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Pour accéder à la région d'entraînement de la cassette,
dévisser les vis hex. à 6 pans creux 1/4" x 3/4" (6 x 19mm)
du côté gauche et enlever le panneau de cassette en
bas à gauche en le tirant hors des attaches de Velcro.
Pour enlever la poulie d'entraînement, glisser doucement
la courroie hors de la poulie, en prenant soin de ne pas
l'entortiller. Dévisser la vis de pression de la poulie et
glisser la poulie hors de l'arbre du moteur.
Pour enlever la courroie d'entraînement, dévisser les
4 vis hex. à 6 pans creux 1/4" x 3/4" (6 x 19mm) et
enlever le profilé de support de cassette. Enlever les 3
autres panneaux de cassette en les tirant hors des
attaches de Velcro. Glisser la courroie vers le haut pour
la dégager du rotor.
Pour enlever le joint de contour, décoller son attache
de Velcro. Le joint de contour peut être retiré du rotor
en séparant les 2 surfaces de Velcro tel qu'illustré
ci-dessous.
Condensateur
CAPACITOR
Poulie
Courroie d'entraînement
DRIVE BELT
DRIVE PULLEY
d'entraînement
VD0066F
Figure 4 : Cassette et entraînement (détails)
Pour enlever le moteur, enlever les 4 contre-écrous
11/32'' (8mm) et débrancher les fils du moteur
du condensateur.
5.9 Ajustement de la tension/remplacement de
la courroie (VRE seulement)
Après avoir débrancher l'appareil, enlever le panneau
d'accès et les filtres situés sous la roue. (Voir Figure 2).
Débrancher le harnais du moteur (Voir Figure 5). Glisser le
panneau situé sous la cassette (portant l'étiquette
"Exhaust Filter Access") vers le bas jusqu'à ce qu'il
dépasse le profilé de la cassette (Voir Figure 2). Tirer la
cassette partiellement vers l'extérieur (environ 1/3). Pour
ajuster la tension de la courroie, le panneau de plastique
situé sur le dessus de la cassette, en bas à gauche,
doit être enlevé.
Cassette et entraînement
CASSETTE AND DRIVE
Enlever les quatres
REMOVE FOUR
contre-écrous 8/32"
8/32" NYLOCK NUTS
Attache Velcro
VELCRO SEAL
Joint de contour
PERIMETER SEAL
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Harnais du
moteur
VD0063
Figure 5 : Harnais du moteur
Relâcher de 2 ou 3 tours les 4 écrous 11/32" de la
plaque de réglage (illustrée ci-dessous).
Plaque de réglage
de la tension
de la courroie
VD0062
Pour augmenter la tension, tourner les boulons
d'ajustement (illustrés ci-dessous) dans le sens des aiguilles
d'une montre ou dans le sens inverse pour relâcher.
Boulon d'ajustement
de tension de courroie
VD0061
Régler à la tension requise. Resserrer les écrous de la
plaque de réglage pour la garder en place. Réinstaller le
panneau de métal de la cassette et rebrancher le harnais
du moteur. Remettre la cassette en place.
NOTE:
La tension de la courroie est pré-réglée en usine et
ne devrait être ajustée que lors d'un changement de
courroie où lorsque la courroie déraille.
Pour plus d'information sur le
dépannage, voir l'Annexe J
Écrous 11/32" de la
plaque de réglage
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