Mise En Service; Consignes De Sécurité Relatives À La Mise En Service - Siemens SIMOTICS M-1PH8 Instructions De Service

Mise en service

6.1 Consignes de sécurité relatives à la mise en service
Danger de mort dû à la tension dangereuse présente lors du raccordement à des réseaux
d'alimentation insuffisamment mis à la terre
Le raccordement du moteur à des réseaux d'alimentation insuffisamment mis à la terre
peut, en cas de défaut, entraîner des blessures graves et/ou endommager le moteur.
• Raccorder les moteurs comme une partie intégrante du système d'entraînement à des
• S'assurer de la compatibilité des appareils SINAMICS et des moteurs avec le dispositif
• Dans les réseaux avec conducteur de phase relié à la terre, tels que les réseaux TT,
• Lors du fonctionnement sur des réseaux IT, un dispositif de surveillance doit
Danger de mort dû à l'endommagement de l'isolation par des essais haute tension
Un essai haute tension sur le moteur peut endommager l'isolation de celui-ci. L'entrée en
contact avec des parties actives peut provoquer un choc électrique. En outre, des
composants électroniques peuvent être détruits. Les composants concernés sont par
exemple les sondes thermométriques ou les capteurs.
• Ne pas effectuer d'essais haute tension sur le moteur.
Danger de mort dû à l'explosion du système de refroidissement
Lorsqu'un moteur est exploité sans refroidissement, il surchauffe. Si de l'eau de
refroidissement pénètre dans le moteur chaud, de la vapeur chaude se forme
instantanément sous haute pression. Le système de refroidissement par eau peut par
conséquent exploser et entraîner la mort, des blessures graves et des dommages
matériels.
• Ne jamais exploiter le moteur sans refroidissement.
• Mettre en service le circuit de refroidissement uniquement sur un moteur refroidi.
Moteurs principaux SIMOTICS M-1PH8 en exécution antidéflagrante pour zones 2 et 22 (option M03 et M39)
Instructions de service, 05/2014, 610.48012.50
ATTENTION
réseaux TN et TT avec point neutre relié à la terre ou à des réseaux IT.
différentiel résiduel (DDR) selon EN 61800-5-1 avant de raccorder les appareils et les
moteurs à un réseau d'alimentation doté d'un dispositif différentiel résiduel (DDR).
mettre en place un transformateur de séparation avec point neutre relié à la terre (côté
secondaire) entre le réseau et le système d'entraînement, afin d'empêcher toute
surcharge de l'isolation du moteur.
communiquer le premier défaut entre une partie active et la terre. Eliminer ces défauts
immédiatement.
ATTENTION
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