Adaptation Auto. Au Moteur (Ama) - Danfoss VLT HVAC Manuel D'utilisation

6 Programmation
1-03 Caract.couple
Option:
[0] * Couple compresseur
[1] Couple variable
[2] Optim.AUTO énergie CT
6
[3] * Optim.AUTO énergie VT

1-29 Adaptation auto. au moteur (AMA)

Option:
[0] * Inactif
[1] AMA activée compl.
[2] AMA activée réduite
Activer la fonction AMA en appuyant sur la touche [Hand on] après avoir sélectionné [1] ou [2]. Voir aussi la rubrique
dans le Manuel de configuration. Après un passage normal, l'afficheur indique : "Press.OK pour arrêt AMA". Appuyer sur la touche [OK] après quoi le
variateur de fréquence est prêt à l'exploitation.
NOTE :
• Afin d'obtenir la meilleure adaptation du variateur de fréquence, réaliser l'AMA sur un moteur froid.
• Il est impossible de réaliser l'AMA lorsque le moteur fonctionne.
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Fonction:
Couple compresseur
[0] : paramètre destiné à la commande de vitesse des compresseurs à vis et
à spirale. Fournit une tension optimisée pour une caractéristique de charge de couple constant du
moteur dans toute la plage s'étendant jusqu'à 10 Hz.
Couple variable
[1] : paramètre destiné à la commande de vitesse des pompes centrifuges et ven-
tilateurs. À utiliser également en cas de contrôle de plusieurs moteurs par le même variateur de
fréquence (p. ex. ventilateurs de condenseur multiples ou ventilateurs de tour de refroidissement).
Fournit une tension optimisée pour une caractéristique de charge au carré du moteur.
Optim.AUTO énergie CT
[2] : pour une commande de vitesse avec efficacité énergétique optimale
des compresseurs à vis et à spirale. Fournit une tension optimisée pour une caractéristique de
charge de couple constant du moteur dans la plage entière descendant jusqu'à 15 Hz. La caracté-
ristique d'optimisation automatique de l'énergie (AEO) adapte aussi la tension à la situation exacte
de la charge de courant, réduisant ainsi la consommation et le bruit du moteur. Pour atteindre des
performances optimales, le facteur de puissance du moteur cos phi doit être correctement défini.
Cette valeur est réglée au Par. 14-43
automatiquement ajustée lorsque les données du moteur sont programmées. Ces réglages assurent
généralement une tension optimale du moteur, mais si le facteur de puissance du moteur cos phi
nécessite un réglage, une fonction AMA peut être exécutée à l'aide du par. Par. 1-29
auto. au moteur (AMA) . Il est très rarement nécessaire d'adapter le paramètre de facteur de puis-
sance du moteur manuellement.
Optim.AUTO énergie VT
[3] : pour une commande de vitesse avec efficacité énergétique optimale
des pompes centrifuges et ventilateurs. Fournit une tension optimisée pour une caractéristique de
charge de couple au carré du moteur. La caractéristique d'optimisation automatique de l'énergie
(AEO) adapte aussi la tension à la situation exacte de la charge de courant, réduisant ainsi la con-
sommation et le bruit du moteur. Pour atteindre des performances optimales, le facteur de puissance
du moteur cos phi doit être correctement défini. Cette valeur est réglée au Par. 14-43
moteur
. La valeur par défaut de ce paramètre est automatiquement réglée lorsque les données du
moteur sont programmées. Ces réglages assurent généralement une tension optimale du moteur
mais si le facteur de puissance du moteur cos phi nécessite un réglage, une fonction AMA peut être
Adaptation auto. au moteur (AMA)
exécutée à l'aide du par. Par. 1-29
d'adapter le paramètre de facteur de puissance du moteur manuellement.
Fonction:
La fonction AMA maximise le rendement dynamique du moteur en optimisant automatiquement les
paramètres avancés du moteur (Par. 1-30
(Xh) ) alors que le moteur est fixe.
Inactif
Effectue une AMA de la résistance du stator R
du stator X , de la réactance du rotor à la fuite X
1
Effectue une AMA réduite de la résistance du stator R
cette option si un filtre LC est utilisé entre le variateur de fréquence et le moteur.
MG.11.F3.04 - VLT ® est une marque déposée Danfoss
Manuel d'utilisation du variateur VLT HVAC
Cos phi moteur
. La valeur par défaut de ce paramètre est
. Il est très rarement nécessaire
Résistance stator (Rs) à Par. 1-35
, de la résistance du rotor R , de la réactance de fuite
S r
et de la réactance secteur X
2
dans le système uniquement. Sélectionner
s
Adaptation automatique au moteur
haute puissance
Adaptation
Cos phi
Réactance principale
.
h