Installation - Composants Mécaniques - Carbest CARA-MOVE II Manuel D'utilisation

Installation - Composants mécaniques
Pour commencer l'installation mécanique, assurez-vous que votre caravane est placée sur une
surface dure et plane. Si possible, l'utilisation d'une rampe de levage ou d'une fosse de montage est
idéale pour l'accès et la sécurité des personnes.
Assurez-vous que votre caravane est préparée pour l'installation. Nettoyez les zones de montage de
votre châssis afin de garantir une installation sûre du système de déplacement. Vérifiez avant
l'installation que les zones importantes, telles que les canalisations, les pneus de secours, etc. ne
constituent pas un obstacle à l'installation du système de déplacement et à sa fonctionnalité prévue.
Déballez tous les composants et vérifiez que toutes les pièces sont présentes (voir Contenu de
l'emballage, Fig. A). Les instructions d'installation continueront à faire référence aux numéros de
pièces affichés dans la Fig. A. Avant et pendant toute l'installation, assurez-vous que les moteurs
restent en position DÉBRANCHÉE (voir Fig. 4), sinon l'unité ne s'adaptera pas correctement.
Assemblez sans serrer le côté cadre du moteur (1), le côté cadre du moteur (2) et la traverse
principale (3) (voir Fig.1). Les écrous (Fig.1.A) pour la fixation de la barre transversale doivent être
serrés à la main à ce stade.
Placez l'ensemble (Fig.1) sans le serrer sous la caravane. En principe, l'unité doit être installée devant
les roues de la caravane, mais si l'installation dans cette position n'est pas possible, il est possible de
l'installer à l'arrière des roues en faisant pivoter l'ensemble de 180° degrés (note : dans ce scénario,
se référer ultérieurement à la Fig.15 pour le schéma de câblage de l'essieu arrière). Assurez-vous que
la barre transversale principale (3) est positionnée au centre de l'ensemble caravane/mobile (le centre
est marqué). Ajustez l'ensemble de façon à ce que les rouleaux de la caravane soient alignés avec les
pneus, ceci peut être ajusté légèrement plus tard.
Étudier la Fig.9. D'un côté du véhicule, soulever l'ensemble du cadre et fixer sans serrer l'ensemble de
serrage au cadre et au châssis, comme indiqué sur la Fig.10. Les fixations de l'ensemble de serrage
(7, 16, 17, 18) doivent être serrées à la main à ce stade. Une fois l'ensemble auto-supporté par les
fixations desserrées, répétez le processus de l'autre côté du véhicule.
Faites attention lorsque vous soulevez et fixez l'armature et les fixations. Utilisez des aides
au levage et/ou une deuxième personne lors du levage/de la fixation.
Une fois l'ensemble principal monté sans serrer sur le châssis, faites glisser l'ensemble le long du
châssis jusqu'à ce que les rouleaux (Fig.2.A) soient à 20 mm de la surface de chaque pneu (voir Fig.
4). Deux entretoises de 20 mm (30) sont fournies pour régler cette distance. Notez que les dispositifs
de déplacement doivent être en position désengagée lorsque l'espacement de 20 mm est réglé. Lors
du réglage de l'écartement, veillez à ce que les rouleaux des deux dispositifs d'entraînement soient
centrés et alignés avec les pneus du véhicule, horizontalement et verticalement, afin de permettre le
meilleur contact possible avec les roues (voir la figure 6 pour référence). Si la largeur des rouleaux
dépasse celle du pneu, assurez-vous que l'extrémité du rouleau est alignée avec la paroi extérieure
du pneu. Le dépassement de la paroi intérieure du pneu est acceptable sur les pneus plus fins et ne
devrait pas affecter de façon radicale la fonction ou l'adhérence.
Il est très important que chaque rouleau soit exactement à la même distance du pneu.
L'ensemble de l'assemblage doit être parallèle à l'axe de la caravane ou de la remorque
pour que le système fonctionne comme prévu.
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