essence contaminée peut endommager sérieusement le moteur (obstruction du carburateur, grippage des soupapes).

  • Page 94: Levier D'embrayage

    10. Levier d'embrayage Avant de vérifier le fonctionnement, s'assurer qu'aucun objet étranger (sable, terre, brindilles, etc.) n'est pris autour du levier d'embrayage, du levier de verrouillage et/ou du bras de levier de verrouillage. Vérifier que le levier de verrouillage et le levier d'embrayage fonctionnent en douceur en poussant le levier de verrouillage et en serrant le levier d'embrayage.

  • Page 95: Outils Et Accessoires

    11. Outils et accessoires Pour installer un outil ou accessoire sur le motoculteur, suivre les instructions fournies avec l'outil ou l'accessoire. Demander conseil auprès de votre revendeur Honda en cas de problème ou de difficulté à installer un outil ou un accessoire.

  • Page 96: Mise En Marche Du Moteur

    5. MISE EN MARCHE DU MOTEUR PRECAUTION : S'asurer que l'embrayage est désengagé et que le levier de vitesses se trouve au point-mort afin d'éviter un mouvement incontrôlé lors du démarrage du moteur. Embrayer en tirant le levier d'embrayage vers l'intérieur, puis débrayer en libérant le levier.
  • Page 97 3. Placer le commutateur du moteur sur la position ON (Marche). COMMUTATEUR DE MOTEUR 4. Aligner le repère "U" du levier des gaz sur le repère "z" (position DEMARRAGE) comme sur la figure. DEMARRAGE • LEVIER D'ACCELERATEUR...
  • Page 98 5. Tirer doucement la poignée de lanceur jusqu'à ressentir une POIGNEE DE résistance, puis accompagner la LANCEUR poignée de lanceur en arrière. Tenir le mancheron de la main gauche et tirer la poignée de lanceur d'un coup sec dans le sens de la flèche comme sur la figure.

  • Page 99: Modification Du Carburateur Pour Une Utilisation À Haute Altitude

    Modification du carburateur pour une utilisation à haute altitude A haute altitude, le mélange air-carburant du carburateur standard est trop riche. Les performances diminuent et la consommation augmente. Un mélange très riche encrasse aussi la bougie et rend difficile le démarrage. L'utilisation à...

  • Page 100: Utilisation Du Motoculteur

    6. UTILISATION DU MOTOCULTEUR 1. Réglage de la hauteur des mancherons PRECAUTION : Avant d'ajuster les mancherons, placer le motoculteur sur un sol ferme et de niveau pour éviter que les mancherons ne s'affaissent accidentellement. Types SE et SER : Pour régler la hauteur des mancherons, desserrer le dispositif de réglage de hauteur de mancheron, sélectionner le trou approprié...
  • Page 101 2. Réglage de l'angle de guidon Types DE et DER : Si le réglage de l'angle de mancheron est nécessaire, desserrer le levier de fixation de mancheron, déplacer le mancheron vers une position requise, et serrer le levier. Le mancheron peut basculer dans un balayage de 30° à partir du centre la droite et la gauche chacun.
  • Page 102 3. Réglage de la profondeur de sillon Mettre l'accessoire d'attelage en place dans la boîte d'attelage avec une goupille d'attelage. Le réglage de la profondeur de labours peut être effectué de la manière suivante : Déposer la goupille de verrouillage et la clavette, desserrer les contre-écrous et vis maintenant les éperons de terrage A et B, puis faire glisser les éperons de terrage vers le haut ou le bas.
  • Page 103 4. Fonctionnement de l'embrayage L´embrayage embraie et débraie la puissance en provenance du moteur vers la transmission. PRECAUTION : Réduire le régime du moteur avant d'actionner l'embrayage. Engager : 1. Appuyer en maintenir le levier de verrouillage en position. 2. Serrer le levier d'embrayage. 3.
  • Page 104 5. Sélection des rapports PRECAUTION : Ramener le levier de commande des gaz vers la position basse et désengager l'embrayage avant de déplacer le levier de sélection. Eviter d'utiliser une force excessive sur le levier de sélection. Sélectionner une position de rapport conformément au contenu du tableau de sélection de rapport.
  • Page 105 Types DE et DER : PLAQUE DE CHANGEMENT DE VITESSES MARCHE AVANT 1 MARCHE ARRIERE MARCHE AVANT 2 POINT POINT MORT MORT LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSES Tableau de sélection de rapport (Lorsque le régime moteur est de 3 600 tr/mn) Position de Vitesse de la pièce Travail adapté...
  • Page 106 6. Utilisation de la chape de remorquage Mettre l'accessoire d'attelage en place dans la chape d'attelage avec une goupille d'attelage. (L'agrafe de goupille d'attelage se verrouille d'un coup dans son logement pour mieux être retenue en place.) CHAPE D'ATTELAGE GOUPILLE D'ATTELAGE AGRAFE DE GOUPILLE D'ATTELAGE...
  • Page 107 7. Roue avant (types DE et DER) Après être arrivé sur le lieu du travail, déplacer la roue avant en position relevée avant de travailler. Toujours arrêter le moteur avant d'abaisser ou de relever la roue. Pour relever ou abaisser la roue, sortir l'ensemble de roue, déplacer la roue, puis libérer l'ensemble de roue.
  • Page 108 8. Conseils de manipulation • Si le motoculteur tend à se déplacer précipitamment vers l'avant, abaisser les mancherons pour permettre à l'éperon de terrage de s'enfoncer dans le sol et de ralentir le déplacement du motoculteur vers l'avant. Continuer d'appuyer vers le bas jusqu'à ce que les dents du motoculteur aient pénétré...
  • Page 109 9. Angle d'utilisation normale Abaisser légèrement le mancheron de manière que l'avant de la machine soit soulevé de 5~7°. LIGNE HORIZONTALE 5~7° LIGNE DE FIXATION DU MOTEUR Pour utiliser le motoculteur le plus efficacement possible, essayer de maintenir la machine à l'angle indiqué tout en labourant le sol. PRECAUTION : •...

  • Page 110: Arret Du Moteur

    7. ARRET DU MOTEUR En cas d'urgence : • Mettre le commutateur de moteur sur la position OFF . COMMUTATEUR DE MOTEUR En usage normal : 1. Relâcher le levier d'embrayage pour le ramener sur la position de DEBRAYAGE. DESENGAGE LEVIER D'EMBRAYAGE DESENGAGE 2.
  • Page 111 3. Placer le levier de sélection sur la position de POINT MORT. Types SE et SER : POINT MORT LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSES Types DE et DER : POINT MORT POINT MORT LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSES 4. Mettre le commutateur de moteur sur la position OFF . COMMUTATEUR DE MOTEUR...
  • Page 112 5. Tourner le robinet de carburant sur la position OFF (fermé). ROBINET DE CARBURANT...

  • Page 113: Entretien

    8. ENTRETIEN Le programme d'entretien est destiné à maintenir le motoculteur dans des conditions de fonctionnement optimales. Effectuer les opérations de contrôle et d'entretien comme prévu dans le tableau ci-dessous. ATTENTION Arrêter le moteur avant d'effectuer un entretien quelconque. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone qui est un gaz toxique pouvant provoquer des évanouissements et être mortel.
  • Page 114 INTERVALLE D'ENTRETIEN REGULIER (1) Après Après Premier Tous Tous Tous A effectuer aux intervalles recommandés ou remisage chaque mois après chaque durée de fonctionnement utilisation préconisée, au remier des deux termes. 20 h mois mois 300 h ELEMENT 50 h 100 h Fonctionnement du moteur Contrôler...
  • Page 115 1. Remplacement de l'huile Vidanger l'huile lorsque le moteur est chaud pour assurer une vidange rapide et complète. 1. Placer un bac approprié sous le moteur afin de recueillir l’huile usagée, puis retirer le bouchon de remplissage d’huile, la vis de vidange et la rondelle d’étanchéité.
  • Page 116 2. Entretien du filtre à air Un filtre à air encrassé limite l’alimentation en air du carburateur. Afin de prévenir tout dysfonctionnement du carburateur, procéder régulièrement à l'entretien du filtre à air. L'entretenir plus fréquemment si le moteur fonctionne dans des endroits extrêmement poussiéreux. ATTENTION Ne jamais utiliser d'essence ou des dissolvants à...
  • Page 117 2. Nettoyer les deux éléments de filtre s'ils doivent être réutilisés. Elément en mousse : Le nettoyer dans de l'eau savonneuse chaude, le rincer et le laisser sécher complètement. On pourra également le nettoyer dans un solvant à point d'éclair élevé, puis le laisser sécher. Tremper l'élément dans de l'huile moteur propre, puis en essorer l'huile en excès.
  • Page 118 3. Nettoyage de la coupelle de décantation ATTENTION L'essence est hautement inflammable et peut exploser dans certaines conditions. Ne pas fumer et ne pas permettre de flammes ou d'étincelles près du chariot mécanique. 1. Mettre le commutateur de moteur sur la position OFF . 2.
  • Page 119 4.Entretien de la bougie d'allumage Bougie d'allumage recommandée : BPR5ES (NGK) W16EPR-U (DENSO) Pour assurer un bon fonctionnement du moteur, l'écartement des électrodes de la bougie doit être correct et il ne doit pas y avoir des traces de dépôts. 1.
  • Page 120 4. Vérifier le bon état de la rondelle de bougie d'allumage, puis visser la bougie d'allumage à la main pour éviter de fausser le filetage. CLE A BOUGIE 5. Après avoir assis la bougie d'allumage, serrer avec une clé à bougie pour comprimer la rondelle.
  • Page 121 5. Réglage du câble de commande des gaz Mesurer la garde à la pointe du levier. Garde : 5–10 mm LEVIER D'ACCELERATEUR GARDE : 5–10 mm Si la garde est incorrecte, desserrer le contre-écrou et visser ou dévisser la vis de réglage selon besoins. CONTRE-ECROU ECROU DE REGLAGE...
  • Page 122 6. Réglage du câble d'embrayage L'embrayage étant désengagé, mesurer la garde entre la butée du support de mancheron et la butée du bras de levier de verrouillage. Garde : 2,0–4,0 mm Si la garde est incorrecte, desserrer le contre-écrou et visser ou dévisser la vis de réglage selon besoins.
  • Page 123 7. Nettoyage du levier d'embrayage Si le levier de verrouillage et le levier d'embrayage ne fonctionnent pas en douceur, ou si l'embrayage s'engage en serrant le levier d'embrayage sans pousser le levier de verrouillage, démonter et nettoyer le levier d'embrayage. REMARQUE : Veiller à...
  • Page 124 4. Mettre l'entretoise en place sur le ressort, et positionner ces pièces entre le côté droit du levier d'embrayage et le support de mancheron (voir page 50). Avec le ressort et l'entretoise ainsi positionnés, insérer l'axe de pivot de levier. 5.
  • Page 125 8. Contrôle/remplacement des lames rotatives (types SER et DER) ATTENTION • Porter des gants épais pour se protéger les mains. • Effectuer la vérification ou le remplacement avec le motoculteur sur une surface de niveau et le moteur arrêté. Déconnecter le capuchon de bougie pour ne pas risquer un démarrage accidentel.
  • Page 126 Contrôle : 1. Vérifier si les pointes sont endommagées, tordues ou détachées. Si une anomalie est trouvée, serrer ou remplacer la pièce endommagée. 2. Vérifier si le voulon de réglage de la rotation est desserré et le serrer si nécessaire. 3.
  • Page 127 Dépose de la pièce rotative et du disque latéral : • Type DER : Placer la roue avant en position UP (voir page 34). 1. Tirer les mancherons vers le haut tout en les maintenant pour que la roue avant (type DER) ou l'extrémité avant du motoculteur entre en contact avec le sol.
  • Page 128 3. Déposer les goupilles rotatives et de verrouillage puis déposer le disque latéral et les pièces rotatives externes. 4. Déposer la goupille de retenue et la goupille rotative, puis déposer la pièce rotative interne. 5. Procéder de la même manière pour la pièce rotative/le disque latéral opposés.
  • Page 129 Pose de la pièce rotative et du disque latéral : 1. Installer la pièce rotative interne sur l'axe de roue. • Les repères "G" et "H" sur la pièce rotative interne gauche sont visibles. • Les repères "G" et "H" sur la pièce rotative interne droite ne sont pas visibles.
  • Page 130 3. Poser les pièces rotatives externes en plaçant le repère "R" (pièce rotative droite) ou "L" (pièce rotative gauche) face à la pièce rotative interne, comme illustré. 4. Insérer les goupilles rotatives B et régler les goupilles de verrouillage. 5. Poser le disque latéral puis insérer la goupille rotative B et régler la goupille de retenue.
  • Page 131 Pose de la lame : Poser les lames correctement. Si les lames sont incorrectement disposées ou installées à l'envers, cela provoquera des vibrations et entravera le bon fonctionnement du motoculteur. Deux types de lames (G et H) sont fournis. La lame G affiche un repère "G" gravé...
  • Page 132 • Lames rotatives externes CARTER D'ENGRENAGE DISQUE LATERAL REPERE "L" REPERE "R" LAMES ROTATIVES EXTERNES DROITES LAME H LAME G Repères "G" et "H" face au carter d'engrenage LAMES ROTATIVES EXTERNES GAUCHES LAME G LAME H Repères "G" et "H" face au disque latéral...
  • Page 133 • Lames rotatives internes CARTER D'ENGRENAGE DISQUE LATERAL REPERE "L" REPERE "R" LAMES ROTATIVES INTERNES DROITES LAME H LAME G Repères "G" et "H" face au carter d'engrenage LAMES ROTATIVES INTERNES GAUCHES LAME H LAME G Repères "G" et "H" face au disque latéral...

  • Page 134: Transport/Remisage

    9. TRANSPORT/REMISAGE ATTENTION Lors du transport du motoculteur, tourner le robinet de carburant vers la position "OFF", et garder le motoculteur de niveau pour éviter de renverser de l'essence. Les vapeurs d'essence ou l'essence renversée peuvent prendre feu. Avant de remiser l'appareil pendant une période prolongée : 1.
  • Page 135 d. Attendre la vidange complète de l'essence et tourner le robinet de carburant sur la position OFF (fermé). e. Tourner le robinet de carburant sur la position DRAIN (vidange) tout en maintenant le bouton de verrouillage enfoncé. Vidanger l'essence dans un récipient approprié.
  • Page 136 3. Tirer la poignée de lanceur jusqu'à ressentir une résistance. Continuer à la tirer jusqu'à ce que le cran de la poulie de lanceur vienne en regard de l'orifice du lanceur. A ce stade, les soupapes d'admission et d'échappement sont alors fermées, ce qui aide à...

  • Page 137: Depannage

    10. DEPANNAGE Si le moteur ne démarre pas : 1. Y a-t-il suffisamment de carburant ? 2. Le robinet de carburant est-il sur la position "ON" (ouvert) ? 3. Le commutateur du moteur est-il sur la position ON (Marche) ? 4.

  • Page 138: Caracteristiques

    11. CARACTERISTIQUES Modèle FJ500-SE FJ500-SER FJ500-DE FJ500-DER Code de description FAAC Dimensions et poids Modèle FJ500-SE FJ500-SER FJ500-DE FJ500-DER Longueur 1 395 mm 1 435 mm Largeur 610 mm 925 mm 610 mm 925 mm Hauteur 990 mm 1 015 mm Masse à...
  • Page 139 Bruit et vibrations Type SE, SER DE, DER Niveau de pression acoustique aux oreilles de 81 dB (A) 81 dB (A) l’opérateur (EN ISO 11200 : 1995) Incertitude 2 dB (A) 2 dB (A) Niveau de puissance acoustique mesuré 96 dB (A) 96 dB (A) (Référence au motoculteur de 2000/14/CE, 2005/88/CE) Incertitude 2 dB (A)
  • Page 142 Honda FJ500 BEDIENUNGSANLEITUNG Originalbetriebsanleitung Die Marke „e-SPEC“ symbolisiert umweltbewusste Technologien, die in Honda Power Equipment zum Ausdruck kommen - Produkte im Zeichen unseres Bestrebens der „Erhaltung der Natur für zukünftige Generationen“ .
  • Page 143 Wir danken Ihnen für den Kauf einer Honda-Ackerfräse. Dieses Handbuch behandelt die Bedienung und Wartung der Ackerfräse FJ500. Sämtliche in dieser Anleitung veröffentlichten Informationen basieren auf dem neuesten Produktstand, der zum Zeitpunkt des Druckes erhältlich war. Honda Motor Co., Ltd. behält sich das Recht vor, Änderungen jederzeit und ohne Vorankündigung vorzunehmen, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
  • Page 144 Entsorgung Aus Umweltschutzgründen dürfen dieses Produkt, Batterien, Motoröl usw. nicht einfach in den Müll gegeben werden. Beachten Sie die örtlichen Gesetze und Vorschriften oder setzen Sie sich bezüglich Entsorgung mit Ihrem Honda-Vertragshändler in Verbindung.
  • Page 145 INHALT 1. SICHERHEITSANWEISUNGEN .............3 2. LAGE DER SICHERHEITSAUFKLEBER ..........9 Platz für CE-Zeichen................10 Platzierungen der Seriennummern ..........11 3. BEZEICHNUNG DER BAUTEILE............12 4. ÜBERPRÜFUNGEN VOR DER INBETRIEBNAHME ......14 5. ANLASSEN DES MOTORS..............23 Vergasermodifikation für Betrieb in großer Höhenlage ....26 6. BENUTZUNG DER ACKERFRÄSE............27 7.

  • Page 146: Sicherer Betrieb

    1. SICHERHEITSANWEISUNGEN WARNUNG Sicherer Betrieb– Für Ihre Sicherheit und die Sicherheit anderer Personen ist bei den folgenden Warnhinweisen besondere Vorsicht walten zu lassen: • Die Honda Ackerfräse ist für sicheren und zuverlässigen Einsatz konstruiert, wenn sie gemäß den Anweisungen benutzt wird. Lesen Sie vor dem Betreiben der Ackerfräse die Bedienungsanleitung sorgfältig durch.
  • Page 147 • Kraftstoff ist äußerst leicht entflammbar und unter bestimmten Bedingungen explosiv. • In der Nähe von gelagertem Benzin und im Bereich, wo die Ackerfräse nachgetankt wird, nicht rauchen und offene Flammen sowie Funken fern halten. • Den Tank nicht überfüllen und nach dem Tanken sicherstellen, dass der Tankdeckel einwandfrei geschlossen ist.
  • Page 148 WARNUNG Sicherer Betrieb– Verantwortung der Bedienungsperson • Lesen Sie die Bedienungsanleitung sorgfältig durch. Machen Sie sich mit den Bedienungsorganen und dem vorgesehenen Zweck vertraut. • Setzen Sie die Ackerfräse für den vorgesehenen Zweck, die Kultivierung des Bodens, ein. Niemals in Bereichen ackern, die Felsen und große Steine, Draht und andere harte Materialien enthalten.
  • Page 149 WARNUNG Sicherer Betrieb– Verantwortung der Bedienungsperson • In den nachfolgenden Fällen muss der Motor abgestellt werden: – Wenn die Ackerfräse unbeaufsichtigt gelassen wird. – Vor dem Auftanken. • Beim Abstellen des Motors den Gashebel auf die LOW-Position schieben, dann den Zündschalter auf AUS stellen. Wenn die Ackerfräse mit einem Kraftstoffhahn ausgestattet ist, muss auch der Kraftstoffhahn auf ZU gestellt werden.
  • Page 150 WARNUNG Sicherer Betrieb– Brand-und Verbrennungsgefahr Benzin ist äußerst feuergefährlich, und Kraftstoffdämpfe sind explosiv. Bei allen Arbeiten mit Kraftstoff äußerste Vorsicht walten lassen. Kraftstoff stets außerhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren. • Vor dem Anlassen des Motors muss Kraftstoff nachgefüllt werden. Während der Motor läuft oder heiß...
  • Page 151 WARNUNG Sicherer Betrieb– Vergiftung durch Kohlenmonoxid Auspuffgase enthalten giftiges Kohlenmonoxid, ein farb- und geruchloses Gas. Ein Einatmen dieser Gase kann Bewusstlosigkeit verursachen oder sogar zum Tod führen. • Wenn der Motor in einem geschlossenen Raum oder einem beengten Arbeitsbereich läuft, kann die Atemluft mit gefährlichen Mengen von Auspuffgasen angereichert werden.

  • Page 152: Lage Der Sicherheitsaufkleber

    2. LAGE DER SICHERHEITSAUFKLEBER Diese Aufkleber warnen vor potenziellen ernsten Unfallgefahren. Lesen Sie deshalb die Warnaufkleber sowie die in dieser Anleitung aufgeführten Vorsichtsmaßnahmen sorgfältig durch. Wenn ein Aufkleber abfällt oder nur noch schwer lesbar ist, können Ersatzaufkleber von Ihrem Honda-Händler bezogen werden. BEDIENUNGSANLEITUNG LESEN VORSICHT AUSPUFF VORSICHT KRAFTSTOFF...

  • Page 153: Platz Für Ce-Zeichen

    Platz für CE-Zeichen CE-ZEICHEN Name und Adresse des Herstellers Name und Adresse des autorisierten Beauftragten Herstellungsjahr Maschinenmasse (Standardausführung) Beschreibungscode Nur DER-Typ Nettoleistung Motor...

  • Page 154: Platzierungen Der Seriennummern

    Platzierungen der Seriennummern MOTOR- SERIENNUMMER RAHMEN-SERIENNUMMER Tragen Sie bitte die Rahmen- und Motor-Seriennummern an der dafür vorgesehenen Stelle unten ein. Sie benötigen diese Nummern zur Bestellung von Teilen. Rahmen-Seriennummer: Motor-Seriennummer:...

  • Page 155: Bezeichnung Der Bauteile

    3. BEZEICHNUNG DER BAUTEILE SE- und SER-Typen: LENKER- HÖHENEINSTELL- GASHEBEL HEBEL SCHALTHEBEL ZÜNDSCHALTER SCHALLDÄMPFER KUPPLUNGSHEBEL TANKVERSCHLUSSDECKEL LENKER-FESTSTELLHEBEL SCHALTHEBEL RIEMENABDECKUNG VORDERSCHUTZ MOTORÖL- ABLASSSCHRAUBE ZINKEN (SE- und SER-Typen) VORDERRAD MOTORÖLEINFÜLL- (DE- und DER-Typen) VERSCHLUSS...
  • Page 156 HANDGRIFF LUFTFILTER ZÜNDKERZE CHOKE-HEBEL STARTERGRIFF ZUGHAKENBOLZEN KRAFTSTOFFHAHN ABLAGERUNGS- BECHER ZUSATZGERÄT GETRIEBEÖLEINFÜLL- VERSCHLUSSDECKEL ZUGHAKENGEHÄUSE ZUGSTANGE B ZUGSTANGE A...

  • Page 157: Überprüfungen Vor Der Inbetriebnahme

    4. ÜBERPRÜFUNGEN VOR DER INBETRIEBNAHME WARNUNG Die Ackerfräse auf einer festen, ebenen Fläche abstellen und waagerecht halten (d. h. mit Drehzinken, Vorderrad (DE- und DER-Typen) und Zugstange (siehe Seite 15)). Den Motor abstellen, bevor mit Wartungsarbeiten an der Ackerfräse begonnen wird. Wartungsarbeiten an der Ackerfräse auf instabilem Untergrund oder bei laufendem Motor können zu Verletzungen und/oder Sachschäden führen.
  • Page 158 6. Motoröl VORSICHT: Das Betreiben des Motors mit zu wenig Öl kann zu einem schweren Motorschaden führen. 1. DE- und DER-Typen: Das Vorderrad in die Position AUF stellen (siehe Seite 34). 2. Die Maschine auf einer waagrechten Fläche platzieren, den Motor abstellen, eine passende Abstützung unter dem vorderen Rahmen und einen Holzscheit unter der Zugstange anbringen, damit die Fräse waagrecht steht.
  • Page 159 Empfohlenes Öl Verwenden Sie ein Motoröl für Viertaktmotoren, das die Anforderungen für API-Serviceklasse SE oder höher (bzw. gleichwertig) erfüllt oder überschreitet. Prüfen Sie stets das API-Service-Etikett am Ölbehälter, um sicherzugehen, dass es die Buchstaben SE oder die einer höheren Klasse (bzw. entsprechende) enthält. VORSICHT: Die Verwendung von unverseiftem Motoröl oder Öl für Zweitaktmotoren verkürzt die Lebensdauer des Motors.
  • Page 160 7. Getriebeöl Die Maschine auf einer waagrechten Fläche platzieren, und den Öleinfüllverschluss entfernen. Der Ölstand sollte sich auf der Höhe der Unterkante der Öleinfüllöffnung befinden. Bei zu niedrigem Füllstand Motoröl guter Qualität nachfüllen. Empfohlenes Öl Verwenden Sie ein 10W-30 Motoröl für Viertaktmotoren, das die Anforderungen für API-Serviceklasse SE oder höher (bzw.
  • Page 161 8. Luftfilter VORSICHT: Der Motor darf niemals ohne Luftfilter betrieben werden. Ein schneller Motorverschleiß ist die Folge. Den Luftfilterdeckel abnehmen. Die Luftfiltereinsätze auf Verschmutzung und Verstopfung kontrollieren. Erforderlichenfalls reinigen (siehe Seite 43). LUFTFILTEREIN- SÄTZE LUFTFILTERDECKEL...
  • Page 162 9. Kraftstoff Den Kraftstoffstand kontrollieren und gegebenenfalls den Tank auffüllen. Bleifreies Benzin mit einer Research-Oktanzahl von 91 oder höher (einer Zapfsäulen-Oktanzahl von 86 oder höher) verwenden. Niemals abgestandenen oder verschmutzten Kraftstoff bzw. ein Öl-/ Kraftstoffgemisch verwenden. Unbedingt vermeiden, dass Öl oder Wasser in den Kraftstofftank eindringt.
  • Page 163 HINWEIS: Einflussfaktoren wie Lichteinstrahlung, Umgebungstemperatur und Lagerzeit können die Beschaffenheit des Benzins verändern. In krassen Fällen kann Benzin schon innerhalb von 30 Tagen unbrauchbar werden. Durch Gebrauch minderwertigen Benzins kann ein ernsthafter Motorschaden verursacht werden (Vergaserverstopfung, Ventilklemmen usw.). Schäden, die sich auf den Gebrauch minderwertigen Benzins zurückführen lassen, sind von der Garantie nicht abgedeckt.
  • Page 164 10. Kupplungshebel Stellen Sie vor der Funktionsprüfung sicher, dass sich keine Fremdkörper (Sand, Erde, Zweige) um den Kupplungshebel, Verriegelungshebel und/oder Verriegelungshebelarm herum angesammelt haben. Sicherstellen, dass sich Verriegelungshebel und Kupplungshebel ruckfrei betätigen lassen, indem der Verriegelungshebel gedrückt und der Kupplungshebel gezogen wird. Wenn der Verriegelungshebel und der Kupplungshebel nicht richtig funktionieren, oder wenn die Kupplung bei Ziehen des Kupplungshebels einrückt, ohne dass der Verriegelungshebel gedrückt...
  • Page 165 11. Werkzeuge und Aufsätze Um ein Werkzeug oder Zusatzgerät an der Ackerfräse anzubringen, muss die Bedienungsanleitung zur Hand genommen werden, welche mit dem Werkzeug oder dem Zusatzgerät mitgeliefert wurde. Sollten sich beim Einbau von Werkzeug oder Zusatzgerät irgendwelche Probleme oder Schwierigkeiten ergeben, sprechen Sie bitte mit ihrem Honda-Fachhändler.

  • Page 166: Anlassen Des Motors

    5. ANLASSEN DES MOTORS VORSICHT: Sicherstellen, dass die Kupplung ausgerastet ist und der Schalthebel sich in Neutralstellung befindet, um unkontrollierte Bewegungen beim Anspringen des Motors zu vermeiden. Die Kupplung wird durch Anziehen des Hebels ein- und durch Loslassen des Hebels ausgerückt. 1.
  • Page 167 3. Den Zündschalter auf die EIN-Position einstellen. ZÜNDSCHALTER 4. Die Markierung „ “ am Drosselhebel auf die Markierung „ “ (START-Position) wie gezeigt ausrichten. START GASHEBEL...
  • Page 168 5. Den Startergriff leicht ziehen, bis Widerstand zu spüren ist, und ihn dann einmal zurückgehen STARTERGRIFF lassen. Den Lenker mit der linken Hand festhalten und den Startergriff kräftig in Pfeilrichtung durchziehen, wie gezeigt. Zugrichtung VORSICHT: Den Startergriff nicht auf den Motor zurückschnellen lassen, um eine Beschädigung des Anlassers zu verhindern.

  • Page 169: Vergasermodifikation Für Betrieb In Großer Höhenlage

    Vergasermodifikation für Betrieb in großer Höhenlage In großer Höhenlage ist das Standard-Vergaser-Kraftstoff/Luft- Gemisch zu fett. Die Leistung nimmt ab, der Kraftstoffverbrauch hingegen zu. Ein sehr fettes Gemisch führt auch zu einer Verschmutzung der Zündkerze und zu Startproblemen. Längerer Betrieb in einer Höhenlage, die nicht in den Bereich fällt, für den dieser Motor als geeignet befunden worden ist, kann erhöhte Emissionswerte zur Folge haben.

  • Page 170: Benutzung Der Ackerfräse

    6. BENUTZUNG DER ACKERFRÄSE 1. Lenkerhöheneinstellung VORSICHT: Vor dem Einstellen des Lenkers ist die Ackerfräse auf einer waagrechten Fläche abzustellen, damit der Lenker nicht zufällig zusammenklappt. SE- und SER-Typen: Zum Einstellen der Lenkerhöhe muss der Lenkerhöheneinsteller gelockert werden; danach die geeigneten Einstellöffnungen wählen und den Einsteller festziehen.
  • Page 171 2. Einstellung des Lenkerwinkels DE- und DER-Typen: Wenn eine Einstellung des Lenkerwinkels erforderlich wird, den Lenker-Feststellhebel lockern und den Lenker in die erforderliche Position bringen. Der Lenker kann von der Mitte aus um je 30° nach links und rechts ausschwenken. LENKER-FESTSTELLHEBEL 30°...
  • Page 172 3. Einstellung der Eindringtiefe in den Boden Das Zusatzgerät in das Zughakengehäuse einstecken und mit dem Zughakenbolzen befestigen. Die Eindringtiefe in den Boden lässt sich folgendermaßen einstellen: Sicherungsstift und Bolzen abnehmen, die Sicherungsmuttern sowie die Befestigungsschrauben der Zugstangen A und B lösen und die Zugstangen bedarfsgemäß...
  • Page 173 4. Betätigen der Kupplung Die Kupplung stellt die Kraftübertragung vom Motor zum Getriebe her und unterbricht diese. VORSICHT: Vor der Kupplungsbetätigung die Motordrehzahl reduzieren. Einrücken: 1. Den Verriegelungshebel drücken und gedrückt halten. 2. Den Kupplungshebel ziehen. 3. Die Kupplung ist eingerückt, den Verriegelungshebel loslassen. Auskuppeln: Den Kupplungshebel loslassen.
  • Page 174 5. Wahl der Gänge VORSICHT: Den Gashebel in die Leerlaufstellung bringen und die Hauptkupplung vor Betätigen des Schalthebels ausrücken. Übermäßige Kraftaufwendung auf den Schalthebel vermeiden. Eine Gangposition gemäß der Gangwahltabelle wählen. • Den Ganghebel immer erst nach dem Ausrücken der Kupplung betätigen.
  • Page 175 DE- und DER-Typen: SCHALTKULISSE VOR- WÄRTS 1 RÜCK- WÄRTS VORWÄRTS 2 NEUTRAL NEUTRAL SCHALTHEBEL Gangwahltabelle (bei einer Motordrehzahl von 3.600 U/min) Gangposition Zinkendrehzahl Geeignet für SE, SER DE, DER 112,9 U/ 79,5 U/ Transport der Ackerfräse, Aufladen der Ackerfräse auf einen LKW, Platzieren auf und Entfernen von der Einsatzfläche.
  • Page 176 6. Benutzung des Zughakengehäuses Das Zusatzgerät in das Zughakengehäuse einstecken und mit dem Zughakenbolzen befestigen. (Die Bolzenklammer schnappt in den Bolzen ein, um ihn festzuhalten.) ZUGHAKENGEHÄUSE ZUGHAKENBOLZEN CLIP ZUGHAKENBOLZEN...
  • Page 177 7. Vorderrad (DE- und DER-Typen) Nachdem die Ackerfräse auf das Feld gebracht worden ist, muss das Vorderrad in die Anhebeposition gebracht werden. Vor dem Anheben oder Absenken des Vorderrads muss der Motor immer abgestellt werden. Zum Anheben/Absenken des Vorderrads zuerst die Radeinheit herausziehen, das Rad drehen und dann die Radeinheit freigeben.
  • Page 178 8. Wissenswertes über den Umgang mit der Ackerfräse • Wenn sich die Ackerfräse schnell nach vorne bewegt, den Lenker nach unten drücken und die Zugstange in den Boden eingreifen zu lassen, um die Vorwärtsbewegung der Ackerfräse zu verlangsamen. Das Hinunterdrücken des Lenkers solange fortsetzen, bis sich die Fräsenzinken auf die geeignete Tiefe eingraben und eine leichtere Handhabung der Ackerfräse erreicht wird.
  • Page 179 9. Winkel für Normalbetrieb Den Lenker leicht absenken, so dass die Vorderseite der Maschine um ca. 5 ~ 7° angehoben wird. HORIZONTALE LINIE 5~7° ZUSATZLINIE MOTOR Um den maximalen Vorteil aus der Ackerfräse herauszuholen, das Gerät beim Ackern im gezeigten Winkel betreiben. VORSICHT: •...

  • Page 180: Abstellen Des Motors

    7. ABSTELLEN DES MOTORS Im Notfall: • Den Zündschalter auf AUS drehen. ZÜNDSCHALTER Bei normaler Benutzung: 1. Den Kupplungshebel auf DISENGAGED (AUSGERÜCKT) stellen. AUSGERÜCKT KUPPLUNGSHEBEL AUSGERÜCKT 2. Den Gashebel ganz nach rechts bewegen. GASHEBEL...
  • Page 181 3. Den Schalthebel auf NEUTRAL stellen. SE- und SER-Typen: NEUTRAL SCHALTHEBEL DE- und DER-Typen: NEUTRAL NEUTRAL SCHALTHEBEL 4. Den Zündschalter auf AUS drehen. ZÜNDSCHALTER...
  • Page 182 5. Den Kraftstoffhahn auf AUS drehen. KRAFTSTOFFHAHN...

  • Page 183: Wartung

    8. WARTUNG Zweck des Wartungsplans ist es, die Ackerfräse in bestmöglichem Betriebszustand zu halten. Die Überprüfung und Wartung gemäß der nachfolgend aufgeführten Tabelle durchführen. WARNUNG Vor Beginn jeglicher Wartungsarbeiten den Motor stoppen. Auspuffgase enthalten giftiges Kohlenmonoxid. Bei Einatmung kann dieses Gas Bewusstlosigkeit verursachen und tödlich wirken. Wenn der Motor bei gewissen Wartungsarbeiten laufen muss, sicherstellen, dass der Arbeitsbereich gut belüftet ist.
  • Page 184 REGELMÄSSIGES WARTUNGSINTER- Erster Alle Alle Alle VALL (1) artung bei angegebenem Monat Monat Jahre Nach oder Betriebsstundenintervall jedem oder Monate Monate oder Lage- (früherer Zeitpunkt). Ein- 20 Std. oder oder rung satz 50 Std. Std. BAUTEIL Std. Motorbetrieb Überprüfung Ablagerungsbecher Reinigen Zündkerze Prüfen - einstellen...
  • Page 185 1. Ölwechsel Das Öl bei warmem Motor wechseln, um ein schnelles und vollständiges Ablassen zu gewährleisten. 1. Einen geeigneten Behälter unter den Motor stellen, um das alte Öl auffangen zu können. Anschließend Öleinfüllverschluss, Ablassschraube und Dichtscheibe abbauen. 2. Die Ackerfräse leicht nach vorne kippen und das Öl vollständig ablaufen lassen.
  • Page 186 2. Reinigen des Luftfilters Ein verschmutzter Luftfilter blockiert den Luftstrom zum Vergaser. Um einem Vergaserversagen vorzubeugen, ist der Luftfilter regelmäßig zu warten. In sehr staubigen Arbeitsbereichen muss der Luftfilter öfter gewartet werden. WARNUNG Zum Reinigen des Luftfiltereinsatzes dürfen kein Benzin bzw. Lösungsmittel mit niedrigem Flammpunkt verwendet werden.
  • Page 187 2. Beide Filtereinsätze reinigen, wenn sie wieder verwendet werden. Schaumstoffeinsatz: In warmem Seifenwasser auswaschen, abspülen und gründlich trocknen lassen. Wahlweise den Einsatz in einer Reinigungslösung mit hohem Entflammungspunkt auswaschen und trocknen lassen. Den Einsatz mit sauberem Motoröl durchtränken und überschüssiges Öl ausdrücken.
  • Page 188 3. Reinigen des Ablagerungsbechers WARNUNG Kraftstoff ist äußerst entflammbar und unter bestimmten Bedingungen explosiv. Im Arbeitsbereich nicht rauchen; offenes Feuer und Funken müssen ferngehalten werden. 1. Den Zündschalter auf AUS drehen. 2. Den Kraftstoffhahn auf AUS stellen, so dass er gegen den Abstellknopf anliegt.
  • Page 189 4. Warten der Zündkerzen Empfohlene Zündkerze: BPR5ES (NGK) W16EPR-U (DENSO) Um einen einwandfreien Motorlauf zu gewährleisten, muss der Elektrodenabstand korrekt eingestellt und die Zündkerze frei von Ablagerungen sein. 1. Den Zündkerzenstecker abziehen. Die Zündkerze mit einem Zündkerzenschlüssel ausbauen. WARNUNG Wenn der Motor kurz vorher in Betrieb war, ist der Schalldämpfer sehr heiß.
  • Page 190 4. Sicherstellen, dass die Zündkerzen-Dichtscheibe in gutem Zustand ist. Danach die Zündkerze von Hand eindrehen, um ein Überdrehen des Gewindes zu vermeiden. ZÜNDKERZENSCHLÜSSEL 5. Nachdem die Zündkerze anliegt, mit einem Kerzenschlüssel festziehen, um die Dichtscheibe zusammenzudrücken. HINWEIS: Nachdem die Zündkerze handfest angezogen wurde, ist diese mit einem Zündkerzenschlüssel um eine weitere 1/2 Drehung festzuziehen, damit die Dichtscheibe zusammengedrückt wird.
  • Page 191 5. Einstellung des Gaszugs Messen Sie das Spiel am Hebelende. Spiel: 5 – 10 mm GASHEBEL SPIEL: 5–10 mm Falls das Spiel nicht stimmt, die Sicherungsmutter lösen und die Einstellschraube entsprechend hinein- oder herausdrehen. SICHERUNGSMUTTER EINSTELLMUTTER...
  • Page 192 6. Einstellung des Kupplungszugs Bei ausgerückter Kupplung das Spiel zwischen dem Lenkerhalterungsanschlag und dem Verriegelungshebelarmanschlag messen. Spiel: 2,0 – 4,0 mm Falls das Spiel nicht stimmt, die Sicherungsmutter lösen und die Einstellschraube entsprechend hinein- oder herausdrehen. Nach erfolgter Einstellung die Sicherungsmutter wieder anziehen. SICHERUNGSMUTTER EINSTELLSCHRAUBE DRÜCKEN...
  • Page 193 7. Reinigung des Kupplungshebels Wenn der Verriegelungshebel und der Kupplungshebel nicht richtig funktionieren, oder wenn die Kupplung bei Ziehen des Kupplungshebels einrückt, ohne dass der Verriegelungshebel gedrückt ist, den Kupplungshebel zerlegen und reinigen. HINWEIS: Beim Zerlegen des Kupplungshebels auf die Feder und die Hülse achten.
  • Page 194 4. Die Hülse an der Feder ansetzen und beide zwischen der rechten Seite des Kupplungshebels und der Lenkerhalterung platzieren (siehe Seite 50). In dieser Stellung von Feder und Hülse den Hebelgelenkbolzen eindrücken. 5. Den Vorsprung am Hebelgelenkbolzen auf die Nut an der Seite der Lenkerhalterungsöffnung ausrichten, und dann den Sicherungsstift in der in der Abbildung gezeigten Ausrichtung anbringen (siehe Seite 50).
  • Page 195 8. Zinken - Inspektion und Austausch (SER- und DER-Typen) WARNUNG • Schutzhandschuhe tragen. • Überprüfungs- und Austauscharbeiten nur bei waagrecht stehender Ackerfräse und abgestelltem Motor durchführen. Den Zündkerzen- stecker abziehen, um einen plötzlichen Motorstart zu vermeiden. Vor Überprüfungs- und Austauscharbeiten das Vorderrad (DER-Typ) in die Position NACH UNTEN stellen (siehe Seite 34), die Ackerfräse auf eine stabile und waagrechte Fläche stellen und gegen Verschieben sichern.
  • Page 196 Überprüfung: 1. Auf beschädigte, verbogene oder lockere Zinken überprüfen. Bei Abweichungen vom Normalzustand, das schadhafte Teil anziehen oder erneuern. 2. Die Zinkenbefestigungsschraube auf festen Sitz prüfen, gegebenenfalls nachziehen. 3. Sicherstellen, dass keine Zinkenbolzen und Haltestifte beschädigt sind oder fehlen, gegebenenfalls erneuern (siehe Seiten 56 und 57). HINWEIS: Beim Erneuern von Zinken immer Original-Honda-Teile oder gleichwertige Teile verwenden.
  • Page 197 Zinken und Seitenscheibe - Ausbau: • DER-Typ: Das Vorderrad in die Position NACH OBEN stellen (siehe Seite 34). 1. Den Lenker hochziehen und so halten, dass das Vorderrad (DER- Typ) oder das Vorderende der Ackerfräse gegen den Boden anliegt. LENKER 2.
  • Page 198 3. Die Haltestifte und Zinkenbolzen entfernen, dann die Seitenscheibe und äußeren Zinken entfernen. 4. Den Haltestift und Zinkenbolzen entfernen, dann den inneren Zinken entfernen. 5. Der Vorgang für Seitenzinken/Seitenscheibe der gegenüberliegenden Seite ist gleich. HALTESTIFT (4) SEITENSCHEIBE INNERER ZINKEN ÄUSSERE ZINKEN ZINKENBOLZEN (4)
  • Page 199 Zinken und Seitenscheibe - Einbau: 1. Den inneren Zinken auf der Achse anbringen. • Die Markierungen „G“ und „H“ auf dem linken inneren Zinken sind sichtbar. • Die Markierungen „G“ und „H“ auf dem rechten inneren Zinken sind nicht sichtbar. LINKER INNERER ZINKEN RECHTER INNERER ZINKEN (Von äußerer Zinkenseite aus gesehen)
  • Page 200 3. Die äußeren Zinken mit der Markierung „R“ (rechter Zinken) bzw. „L “ (linker Zinken) zum inneren Zinken gerichtet einbauen, siehe Abbildung. 4. Die Zinkenbolzen B einsetzen und die Haltestifte anbringen. 5. Die Seitenscheibe einbauen, dann den Zinkenbolzen B einsetzen und den Haltestift anbringen.
  • Page 201 Zinkenmontage: Die Zinken vorschriftsmäßig montieren. Fehlerhafte Anordnung oder Montage der Zinken in der falschen Richtung führt zu Vibrationen und verhindert einwandfreies Fräsen. Zwei Zinkentypen (G und H) werden geliefert. G-Zinken haben ein eingraviertes „G“ und H-Zinken ein eingraviertes „H“ auf der Stirnfläche.
  • Page 202 • Äußere Zinken GETRIEBEGEHÄUSE SEITENSCHEIBE „L “- „R“-MARKIERUNG RECHTE ÄUSSERE ZINKEN H-ZINKEN G-ZINKEN „G“- und „H“- Markierungen sind zum Getriebegehäuse gerichtet. LINKE ÄUSSERE ZINKEN G-ZINKEN H-ZINKEN „G“- und „H“-Markierungen sind zur Seitenscheibe gerichtet.
  • Page 203 • Innere Zinken GETRIEBEGEHÄUSE SEITENSCHEIBE „L “- „R“-MARKIERUNG RECHTE INNERE ZINKEN H-ZINKEN G-ZINKEN „G“- und „H“-Markierungen sind zum Getriebegehäuse gerichtet. LINKE INNERE ZINKEN H-ZINKEN G-ZINKEN „G“- und „H“-Markierungen sind zur Seitenscheibe gerichtet.

  • Page 204: Transport/Lagerung

    9. TRANSPORT/LAGERUNG WARNUNG Wenn die Ackerfräse transportiert werden soll, den Kraftstoffhahn auf ZU stellen, um einem Verschütten von Kraftstoff vorzubeugen. Kraftstoffdämpfe oder verschütteter Kraftstoff können sich entzünden. Bevor die Ackerfräse für einen längeren Zeitraum gelagert wird: 1. Einen Lagerbereich wählen, an dem weder hohe Feuchtigkeit auftreten, noch viel Staub aufkommen kann.
  • Page 205 d. Den Kraftstoff vollständig ausfließen lassen, dann den Kraftstoffhahn auf AUS stellen. e. Den Kraftstoffhahn auf ABLASS stellen und gleichzeitig den Abstellknopf gedrückt halten. Das Benzin in einen geeigneten Behälter ablassen. ABSTELLKNOPF DRÜCKEN ABLASS f. Den Kraftstoff vollständig ausfließen lassen. Den Kraftstoffhahn zurück auf AUS stellen, so dass er gegen den Abstellknopf anliegt.
  • Page 206 3. Den Startergriff ziehen, bis Widerstand zu spüren ist. Weiterziehen, bis die Kerbe an der Starterriemenscheibe auf die Öffnung an der Startzugvorrichtung ausgerichtet ist. Nun sind die Ventile für Ein- und Auslass geschlossen, wodurch das Innere des Motors besser gegen Korrosion geschützt ist. 4.

  • Page 207: Fehlersuche

    10. FEHLERSUCHE Bei Startversagen des Motors: 1. Ist ausreichend Kraftstoff vorhanden? 2. Steht der Kraftstoffhahn auf AUF? 3. Steht der Zündschalter in der AUF-Position? 4. Wird dem Vergaser Kraftstoff zugeführt? Zur Kontrolle den Kraftstoffhahn auf ABLASS stellen (siehe Seite 62). Der Kraftstoff muss frei abfließen können. Den Kraftstoffhahn auf AUS drehen.

  • Page 208: Technische Daten

    11. TECHNISCHE DATEN Modell FJ500-SE FJ500-SER FJ500-DE FJ500-DER Beschreibungscode FAAC Abmessungen und Gewicht Modell FJ500-SE FJ500-SER FJ500-DE FJ500-DER Länge 1.395 mm 1.435 mm Breite 610 mm 925 mm 610 mm 925 mm Höhe 990 mm 1.015 mm Trockenmasse 45 kg 57 kg 50 kg 62 kg...
  • Page 209 Geräusche und Vibrationen SE, SER DE, DER Geräuschpegel in Ohrnähe des Bedieners 81 dB (A) 81 dB (A) (EN ISO 11200: 1995) Abweichung 2 dB (A) 2 dB (A) Gemessener Schallleistungspegel 96 dB (A) 96 dB (A) (Referenz zur Motorhacke 2000/14/EC, 2005/88/EC) Abweichung 2 dB (A) 2 dB (A)
  • Page 212 Honda FJ500 MANUAL DE EXPLICACIONES Manual original La marca ‘‘ e-SPEC ‘‘ simboliza las tecnologías responsables con el medio ambiente aplicadas al equipo motorizado Honda, que contiene nuestro deseo de ‘‘ conservar la naturaleza para las generaciones del futuro ‘‘ .
  • Page 213 Muchísimas gracias por haber adquirido una cultivadora Honda. Este manual cubre las operaciones de funcionamiento y mantenimiento de la cultivadora FJ500. Toda la información de este manual se basa en los datos más actualizados disponibles al realizarse la impresión. Honda Motor Co., Ltd. se reserva el derecho a realizar cambios sin previo aviso y sin incurrir por ello en ninguna obligación.
  • Page 214 Eliminación Para proteger el medio ambiente, no tire el producto, la batería, el aceite de motor, etc. usados en un lugar de recolección de la basura. Observe las leyes y regulaciones de su localidad o consulte a un concesionario Honda autorizado cuando deba tirar tales partes.
  • Page 215 ÍNDICE 1.INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD ..........3 2.SITUACIÓN DE LAS ETIQUETAS DE SEGURIDAD ......9 Ubicación de la marca de CE ..........10 Ubicación de los números de serie..........11 3.NOMENCLATURA DE LOS COMPONENTES .......12 4.ANTES DE PONER EN MARCHA EL MOTOR ......14 5.ARRANQUE DEL MOTOR ............23 Modificación del carburador para funcionar a gran altitud ..26 6.FUNCIONAMIENTO DE LA CULTIVADORA ........27 7.PARADA DEL MOTOR ............37...

  • Page 216: Instrucciones De Seguridad

    1. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD ADVERTENCIA Para asegurar una operación segura - Para su propia seguridad y la de los demás, preste especial atención a estas precauciones: • La segadora Honda está diseñada para ofrecer un servicio seguro y fiable si se opera de acuerdo con las instrucciones. Lea y comprenda el manual de instrucciones antes de operar la cultivadora.
  • Page 217 • La gasolina es altamente inflamable y explosiva bajo ciertas condiciones. • No fume ni acerque fuego ni chispas al lugar en el que se reposte la cultivadora o en el que guarde la gasolina. • No rellene con exceso el depósito de combustible, y asegúrese de que la tapa del depósito esté...
  • Page 218 ADVERTENCIA Para asegurar una operación segura - Responsabilidad del operador • Lea atentamente el manual del propietario. Familiarícese con los controles y con la utilización correcta de la cultivadora. • Emplee la cultivadora para el propósito para el que se ha hecho, es decir, cultivar la tierra.
  • Page 219 ADVERTENCIA Para asegurar una operación segura - Responsabilidad del operador • Para el motor en los casos siguientes: – Siempre que deje sola la cultivadora. – Antes de repostar combustible. • Cuando pare el motor, mueva la palanca del acelerador a la posición LOW, y entonces gire el interruptor del motor a la posición de desconexión (OFF).
  • Page 220 ADVERTENCIA Para asegurar una operación segura - Peligro de incendios y quemaduras La gasolina es muy inflamable, y el vapor de gasolina puede explotar. Tenga mucho cuidado cuando manipule la gasolina. Mantenga la gasolina apartada del alcance de los niños. •...
  • Page 221 ADVERTENCIA Para asegurar una operación segura - Peligro de envenenamiento por monóxido de carbono Los gases de escape contienen gas de monóxido de carbono venenoso, que es un gas incoloro e inodoro. Si se respiran estos gases pueden causar la pérdida de la consciencia y pueden ocasionar incluso la muerte. •...

  • Page 222: Situación De Las Etiquetas De Seguridad

    2. SITUACIÓN DE LAS ETIQUETAS DE SEGURIDAD Estas etiquetas le avisan de peligros potenciales que pueden causar heridas graves. Lea con atención las etiquetas y las notas de seguridad y precauciones descritas en este manual. Si se despega una etiqueta o resulta difícil de leer, póngase en contacto con su concesionario de Honda para el reemplazo.

  • Page 223: Ubicación De La Marca De Ce

    Ubicación de la marca de CE MARCA CE Nombre y dirección del fabricante Nombre y dirección del representante autorizado Año de fabricación Masa de la máquina (especificación estándar) Código de descripción Solo tipo DER Potencia neta del motor...

  • Page 224: Ubicación De Los Números De Serie

    Ubicación de los números de serie NÚMERO DE SERIE DEL MOTOR NÚMERO DE SERIE DEL BASTIDOR Anote el número de serie del motor y del bastidor en el espacio siguiente. Necesitará estos números para solicitar recambios. Número de serie del bastidor: Número de serie del motor:...

  • Page 225: Nomenclatura De Los Componentes

    3. NOMENCLATURA DE LOS COMPONENTES Tipos SE y SER: REGULADOR DE ALTURA DEL MANILLAR PALANCA DEL ACELERADOR PALANCA DE INTERRUPTOR DEL MOTOR CAMBIOS SILENCIADOR PALANCA DEL TAPA DEL DEPÓSITO EMBRAGUE DE COMBUSTIBLE PALANCA DE FIJACIÓN DEL MANILLAR PALANCA DE CAMBIOS PROTECTOR CUBIERTA DE LA DELANTERO...
  • Page 226 EMPUÑADURA DEL MANILLAR FILTRO DE AIRE PALANCA DEL BUJÍA ESTRANGULADOR EMPUÑADURA DEL ARRANCADOR PASADOR DE ENGANCHE VÁLVULA DE COMBUSTIBLE TAZA DE SEDIMENTOS ACCESORIO DE ENGANCHE TAPÓN DE LLENADO DE ACEITE DE LA TRANSMISIÓN CAJA DE ENGANCHE BARRA DE BARRA DE TRACCIÓN A TRACCIÓN B...

  • Page 227: Antes De Poner En Marcha El Motor

    4. ANTES DE PONER EN MARCHA EL MOTOR ADVERTENCIA Ponga la cultivadora sobre una superficie firme y nivelada y mantenga nivelada la cultivadora (es decir, con las púas rotativas, rueda delantera (tipos DE y DER) y la barra de tracción (vea la página 15 )). Pare el motor antes de empezar el servicio de la cultivadora.
  • Page 228 6. Aceite de motor PRECAUCIÓN: Si se hace funcionar el motor sin suficiente aceite se pueden causar serios daños al mismo. 1. Tipos DE y DER: Colocar la rueda delantera en posición UP (vea la página 34 ). 2. Apárquela en terreno llano, detenga el motor, coloque una montura adecuada bajo el bastidor delantero y un bloque de madera bajo la barra del manillar según se indica, para mantener la cultivadora horizontal.
  • Page 229 Aceite recomendado Emplee aceite de motor de 4 tiempos que cumpla o exceda los requisitos para la categoría de servicio API SE o posterior (o equivalente). (El aceite de motor perteneciente a la categoría SE muestra esta designación en el envase).
  • Page 230 7. Aceite de engranajes de la transmisión Poner la cultivadora sobre una superficie nivelada y quitar el tapón de llenado de aceite. El aceite deberá estar al mismo nivel que el borde inferior del orificio de llenado de aceite. Añada aceite del recomendado si el nivel es bajo.
  • Page 231 8. Filtro de aire PRECAUCIÓN: No ponga nunca en marcha el motor sin el filtro de aire. Esto producirá un desgaste rápido del motor. Extraiga la cubierta del filtro de aire. Compruebe si hay suciedad u obstrucción en los elementos del filtro de aire.
  • Page 232 9. Combustible Compruebe el nivel de combustible y reposte el depósito si el nivel estuviese bajo. Emplee gasolina sin plomo con un índice de octanos RON de 91 o más alto (un número de octanos de bomba de 86 o más alto). No utilice nunca una mezcla de aceite y gasolina o una gasolina sucia.
  • Page 233 NOTA: La gasolina se deteriora con rapidez dependiendo de factores tales como la exposición a la luz, la temperatura y el tiempo. En el peor de los casos, la gasolina puede echarse a perder en 30 días. El empleo de gasolina sucia puede causar serios daños en el motor (obstrucciones en el carburador, agarrotamiento de válvulas).
  • Page 234 10.Palanca del embrague Antes de comprobar el funcionamiento, asegúrese de que no hay objetos extraños (tales como arena, tierra, ramitas, etc.) atrapados alrededor de la palanca del embrague, la palanca de bloqueo y/o el brazo de la palanca de bloqueo. Compruebe que la palanca de bloqueo y la palanca del embrague funcionen con suavidad empujando la palanca de bloqueo y apretando la palanca del embrague.
  • Page 235 11.Herramientas y accesorios Para instalar una herramienta o un accesorio en la cultivadora, siga las instrucciones incorporadas con la herramienta o accesorio. Solicite a su concesionario Honda que le aconseje en caso de encontrar algún problema o dificultad en la instalación de una herramienta o accesorio.

  • Page 236: Arranque Del Motor

    5. ARRANQUE DEL MOTOR PRECAUCIÓN: Cerciórese de que el embrague esté desacoplado y de que la palanca de cambio de marchas esté en la posición neutra (punto muerto), para evitar que se produzcan movimientos incontrolados repentinos al poner en marcha el motor. El embrague se acopla tirando de la palanca del embrague hacia dentro y se desacopla soltando la palanca.
  • Page 237 3. Gire el interruptor del motor a la posición ON. INTERRUPTOR DEL MOTOR 4. Alinee la marca ‘‘ ’’ de la palanca del acelerador con la marca ‘‘ ’’ (posición START) como se muestra. START PALANCA DEL ACELERADOR...
  • Page 238 5. Tire ligeramente de la empuñadura del arrancador hasta que note EMPUÑADURA DEL resistencia, y entonces deje que ARRANCADOR vuelva la empuñadura una vez. Tome el manillar con la mano izquierda y tire con fuerza de la empuñadura del arrancador en la dirección de la flecha como se muestra.

  • Page 239: Modificación Del Carburador Para Funcionar A Gran Altitud

    Modificación del carburador para funcionar a gran altitud A grandes altitudes, la mezcla de aire-combustible del carburador normal será demasiado rica. Disminuirá el rendimiento y aumentará el consumo de combustible. Si la mezcla es demasiado rica, ensuciará también la bujía y puede dificultar el arranque.

  • Page 240: Funcionamiento De La Cultivadora

    6. FUNCIONAMIENTO DE LA CULTIVADORA 1. Ajuste de la altura del manillar PRECAUCIÓN: Antes de ajustar el manillar, ponga la cultivadora sobre un piso firme y nivelado para evitar que se caiga por accidente el manillar. Tipos SE y SER: Para ajustar la altura del manillar, afloje el ajustador de la altura del manillar, seleccione el orificio apropiado y apriete el ajustador.
  • Page 241 2. Ajuste del ángulo del manillar Tipos DE y DER: Si es necesario efectuar el ajuste del ángulo del manillar, afloje la palanca de fijación del manillar, mueva el manillar a la posición requerida y apriete la palanca. El manillar puede inclinarse dentro de un recorrido de 30° desde el centro a la derecha y a la izquierda.
  • Page 242 3. Ajuste de la profundidad de cultivo Instale el accesorio de enganche en la caja de enganche con un pasador de enganche. El ajuste de la profundidad de cultivo puede realizarse del modo siguiente: Extraiga el pasador de bloqueo y el pasador, afloje las contratuercas y los pernos que fijan las barras de tracción A y B, y deslice hacia arriba o abajo las barras de tracción como sea necesario.
  • Page 243 4. Operación del embrague El embrague acopla y desacopla la transmisión de potencia del motor a la caja de transmisión. PRECAUCIÓN: Reduzca las revoluciones del motor antes de accionar el embrague. Acoplar: 1. Empuje y retenga la palanca de bloqueo. 2.
  • Page 244 5. Selección de engranajes PRECAUCIÓN: Vuelva la palanca del estrangulador a la posición Low, y desenganche el embrague antes de mover la palanca de cambios. Evite usar excesiva fuerza sobre la palanca de cambios. Seleccione una posición de engranaje que esté de acuerdo con el contenido de la tabla de selección de engranajes.
  • Page 245 Tipos DE y DER: PLACA DE CAMBIO DE MARCHAS AVANCE 1 MARCHA ATRÁS AVANCE 2 PUNTO PUNTO MUERTO MUERTO PALANCA DE CAMBIOS Tabla de selección de engranajes (cuando la velocidad del motor es de 3.600 rpm) Posición de Velocidad de la pieza Tareas adecuadas engranaje giratoria...
  • Page 246 6. Uso de la caja de remolque Instale el accesorio de enganche en la caja de enganche con un pasador de enganche. (El retenedor del pasador de enganche se acopla en el pasador de enganche para retener el pasador.) CAJA DE ENGANCHE PASADOR DE ENGANCHE RETENEDOR DEL...
  • Page 247 7. Rueda delantera (tipos DE y DER) Después de llegar al lugar de segado, mueva la rueda delantera a la posición elevada antes de segar. Pare siempre el motor antes de bajar o de elevar el conjunto de la rueda. Para elevar o bajar la rueda, saque el conjunto de la rueda, mueva la rueda, y libere entonces el conjunto de la rueda.
  • Page 248 8. Consejos sobre la manipulación • Si la cultivadora tiende a moverse hacia delante con rapidez, empuje hacia abajo el manillar para que la barra de tracción pueda penetrar en la tierra y aminorar el movimiento hacia delante. Siga empujando hacia abajo hasta que las púas de la cultivadora hayan penetrado la profundidad deseada que permita manipular con facilidad la cultivadora.
  • Page 249 9. Ángulo de funcionamiento normal Baje un poco el manillar de modo que la parte frontal de la maquina se eleve unos 5-7°. LÍNEA HORIZONTAL 5~7° LÍNEA DE ACOPLAMIENTO DEL MOTOR Para aprovechar al máximo las ventajas de la cultivadora, intente sostener la máquina al ángulo mostrado mientras opera la cultivadora sobre la tierra: PRECAUCIÓN:...

  • Page 250: Parada Del Motor

    7. PARADA DEL MOTOR En un caso de emergencia: • Gire el interruptor del motor a la posición OFF. INTERRUPTOR DEL MOTOR Para la utilización normal: 1. Suelte la palanca del embrague para dejarla en la posición DESACOPLADO. DESACOPLADO PALANCA DEL EMBRAGUE DESACOPLADO 2.
  • Page 251 3. Ponga la palanca de cambios en la posición de PUNTO MUERTO. Tipos SE y SER: PUNTO MUERTO PALANCA DE CAMBIOS Tipos DE y DER: PUNTO MUERTO PUNTO MUERTO PALANCA DE CAMBIOS 4. Gire el interruptor del motor a la posición OFF. INTERRUPTOR DEL MOTOR...
  • Page 252 5. Gire la válvula del combustible a la posición OFF. VÁLVULA DE COMBUSTIBLE...

  • Page 253: Mantenimiento

    8. MANTENIMIENTO El propósito del programa de mantenimiento es el conservar la cultivadora en el mejor estado de funcionamiento. Inspeccione y realice el mantenimiento tal y como se indica en la tabla de abajo. ADVERTENCIA Apague el motor antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento. Los gases de escape contienen gas de monóxido de carbono venenoso;...
  • Page 254 PERÍODO DE MANTENIMIENTO REGULAR (1) Primer Cada Cada Cada Después Realizarlo cada mes o intervalo de horas de año del alma- Cada funcionamiento indicado (lo que primero meses meses cena- ocurra). 20 h 300 h miento 50 h 100 h ELEMENTO Funcionamiento del Comprobar...
  • Page 255 1. Cambio de aceite Cambie el aceite cuando el motor esté caliente para asegurar un drenaje rápido y completo. 1. Ponga un recipiente adecuado debajo del motor para recibir el aceite usado, y extraiga el tapón de llenado de aceite, el perno de drenaje y la arandela de sellado.
  • Page 256 2. Mantenimiento del filtro de aire Si el filtro de aire está sucio, se restringirá el flujo de aire al carburador. Para evitar el mal funcionamiento del carburador, realice el servicio del filtro de aire con regularidad. Realice el servicio con mayor frecuencia cuando opere el motor en lugares muy polvorientos.
  • Page 257 2. Limpie ambos elementos del filtro si va a reutilizarlos. Elemento de espuma: Limpie con agua jabonosa caliente, aclare y deje que se seque por completo. O limpie con disolvente con un punto de inflamación alto y deje que se seque. Sumerja el elemento en aceite de motor limpio y estrújelo para eliminar el exceso de aceite.
  • Page 258 3. Limpieza de la taza de sedimentos ADVERTENCIA La gasolina es altamente inflamable y explosiva bajo ciertas condiciones. No fume ni permita que se produzcan llamas ni chispas en el lugar. 1. Gire el interruptor del motor a la posición OFF. 2.
  • Page 259 4. Mantenimiento de la bujía Bujía recomendada: BPR5ES (NGK) W16EPR-U (DENSO) Para asegurar la operación correcta del motor, las bujías deben tener el huelgo apropiado y estar exentas de acumulaciones. 1. Extraiga la tapa de la bujía. Utilice un llave de bujías para extraer la tapa. ADVERTENCIA Si el motor hubiese estado funcionando, el silenciador estará...
  • Page 260 4. Compruebe que la arandela de la bujía esté en buen estado y rosque la bujía con la mano para evitar dañar las roscas. LLAVE DE BUJÍAS 5. Después de haber sentado la bujía, apriétela con una llave de bujías para comprimir la arandela.
  • Page 261 5. Ajuste del cable del acelerador Mida el juego libre en el extremo de la palanca. Juego libre: 5–10 mm PALANCA DEL ACELERADOR JUEGO LIBRE: 5–10 mm Si el juego libre no fuese correcto, afloje la contratuerca y gire la tuerca de ajuste hacia adentro o hacia fuera según fuese necesario.
  • Page 262 6. Ajuste del cable del embrague Con el embrague desacoplado, mida el juego libre entre el tope de la ménsula del manillar y el tope del brazo de la palanca de bloqueo. Juego libre: 2,0-4,0 mm Si el juego libre no fuese correcto, afloje la contratuerca y gire la tuerca de ajuste hacia adentro o hacia fuera según fuese necesario.
  • Page 263 7. Limpieza de la palanca del embrague Si la palanca de bloqueo y la palanca del embrague no funcionan con suavidad, o si el embrague se acopla apretando la palanca del embrague sin empujar la palanca de bloqueo, desmonte y limpie la palanca del embrague. NOTA: Tenga cuidado con el resorte y el collar que salen al desmontar la palanca del embrague.
  • Page 264 4. Monte el collar en el resorte, y colóquelos entre el lado derecho de la palanca del embrague y la ménsula del manillar (vea la página 50 ). Con el resorte y el collar colocados en esta posición, introduzca el pasador del punto de apoyo de la palanca.
  • Page 265 8. Inspección y sustitución de púas giratorias (tipos SER y DER) ADVERTENCIA • Póngase guantes gruesos para protegerse las manos. • Lleve a cabo la comprobación o el reemplazo con la segadora en una superficie nivelada y con el motor parado. Desconecte la tapa de la bujía para evitar un arranque accidental.
  • Page 266 Inspección: 1. Compruebe si hay púas dañadas, dobladas o flojas. Si se encuentra alguna anormalidad, apriete o reemplace las piezas dañadas. 2. Compruebe si el perno de regulación del rotor está suelto y apriételo si es necesario. 3. Compruebe si hay daños o falta alguna púa giratoria o pasador de retención y sustitúyalos por piezas nuevas si es necesario (vea las páginas 56 y 57 ) NOTA:...
  • Page 267 Desmontaje del rotor y disco lateral: • Tipo DER: Ajuste la rueda delantera en posición UP (vea la página 34 ). 1. Tire hacia arriba del manillar sujetándolo de modo que la rueda delantera (tipo DER) o el extremo delantero de la cultivadora estén en contacto con el suelo. MANILLAR 2.
  • Page 268 3. Retire los pasadores de retención y los pasadores del rotor y a continuación retire el disco lateral y los rotores externos. 4. Retire el pasador de retención y el pasador del rotor y a continuación retire el rotor interior. 5.
  • Page 269 Instalación del rotor y disco lateral: 1. Instale el rotor interior en el eje. • Quedan visibles las marcas “G” y “H” del lado izquierdo del rotor interior. • Quedan invisibles las marcas “G” y “H” del lado derecho del rotor interior. ROTOR INTERIOR IZQUIERDO ROTOR INTERIOR DERECHO (Visto desde el lado del rotor exterior)
  • Page 270 3. Instale los rotores externos con la marca “R” (rotor derecho) o “L” (rotor izquierdo) hacia el rotor interior, según se indica. 4. Inserte los pasadores del rotor A y B y coloque los pasadores de retención. 5. Instale el disco lateral y a continuación inserte el pasador del rotor B y coloque el pasador de retención.
  • Page 271 Instalación de las púas: Instale las púas correctamente. Una colocación incorrecta de las púas o en la dirección equivocada provocará vibraciones e impedirá inclinar adecuadamente la cultivadora. Se incluyen dos tipos de púas (G y H). La púa G tiene la marca “G” en el lateral y la púa H tiene la marca “H”.
  • Page 272 • Púas del rotor externas CAJA DE ENGRANAJES DISCO LATERAL MARCA “L” MARCA “R” PÚAS DEL ROTOR EXTERNO DERECHO PÚA H PÚA G Marcas “G” y ”H” hacia la caja de engranajes PÚAS DEL ROTOR EXTERIOR IZQUIERDO PÚA G PÚA H Marcas “G”...
  • Page 273 • Púas del rotor interior CAJA DE ENGRANAJES DISCO LATERAL MARCA “L” MARCA “R” PÚAS ROTOR INTERIOR DERECHO PÚA H PÚA G Marcas “G” y ”H” hacia la caja de engranajes PÚAS DEL ROTOR INTERIOR IZQUIERDO PÚA H PÚA G Marcas “G”...

  • Page 274: Transporte/Almacenamiento

    9. TRANSPORTE/ALMACENAMIENTO ADVERTENCIA Cuando transporte la cultivadora, gire la válvula de combustible a la posición de CIERRE y mantenga la cultivadora nivelada para evitar derrames de combustible. El vapor o los derrames de combustible pueden encenderse. Antes de guardar la unidad durante períodos prolongados: 1.
  • Page 275 d. Deje que se vacíe por completo de gasolina y ponga la válvula de combustible en posición OFF. e. Ponga la válvula de combustible en posición DRAIN manteniendo pulsado el botón de tope. Drene la gasolina en un recipiente apropiado. BOTÓN DE TOPE PULSADO DRENAJE...
  • Page 276 3. Tire de la empuñadura del arrancador hasta que note resistencia. Siga tirando hasta que la muesca de la polea del arrancador se alinee con el orificio del arrancador de retroceso. En este punto, las válvulas de admisión y de escape están cerradas, lo que ayuda a proteger el motor contra corrosión interna.

  • Page 277: Localización De Averías

    10. LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Cuando no arranca el motor: 1. ¿Hay suficiente combustible? 2. ¿Está la válvula de combustible en la posición ON? 3. ¿Está el interruptor del motor en la posición ON? 4. ¿Llega la gasolina al carburador? Para comprobarlo, gire la válvula de combustible a la posición DRAIN (vea la página 62 ).

  • Page 278: Especificaciones

    11. ESPECIFICACIONES Modelo FJ500-SE FJ500-SER FJ500-DE FJ500-DER Código de descripción FAAC Dimensiones y peso Modelo FJ500-SE FJ500-SER FJ500-DE FJ500-DER Longitud 1.395 mm 1.435 mm Anchura 610 mm 925 mm 610 mm 925 mm Altura 990 mm 1.015 mm Masa en seco [Peso] 45 kg 57 kg 50 kg...
  • Page 279 Ruido y vibraciones Tipo SE, SER DE, DER Nivel de presión sonora en los oídos del operador 81 dB (A) 81 dB (A) (EN ISO 11200: 1995) Error 2 dB (A) 2 dB (A) Nivel de potencia acústica medida 96 dB (A) 96 dB (A) (Referencia a motoazadas en 2000/14/CE, 2005/88/CE) Error 2 dB (A)
  • Page 282 Honda FJ500 MANUALE DELL’UTENTE Istruzioni originali Il contrassegno “e-SPEC” contraddistingue le tecnologie responsabili applicate a Honda Power Equipment allo scopo di “preservare la natura per le generazioni future” .
  • Page 283 La ringraziamo per aver acquistato una motozappa Honda. Il presente manuale fornisce le informazioni relative al funzionamento e alla manutenzione della motozappa FJ500. Tutte le informazioni contenute in questa pubblicazione sono basate sulle più recenti informazioni sul prodotto disponibili al momento della stampa.
  • Page 284 Smaltimento Allo scopo di proteggere l'ambiente, non smaltire questo prodotto, la batteria, l'olio motore, ecc. nei rifiuti generici. Osservare quanto stabilito dalle leggi e normative locali in materia di smaltimento oppure rivolgersi al proprio concessionario Honda autorizzato.
  • Page 285 INDICE 1. ISTRUZIONI DI SICUREZZA ..............3 2. UBICAZIONE DELLE ETICHETTE DI SICUREZZA ........9 Ubicazione del marchio CE ..............10 Ubicazione dei numeri di serie ............11 3. IDENTIFICAZIONE DELLE PARTI ............12 4. CONTROLLI PRIMA DELL'USO............14 5. AVVIAMENTO DEL MOTORE..............23 Modifica del carburatore per funzionamento ad alta quota..26 6.

  • Page 286: Istruzioni Di Sicurezza

    1. ISTRUZIONI DI SICUREZZA Per assicurare un uso sicuro– Per la sicurezza personale e per la sicurezza degli altri, prestare particolare attenzione alle precauzioni seguenti: • Le motozappe Honda sono progettate per funzionare in modo sicuro ed affidabile se utilizzate come indicato nelle istruzioni. Leggere e capire bene il manuale dell'utente prima di utilizzare la motozappa.

  • Page 287: Responsabilità Dell'operatore

    • In certe condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed esplosiva. • Non fumare ed evitare scintille e fiamme libere nella zona dove si rifornisce la motozappa o si conserva la benzina. • Non riempire troppo il serbatoio del carburante, e verificare che il tappo del serbatoio sia stato ben chiuso al termine del rifornimento.
  • Page 288 Per assicurare un uso sicuro– Responsabilità dell'operatore • Leggere attentamente il manuale dell'utente. Acquisire una completa conoscenza dei comandi e dell'uso corretto della motozappa. • Utilizzare la motozappa per lo scopo a cui è destinata, cioè per dissodare il terreno. Qualsiasi uso diverso potrebbe essere pericoloso o danneggiare la macchina, per cui si raccomanda di non usarla per dissodare il terreno contenente rocce, pietre, fili e altro materiale rigido.
  • Page 289 Per assicurare un uso sicuro– Responsabilità dell'operatore • Arrestare il motore nei casi seguenti: – Tutte le volte che si deve lasciare la motozappa incustodita. – Prima di un rifornimento di carburante • Per spegnere il motore, spostare la leva dell'acceleratore sulla posizione LOW, quindi impostare su OFF l'interruttore del motore.
  • Page 290 Per assicurare un uso sicuro– Pericolo di incendi e di ustioni La benzina è estremamente infiammabile e i suoi fumi sono esplosivi. Prestare sempre la massima attenzione nel maneggiare la benzina. Tenere la benzina fuori della portata dei bambini. • Effettuare il rifornimento di carburante prima di avviare il motore. Non rimuovere mai il tappo del serbatoio del carburante e non aggiungere mai benzina quando il motore è...
  • Page 291 Per assicurare un uso sicuro– Pericolo di avvelenamento da monossido di carbonio Lo scarico contiene monossido di carbonio, un gas velenoso incolore e inodore. La sua respirazione può causare la perdita di coscienza e portare alla morte. • Se si fa girare il motore in un ambiente chiuso, o anche parzialmente chiuso, l'aria che si respira potrebbe contenere una quantità...

  • Page 292: Ubicazione Delle Etichette Di Sicurezza

    2. UBICAZIONE DELLE ETICHETTE DI SICUREZZA Queste etichette avvertono dei potenziali pericoli che possono provocare gravi ferite. Leggere attentamente le etichette, le note e le precauzioni di sicurezza riportate in questo manuale. Se una etichetta venisse rimossa oppure se divenisse difficile da leggere, contattare il proprio rivenditore Honda per ottenerne una nuova.

  • Page 293: Ubicazione Del Marchio Ce

    Ubicazione del marchio CE MARCHIO CE Nome e indirizzo del fabbricante Nome e indirizzo del rappresentante autorizzato Anno di fabbricazione Massa della macchina (specifica standard) Codice descrittivo Solo tipo DER Potenza netta del motore...

  • Page 294: Ubicazione Dei Numeri Di Serie

    Ubicazione dei numeri di serie NUMERO DI SERIE MOTORE NUMERO DI SERIE TELAIO Registrare il numero di serie del telaio e quello del motore nello spazio sottostante. Questi numeri saranno necessari per l'eventuale ordinazione di pezzi. Numero di serie telaio: Numero di serie motore:...

  • Page 295: Identificazione Delle Parti

    3. IDENTIFICAZIONE DELLE PARTI Tipi SE e SER: REGISTRO ALTEZZA MANUBRIO LEVA ACCELERATORE LEVA CAMBIO INTERRUTTORE MOTORE MARMITTA LEVA FRIZIONE TAPPO SERBATOIO CARBURANTE LEVA DI FISSAGGIO MANUBRIO LEVA CAMBIO PROTEZIONE COPERCHIO CINGHIA ANTERIORE BULLONE DI SCARICO OLIO MOTORE FRESA (tipi SER e DER) RUOTA ANTERIORE TAPPO DI RIFORNIMENTO (tipi DE e DER)
  • Page 296 IMPUGNATURA FILTRO ARIA CANDELA LEVA ARIA MANIGLIA DI AVVIAMENTO PERNO D'ATTACCO RUBINETTO CARBURANTE COPPA SEDIMENTI DISPOSITIVO D'ATTACCO TAPPO DI RIFORNIMENTO OLIO CAMBIO ALLOGGIAMENTO DISPOSITIVO DI ATTACCO BARRA DI BARRA DI TRAZIONE B TRAZIONE A...

  • Page 297: Controlli Prima Dell'uso

    4. CONTROLLI PRIMA DELL'USO Collocare la motozappa su una superficie solida e pianeggiante e mantenere in piano la motozappa (vale a dire le lame della fresa, la ruota anteriore (tipi DE e DER) e la barra di trazione (vedere pagina 15)). Arrestare il motore prima di incominciare la manutenzione della motozappa.
  • Page 298 6. Olio motore AVVERTENZA: Se si lascia funzionare il motore con olio insufficiente si possono provocare serie danni al motore. 1. Tipi DE e DER: Portare la ruota anteriore in posizione SOLLEVATA (vedere pagina 34). 2. Posizionare la motozappa su una superficie piana, arrestare il motore, collocare un supporto adeguato sotto al telaio a anteriore e blocchi di legno sotto la barra di trazione come indicato in figura, per mantenere la motozappa orizzontale.
  • Page 299 Olio consigliato Usare olio per motori a 4 tempi che sia almeno conforme ai requisiti per la categoria API SE o successive (o equivalenti). Verificare sempre l'etichetta API sul recipiente dell'olio per assicurarsi che contenga le lettere SE o delle categorie successive (o equivalenti). AVVERTENZA: L'uso di olio non detergente o di olio per motori a 2 tempi abbrevia la durata del motore.
  • Page 300 7. Olio per ingranaggi di trasmissione Portare la motozappa su una superficie pianeggiante e rimuovere il tappo di rifornimento olio. L'olio dovrebbe essere a livello del bordo inferiore del foro di rifornimento. Se il livello è basso rabboccare con l'olio consigliato. Olio consigliato Usare olio per motore a 4 tempi 10W-30 conforme o superiore ai requisiti per la classificazione di servizio API SE o successiva (o equivalente).
  • Page 301 8. Filtro aria AVVERTENZA: Non avviare mai il motore senza filtro dell'aria. Si causerebbe una rapida usura del motore. Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria. Controllare che gli elementi filtranti non siano sporchi o ostruiti. Eventualmente pulire (vedere pagina 43). ELEMENTI FILTRANTI COPERCHIO FILTRO ARIA...
  • Page 302 9. Carburante Controllare il livello del carburante e riempire il serbatoio se il livello è basso. Usare benzina senza piombo con un numero di ottano RON di almeno 91 (un numero di ottano alla pompa di almeno 86). Non usare mai benzina vecchia o contaminata o una miscela di olio e benzina.
  • Page 303 NOTA: La benzina si deteriora molto rapidamente a causa di fattori quali l'esposizione alla luce, la temperatura e il tempo. Nel peggiore dei casi la benzina può contaminarsi in 30 giorni. L'uso di benzina contaminata può danneggiare seriamente il motore (ostruzione del carburatore, blocco delle valvole).

  • Page 304: Leva Frizione

    10. Leva frizione Prima di controllare il funzionamento, assicurarsi che non ci siano corpi estranei (sabbia, terra, sterpi, ecc.) intrappolati attorno alla leva della frizione, alla leva di blocco e/o al braccio della leva di blocco. Controllare che la leva di blocco e la leva della frizione funzionino regolarmente premendo la leva di blocco e premendo la leva della frizione.
  • Page 305 11. Attrezzi ed accessori Per installare un attrezzo o un accessorio sulla motozappa, seguire le istruzioni ad essi allegate. Se si incontrassero dei problemi nell'installazione dell'attrezzo o dell'accessorio, consultare il proprio rivenditore Honda.

  • Page 306: Avviamento Del Motore

    5. AVVIAMENTO DEL MOTORE AVVERTENZA: Quando si avvia il motore verificare che la frizione sia disinnestata e la leva del cambio sia in posizione folle, per evitare movimenti e sobbalzi improvvisi ed incontrollati. La frizione si innesta tirando la relativa leva e si disinnesta rilasciando la leva.
  • Page 307 3. Girare l'interruttore del motore sulla posizione ON. INTERRUTTORE MOTORE 4. Allineare il segno “ “ sulla leva dell'acceleratore al segno “ ” (posizione di avviamento - START) come indicato in figura. START LEVA ACCELERATORE...
  • Page 308 5. Tirare leggermente la maniglia di avviamento finché non si MANIGLIA DI avverte una certa resistenza, AVVIAMENTO quindi riportarla in posizione una volta. Tenere il manubrio con la mano sinistra e tirare energicamente la maniglia di avviamento nella Direzione in cui tirare direzione della freccia come indicato in figura.

  • Page 309: Modifica Del Carburatore Per Funzionamento Ad Alta Quota

    Modifica del carburatore per funzionamento ad alta quota Ad alta quota, la miscela standard aria-carburante nel carburatore sarà troppo ricca. Le prestazioni diminuiscono ed il consumo di carburante aumenta. Inoltre, una miscela molto ricca imbratta le candele e causa difficoltà di avviamento. L'uso prolungato a un'altitudine differente da quella di certificazione del motore può...

  • Page 310: Funzionamento Della Motozappa

    6. FUNZIONAMENTO DELLA MOTOZAPPA 1. Regolazione dell'altezza del manubrio AVVERTENZA: prima di regolare il manubrio, posizionare la motozappa su un terreno solido e pianeggiante per prevenire un accidentale ripiegamento del manubrio. Tipi SE e SER: Per regolare l'altezza del manubrio, allentare il registro dell'altezza del manubrio, scegliere i fori adatti e poi serrarlo.
  • Page 311 2. Regolazione dell'angolazione del manubrio Tipi DE e DER: Se è necessario regolare l'angolazione del manubrio, allentare la leva di fissaggio del manubrio, spostare il manubrio sulla posizione richiesta e serrare la leva. Il manubrio può essere spostato di 30° dalla posizione centrale, verso destra e verso sinistra.
  • Page 312 3. Regolazione della profondità di dissodamento Installare il dispositivo d'attacco nel relativo alloggiamento con il perno d'attacco. La regolazione della profondità di dissodamento può essere eseguita nel modo seguente: Rimuovere il perno di blocco e il perno, allentare i controdadi che fissano le barre di trazione A e B e farle scorrere in alto o in basso come necessario.
  • Page 313 4. Funzionamento della frizione La frizione innesta e disinnesta la potenza dal motore alla trasmissione. AVVERTENZA: Ridurre il numero di giri del motore prima di azionare la frizione. Innestare: 1. Premere e tenere premuta la leva di blocco. 2. Premere la leva delle frizione. 3.
  • Page 314 5. Cambio di marcia AVVERTENZA: Riportare la leva dell'acceleratore sulla posizione LOW e disinnestare la frizione prima di sposare la leva del cambio. Non applicare una forza eccessiva sulla leva del cambio. Selezionare la marcia in base alle indicazioni della Tabella di selezione marce.
  • Page 315 Tipi DE e DER: TARGHETTA DEL CAMBIO MARCIA AVANTI 1 RETROM ARCIA MARCIA AVANTI 2 FOLLE FOLLE LEVA CAMBIO Tabella di selezione marce (con regime motore a 3.600 giri/min) Posizione Velocità fresa Lavoro adatto cambio SE, SER DE, DER 112,9 79,5 Spostare la motozappa, caricare giri/min...
  • Page 316 6. Uso della scatola di aggancio Installare il dispositivo d'attacco nel relativo alloggiamento con il perno d'attacco. (Il fermo del perno d'attacco scatta nella gola del perno d'attacco per fermarlo). ALLOGGIAMENTO DISPOSITIVO DI ATTACCO PERNO D'ATTACCO FERMO DEL PERNO D'ATTACCO...
  • Page 317 7. Ruota anteriore (tipi DE e DER) Una volta raggiunto il luogo ove si vuole operare, portare la ruota anteriore in posizione sollevata. Spegnere sempre il motore prima di abbassare o sollevare la ruota. Per sollevare o abbassare la ruota, estrarre il gruppo ruota, spostare le ruota, quindi rilasciare il gruppo ruota.
  • Page 318 8. Suggerimenti per l'uso • Se la motozappa tende a spostarsi in avanti rapidamente, spingere verso il basso i manubri per consentire alla barra di trazione di penetrare nel suolo e di rallentare il movimento in avanti della motozappa. Continuare a premere verso il basso fino a quando le lame della motozappa hanno scavato fino alla profondità...
  • Page 319 9. Angolo di funzionamento normale Abbassare leggermente il manico in modo che la parte anteriore della macchina venga sollevata di circa 5~7°. LINEA ORIZZONTALE 5~7° LINEA DI FISSAGGIO DEL MOTORE Per prevenire danni, controllare se la motozappa presenta danni o altri difetti ogni volta che viene utilizzata.

  • Page 320: Arresto Del Motore

    7. ARRESTO DEL MOTORE In caso di emergenza: • Portare l'interruttore del motore in posizione OFF . INTERRUTTORE MOTORE In caso di uso normale: 1. Portare la leva della frizione in posizione DISENGAGED (disinnestata). DISINNESTATA LEVA FRIZIONE DISINNESTATA 2. Spostare la leva dell'acceleratore completamente a destra. LEVA ACCELERATORE...
  • Page 321 3. Portare la leva del cambio sulla posizione di FOLLE. Tipi SE e SER: FOLLE LEVA CAMBIO Tipi DE e DER: FOLLE FOLLE LEVA CAMBIO 4. Portare l'interruttore del motore in posizione OFF. INTERRUTTORE MOTORE...
  • Page 322 5. Ruotare il rubinetto del carburante in posizione OFF . RUBINETTO CARBURANTE...

  • Page 323: Manutenzione

    8. MANUTENZIONE Lo scopo del programma di manutenzione è quello di mantenere la motozappa nelle migliori condizioni di funzionamento. Eseguire le ispezioni e la manutenzione secondo il programma riportato nella tabella qui sotto. Spegnere il motore prima di eseguire interventi di manutenzione. Lo scarico contiene monossido di carbonio;...
  • Page 324 INTERVALLO DI MANUTENZIONE Primo Ogni Ogni Ogni PERIODICA (1) Eseguire ad ogni intervallo mese anno Dopo il di mesi od ore di funzionamento indicato, oppure mesi mesi oppure rimes- ciascun a seconda di quello che si verifica prima. 20 ore oppure oppure 300 ore...
  • Page 325 1. Sostituzione dell'olio Sostituire l'olio con il motore caldo, per assicurare uno scarico rapido e completo. 1. Posizionare un idoneo contenitore sotto il motore per raccogliere l'olio usato, quindi rimuovere il tappo di riempimento olio, il bullone di scarico e la rondella di tenuta. 2.
  • Page 326 2. Manutenzione del filtro dell'aria Un filtro dell'aria sporco limita il flusso d'aria verso il carburatore. Per evitare malfunzionamenti del carburatore, pulire regolarmente il filtro dell'aria. Pulirlo con maggiore frequenza quando si utilizza il motore in aree estremamente polverose. Non usare mai benzina o solventi a basso punto di infiammabilità per pulire l'elemento del filtro dell'aria.
  • Page 327 2. Pulire entrambi gli elementi del filtro se devono essere utilizzati. Elemento in schiuma: Pulire in acqua saponata tiepida, risciacquare e lasciarlo asciugare completamente. Oppure pulire o con solvente ad alto punto di infiammabilità e lasciarlo asciugare. Immergere l'elemento in olio motore pulito e strizzarlo per far uscire l'olio in eccesso.
  • Page 328 3. Pulizia della coppa sedimenti In certe condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed esplosiva. Non fumare o non consentire fiamme o scintille nella zona. 1. Portare l'interruttore del motore in posizione OFF . 2. Ruotare il rubinetto del carburante in posizione OFF in modo che sia a contatto con il pulsante di fermo.
  • Page 329 4.Manutenzione della candela Candela consigliata: BPR5ES (NGK) W16EPR-U (DENSO) Per assicurare il funzionamento corretto del motore, la distanza tra gli elettrodi deve essere corretta ed esente da depositi. 1. Togliere il cappuccio della candela. Rimuovere la candela utilizzando una chiave per candele. Se il motore era in funzione, il silenziatore sarà...
  • Page 330 4. Controllare che la rondella della candela sia in buone condizioni e avvitare manualmente la candela per assicurarsi che l'avvitamento sia corretto. CHIAVE PER CANDELA 5. Quando la candela è in sede, serrare con una chiave per candela per comprimere la rondella. NOTA: Dopo averla posizionata manualmente, serrare la nuova candela di 1/2 giro con la chiave per comprimere la rondella.
  • Page 331 5. Regolazione del cavo dell'acceleratore Misurare il gioco in corrispondenza dell'estremità della leva. Gioco: 5–10 mm LEVA ACCELERATORE GIOCO: 5–10 mm Se il gioco non è corretto, allentare il controdado e ruotare il bullone di registro fino ad ottenere il gioco corretto. CONTRODADO DADO DI REGOLAZIONE...
  • Page 332 6. Regolazione del cavo della frizione Con la frizione disinnestata, misurare il gioco tra il fermo della staffa del manubrio e il fermo del braccio della leva di blocco. Gioco: 2.0-4.0 mm Se il gioco non è corretto, allentare il controdado e ruotare il bullone di registro fino ad ottenere il gioco corretto.
  • Page 333 7. Pulizia della leva della frizione Se la leva di blocco e la leva della frizione non funzionano regolarmente, o se la frizione si innesta premendo la leva della frizione senza premere la leva di blocco, smontare e pulire la leva della frizione. NOTA: La molla e il collare si staccano quando si smonta la leva della frizione.
  • Page 334 4. Installare il collare sulla molla e posizionarli tra il lato destro della leva della frizione e la staffa del manubrio (vedere pagina 50). Con la molla e il collare sistemati in questa posizione, inserire il perno del fulcro. 5. Allineare la sporgenza del perno del fulcro della leva con la scanalatura sul lato del foro della staffa del manubrio, quindi posizionare il perno di sicurezza nella direzione indicata in figura (vedere pagina 50).
  • Page 335 8. Controllo e sostituzione delle lame della fresa (tipo SER e DER) • Indossare guanti robusti per proteggere le mani. • Eseguire l'intervento di controllo o di sostituzione con la motozappa su una superficie piana e il motore spento. Scollegare il cappuccio della candela per evitare avviamenti accidentali.
  • Page 336 Controllo: 1. Controllare se le lame sono danneggiate, piegate o allentate. Se vengono rilevate anomalie, serrare o sostituire il componente danneggiato. 2. Controllare se il bullone di centraggio della fresa è allentato e serrare se necessario. 3. Controllare se i perni della fresa e i perni di fermo sono danneggiati o mancanti, e sostituirli se necessario (vedere pagine 56 e 57) NOTA: Utilizzare componenti originali Honda o equivalenti per la...
  • Page 337 Rimozione della fresa e del disco laterale: • Tipo DER: Portare la ruota anteriore in posizione SOLLEVATA (vedere pagina 34). 1. Sollevare il manubrio mantenendolo in modo che la ruota anteriore (tipo DER) o l'estremità anteriore della motozappa rimangano in contatto con terreno.
  • Page 338 3. Rimuovere i perni di fermo e i perni della fresa, quindi rimuovere disco laterale e le frese esterne. 4. Rimuovere il perno di fermo e il perno della fresa, quindi rimuovere la fresa interna. 5. La fresa e disco laterale sul lato opposto sono simili. PERNO DI FERMO (4) DISCO LATERALE FRESA INTERNA...
  • Page 339 Installazione della fresa e del disco laterale: 1. Installare la fresa interna sull'asse. • I contrassegni “G” e “H” sulla fresa interna lato sinistro sono visibili. • I contrassegni “G” e “H” sulla fresa interna lato destro non sono visibili. FRESA INTERNA LATO SINISTRO FRESA INTERNA LATO DESTRO (Vista dal lato fresa esterna)
  • Page 340 3. Installare le frese esterne con il contrassegno “R” (fresa destra) o il contrassegno “L ” (fresa sinistra) rivolti verso la fresa interna come indicato in figura. 4. Inserire i perni B della fresa e posizionare i perni di fermo. 5.
  • Page 341 Installazione delle lame: Installare correttamente le lame. Una disposizione non corretta o la direzione di installazione non corretta delle lame causa vibrazioni e rallenta la corretta zappatura. Sono forniti due tipi di lame (G e H). La lama G è contraddistinta dal simbolo “G”...
  • Page 342 • Lame della fresa esterna SCATOLA CAMBIO DISCO LATERALE CONTRASSE CONTRASSEGNO LAME FRESA ESTERNA LATO DESTRO LAMA H LAMA G Contrassegni “G“ e “H“ rivolti verso scatola cambio LAME FRESA ESTERNA LATO SINISTRO LAMA G LAMA H Contrassegni “G“ e “H“ rivolti verso disco laterale...
  • Page 343 • Lame della fresa interna SCATOLA CAMBIO DISCO LATERALE CONTRASSE CONTRASSEGNO LAME FRESA INTERNA LATO DESTRO LAMA H LAMA G Contrassegni “G“ e “H“ rivolti verso scatola cambio LAME FRESA INTERNA LATO SINISTRO LAMA H LAMA G Contrassegni “G“ e “H“ rivolti verso disco laterale...

  • Page 344: Trasporto/Rimessaggio

    9. TRASPORTO/RIMESSAGGIO Per trasportare la motozappa, spostare il rubinetto del carburante su OFF e non inclinare la motozappa per evitare la fuoriuscita del carburante. I vapori del carburante o le fuoriuscite di carburante potrebbero prendere fuoco. Prima del rimessaggio dell'unità per un periodo di tempo prolungato: 1.
  • Page 345 d. Lasciare scaricare completamente la benzina e ruotare il rubinetto del carburante in posizione OFF . e. Ruotare il rubinetto del carburante in posizione SCARICO mantenendo il pulsante di fermo premuto. Scaricare la benzina in un recipiente adeguato. PULSANTE DI FERMO PREMERE SCARICO f.
  • Page 346 3. Tirare la maniglia di avviamento finché non si avverte resistenza. Continuare a tirare finchè la tacca sulle pulegge di avviamento si allinea con i fori sull'avviamento a strappo. A questo punto, le valvole di aspirazione e di scarico sono chiuse per proteggere il motore dalla corrosione interna.

  • Page 347: Ricerca Guasti

    10. RICERCA GUASTI Se il motore non si avvia: 1. C'è benzina sufficiente? 2. Il rubinetto del carburante è in posizione ON? 3. L'interruttore del motore è in posizione ON? 4. La benzina raggiunge il carburatore? Per controllare, ruotare il rubinetto del carburante in posizione SCARICO (vedere pagina 62).

  • Page 348: Specifiche Tecniche

    11. SPECIFICHE TECNICHE Modello FJ500-SE FJ500-SER FJ500-DE FJ500-DER Codice descrittivo FAAC Dimensioni e peso Modello FJ500-SE FJ500-SER FJ500-DE FJ500-DER Lunghezza 1.395 mm 1.435 mm Larghezza 610 mm 925 mm 610 mm 925 mm Altezza 990 mm 1.015 mm Massa a secco [Peso] 45 kg 57 kg 50 kg...

  • Page 349: Rumore E Vibrazioni

    Rumore e vibrazioni Tipo SE, SER DE, DER Livello di pressione sonora all'orecchio dell'operatore 81 dB (A) 81 dB (A) (EN ISO 11200: 1995) Incertezza 2 dB (A) 2 dB (A) Livello di potenza sonora misurato 96 dB (A) 96 dB (A) (Fare riferimento alla motozappa di 2000/14/CE, 2005/88/CE) Incertezza 2 dB (A)

  • Page 352: Major Honda Distributor Addresses

    MAJOR Honda DISTRIBUTOR ADDRESSES For further information, please contact Honda Customer Information Centre at the following address or telephone number: ADRESSES DES PRINCIPAUX DISTRIBUTEURS Honda Pour plus d’informations, s’adresser au Centre d’informations clients Honda à l’adresse ou numéro de téléphone suivants: ADRESSEN DER HAUPT-Honda-VERTEILER Weitere Informationen erhalten Sie gerne vom Honda-Kundeninformationszentrum unter der folgenden Adresse oder T elefonnummer:...
  • Page 353 AUSTRIA CROATIA FINLAND Honda Austria GmbH Hongoldonia d.o.o. OY Brandt AB. Vrbaska 1c Tuupakantie 7B Hondastraße 1 31000 Osijek 01740 Vantaa 2351 Wiener Neudorf Tel. : + 38531320420 Tel. : + 358 207757200 Tel. : + 43 (0)2236 690 0 Fax : + 38531320429 Fax : + 358 9 878 5276 Fax : + 43 (0)2236 690 480...
  • Page 354 HUNGARY MALTA PORTUGAL Motor Pedo Co., Ltd. The Associated Motors Honda Portugal, S.A. Kamaraerdei ut 3. Rua Fontes Pereira de Melo 16 Company Ltd. 2040 Budaors Abrunheira, 2714-506 Sintra New Street in San Gwakkin Road Tel. : + 36 23 444 971 Tel.
  • Page 355 SERBIA & Tenerife province UKRAINE MONTENEGRO (Canary Islands) Honda Ukraine LLC 101 Volodymyrska Str. - Build. 2 BPP Group d.o.o Automocion Canarias S.A. Kyiv 01033 Generala Horvatovica 68 Carretera General del Sur, KM. 8,8 Tel. : + 380 44 390 14 14 11000 Belgrade 38107 Santa Cruz de Tenerife Fax : + 380 44 390 14 10...

  • Page 356: "Ec Declaration Of Conformity" Content Outline

    "EC Declaration of Conformity" CONTENT OUTLINE "CE-Déclaration de conformité" DESCRIPTION DE TABLE DES MATIERES "EU-Konformitätserklärung" INHALTSÜBERSICHT DESCRIPCIÓN GENERAL DEL CONTENIDO DE LA "Declaración de Conformidad CE" DESCRIZIONE DEL CONTENUTO DELLA "Dichiarazione CE di Conformità" (& 'HFODUDWLRQ RI &RQIRUPLW\ The undersigned, Piet Renneboog, on behalf of the authorized representative, herewith declares that the machinery described below fulfils all the relevant provisions of: Directive 2006/42/EC on machinery Directive 2004/108/EC on electromagnetic compatibility...
  • Page 357 )UDQoDLV )UHQFK ,WDOLDQR ,WDOLDQ 'HXWVFK *HUPDQ Déclaration CE de Conformité Dichiarazione CE di Conformità EG-Konformitätserklärung 1. Le sous signé, Piet Renneboog, de la part du 1. Il sottoscritto, Piet Renneboog, in qualità di 1. Der Unterzeichner, Piet Renneboog erklärt hiermit représentant autorisé, déclare que la machine décrit rappresentante autorizzato, dichiara qui di seguito im Namen der Bevollmächtigten, dass das hierunter...
  • Page 358 3RUWXJXrV 3RUWXJXHVH 3ROVNL 3ROLVK 6XRPL  6XRPHQ NLHOL )LQQLVK Declaração CE de Conformidade Deklaracja zgodno ci WE EY-VAATIMUSTENMUKAISUUSVAKUUTUS 1. O abaixo assinado, Piet Renneboog, declara 1. Ni ej podpisany, Piet Renneboog, w imieniu 1. Allekirjoittanut, Piet Renneboog valtuutettu deste modo, em nome do mandatário, que o upowa nionego przedstawiciela, niniejszym valmistajan edustaja, vakuuttaa täten että...
  • Page 359 /LHWXYL NDOED /LWKXDQLDQ %XOJDULDQ 1RUVN 1RUZHJLDQ EB atitikties deklaracija EF- Samsvarserklæring 1. galiotojo atstovo vardu pasiraš s Piet 1.Undertegnede Piet Renneboog på vegne av 5HQQHERRJ SDWYLUWLQD NDG åHPLDX DSUDã\WD PDãLQD autorisert representant herved erklærer at maskineri atitinka visas išvardint direktyv nuostatas: beskrevet nedenfor innfrir relevant informasjon fra * Mechanizm direktyva 2006/42/EB følgende forskrifter.
  • Page 360 Honda Motor Co., Ltd. 2012 3QV42600 .2012.10 英 仏 独 西 伊 00X3Q-V42-6000 Printed in China...

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