Mise En Service; Entretien - Schneider Airsystems UNM STH 960-10-500 Notice D'utilisation D'origine

F
UNM-STH 960-10-500
1.5 Structure
01 Groupe de compresseur
02 Filtre d'aspiration
03 Bouchon d'huile
04 Vis de vidange d'huile
05 Regard de la jauge d'huile
06 Tuyau souple d'accouplement
07 Clapet anti-retour
08 Cuve
09 Robinet à boisseau sphérique de purge
des condensats
10 Pressostat avec commande marche/
arrêt
11 Soupape de sûreté
12 Manomètre (pression de la cuve)
13 Bride de contrôle TÜV (service des
mines allemand)
14 Moteur électrique
15 Chariot
16 Courroies trapézoïdales
17 Grille protectrice de courroie
18 Poulie pour courroie trapézoïdale
19 Roue de ventilateur
20 Électrovanne
21 Silencieux
22 Robinet à boisseau sphérique
23 Caoutchoucs antivibratoires
1.6

Mise en service

Respecter les consignes de sécurité !
1.6.1 Mettre des caoutchoucs an-
tivibratoires
Grue : faire passer une sangle ou une chaîne
adaptée dans la console. Veiller à ne pas en-
dommager les composants du compresseur.
Chariot élévateur : faire passer unique-
ment un bras de fourche dans la console du
compresseur. Veiller à ne pas endommager
les composants, et tout spécialement le robi-
net à boisseau sphérique.
Voir le mode d'emploi section 2.
I/8
1.7

Entretien

1.7.1 Nettoyage du filtre d'aspi-
ration
1. Ouvrir les deux attaches, retirer le cou-
vercle du carter de filtre. (Figure 2a)
2. Extraire l'élément de filtre.
3. Effectuer un nettoyage par soufflage, de
l'intérieur vers l'extérieur.
4. Réintroduire l'élément de filtre, poser le
couvercle, refermer les attaches.
1.7.2 Nettoyer la cartouche du si-
lencieux
1. Dévisser le couvercle du silencieux.
2. Retirer la cartouche du silencieux et la
nettoyer dans une solution savonneuse
(50 °C max.).
3. Remettre la cartouche et revisser le cou-
vercle du silencieux.
S'il devient impossible de nettoyer la car-
touche, remplacer le silencieux dans son
ensemble.
1.7.3 Contrôler, régler la tension
de la courroie, changer la
courroie
Préparatifs/contrôle de la tension de la
courroie trapézoïdale :
Voir le mode d'emploi section 2.
Remplacer la courroie trapézoïdale :
1. Dévisser et retirer le contre-écrou.
2. Dévisser le deuxième écrou et pousser le
moteur d'entraînement vers le groupe.
(Figure 7b)
3. Retirer l'ancienne courroie trapézoïdale
et positionner la courroie neuve.
4. Serrer l'écrou jusqu'à ce que la tension
de la courroie trapézoïdale soit correcte.
5. Bloquer l'ensemble avec le contre-écrou.
6. Remettre la grille protectrice de la cour-
roie et les bouchons de fixation.
Régler la tension
trapézoïdale :
Se reporter au chapitre « Remplacer la cour-
roie trapézoïdale », étapes 1, 4, 5, 6.
de la courroie