Redcat Racing GEN8 International Scout II Manuel page 27

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R
RCR-2CENR RADIO SYSTEM
ESOLUCIÓN
PROBLEMA
La carga de la batería de NiMH no dura
tanto como debería
La batería LiPo no se carga después de
manejar el vehículo
La ESC no se enciende y el interruptor de
ENCENDIDO/APAGADO fue
ENCENDIDO.
El vehículo corrió hacia atrás cuando
apretó el gatillo del acelerador hacia
usted.
El vehículo se mueve sin la entrada del
acelerador.
El motor dejó de funcionar repentina-
mente, pero la dirección aún funciona.
El motor aceleró repentinamente,
tartamudeo o se detuvo durante el
proceso de arranque.
El motor gira, pero el carro no se mueve.
Sonido de fricción
Haciendo sonido de clic mientras se
maneja
El vehículo no gira ni se mueve
El vehículo gira hacia un lado automática-
mente.
El vehículo gira a la izquierda cuando se
gira a la derecha
Redcat Racing
D P
E ROBLEMAS
CAUSA POSIBLE
1. ESC está configurada para batería LiPo
2. La batería de NiMH no está completamente
cargada
3. La batería NiMH no tiene carga
1. La ESC está configurada en batería de
NiMH y la batería LiPo se descargó por
debajo del nivel seguro.
2. Batería LiPo mala
1. No se suministra alimentación a la ESC.
2. El interruptor ESC puede estar dañado.
1. El interruptor de radio «Reverso del
acelerador" puede estar mal configurado.
2. El cableado del motor a ESC es
incorrecto.
1. El ajuste del acelerador no está ajustado
correctamente
2. No siguió las instrucciones de inicio
apropiadas
La protección de LVC o la protección
térmica puede haber sido activada.
1. La capacidad de descarga del paquete es
insuficiente.
2. Las RPM son demasiado altas, la relación de
transmisión o la relación de transmisión final es
incorrecta.
3. Engranaje de malla demasiado apretado.
Ajuste incorrecto de la zapatilla
1. Engranaje de malla demasiado suelto
2. Engranajes desgastados
1. Engranajes del servo pelado
2. Bocina del servo pelada
1. La batería no está cargada
2. Cables de la batería sueltos
3. No siguió las instrucciones de inicio
apropiadas
1. Ajuste de la dirección necesita ajuste
2. La bocina del servo de dirección
necesita realineación o reemplazo
3. Engranajes del servo pelado
4. Demasiado tope en las ruedas
delanteras.
1. El interruptor de retroceso de la
dirección (en el transmisor) está configu-
rado incorrectamente
2. Está conduciendo hacia usted y parece
que está al revés.
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POSIBLES SOLUCIONES
1. Consulte la Guía de ESC para configurar
el puente ESC en la batería de NiMH
2, 3. Cargue completamente la batería de
NiMH con un cargador de NiMH adecuado
1. Consulte la Guía de ESC y configure el
puente ESC en la batería LiPo. Deseche
correctamente la batería LiPo, ya que no
es seguro usarla
2. Reemplace la batería LiPo con una
batería completamente nueva y completa-
mente cargada. Deseche la batería
dañada de acuerdo con las leyes locales.
1. Compruebe si todas las conexiones ESC y
están bien soldadas y firmemente conectadas.
2. Póngase en contacto con el soporte de Redcat.
1. Cambie el interruptor de radio "reversa
del acelerador".
2. Cambie los dos cables (negro y rojo)
del motor al ESC.
1. Configure el ajuste del acelerador del
transmisor
2. Siga la Guía de inicio rápido para la
secuencia de inicio correcta
Compruebe la tensión de la batería y la
temperatura ESC. Deje enfriar y recargar
la batería.
1. Use otro paquete con mejor capacidad de
descarga.
2. Use el motor original, el engranaje
original y no tire cargas pesadas.
3. Restablezca la malla de engranajes
Apriete el embrague de la zapatilla hasta que el
vehículo se mueva. La zapatilla aún debe
deslizarse cuando el vehículo se mantiene inmóvil
sobre la alfombra y se le da un 25% de aceleración
Paje 24 Manual Del Embrague Deslizante
1. Restablezca malla de engranajes
2. Reemplace los engranajes
1. Reemplace el servo
2. Reemplace la bocina del servo
1. Cargue la batería
2. Enchufe correctamente la batería
3. Siga la Guía de inicio rápido para la
secuencia de inicio correcta
1. Configute el ajuste de la dirección del
transmisor
2. Compruebe la bocina del servo, reemplácela
si está desgastada o pelada
3. Reemplace el servo
4. Ajuste la articulación de la dirección para
disminuir la cantidad
1. Gire el interruptor de marcha atrás de la
dirección (en el transmisor)
2. Practique conducir el vehículo para
acostumbrarse a la dirección con diferentes
orientaciones del vehículo. Está conducien-
do hacia usted y parece que la dirección
está al revés.