Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Monteringsanvisning
Placering
Omformeren bør monteres i nærheden af ekstrabatteriet for at
holde 12 V-ledningen så kort som muligt.
Omformeren skal monteres liggende (vandret). Den må ikke
skrues fast på køretøjets væg (hængende)!
Monteringsstedet skal vælges således, at der er tilstrækkelig
luftcirkulation til et større lokale (køretøjets indre, garage osv.).
Til køling af omformeren sker luftindgangen via ventilations-
åbninger på låget, luftafgangen sker via forsiden (stikket).
Frirummet over luftindgang og luftudgang skal være mindst
20 cm.
Monteringsstedet må ikke kunne opvarmes til over 55 °C pga.
overskydende varme fra omformeren og andre varmekilder
(fare for overophedning, driftsfejl).
Montering i smalle og/eller lukkede rum kan medføre overop-
hedning af omformeren pga. manglende køling.
Montering
Omformeren skal monteres iht. VDE 0100, del 721 eller
prIEC 60364-7-721.
Kontroller, at apparatet er slukket, når omformeren
tilsluttes!
Fastgørelse sker i siden med de to medleverede skruer (af-
hængig af underlaget anvendes evt. andre, egnede skruer til
sikker fastgørelse).
Til elektrisk tilslutning af omformer TG 1000 sinus skal man
altid anvende et el-sæt. Alt efter anvendelse skal der desuden
bruges et eller flere kabelsæt (se skemaet).
Kombinationsmuligheder omformer
TG 1000 sinus og de forskellige kabelsæt
Intet tilslutningskabel i
leveringsomfang
Forbindelse til køretøjets elektriske
ledningssystem
Intelligent drift af klimaanlægget
Saphir vario eller Saphir compact
230 V udtag via en stikdåse
Drift af Saphir vario, Saphir compact
eller en forbruger via stikdåse
* Til køretøjer med negativt, ikke belastbart D+ signal skal
der evt. også bruges et D+ invertersæt.
Et tilslutningsskema og en beskrivelse af tilslutningen er ved-
lagt det pågældende sæt.
Elektrisk tilslutning
osv.) kan det medføre overophedning af kabler eller
kontakter. Der er fare for brand!
Der må kun tilsluttes én ledning til hver af omformerens tilslut-
ningsbolte +12 V (h) og -12 V (l) med den crimpede side opad.
Tilslutningen til omformerens tilslutningsbolte skal ske i ræk-
kefølge – møtrik, skive, ringøsken, batteritilslutning, skive,
sikringsskive, møtrik. Møtrikkens tilspændingsmoment er
11...15 Nm.
Fare for ombytning af polerne: Vær opmærksom på polin-
gen ved tilslutning af batterikablerne!
Tilslutning af to ledninger samt tilslutning med den crimpede
side nedad er af sikkerhedstekniske årsager ikke tilladt.
Elektrisk tilslutning af 230 V må kun udføres af en fagmand (i
Tyskland f.eks. iht. VDE 0100, del 721 eller prlEC 60364-7-721).
De her opførte anvisninger er ikke en opfordring til private
om selv at forsøge at etablere elektrisk forbindelse, men
tjener derimod som ekstra information for den pågældende
elinstallatør.
Forbindelsen fra 230 V udgangen (c) til den eksisterende
230 V forsyning i køretøjet er ikke tilladt! Tilslutningen
skal udføres separat.
Tilslutningsledninger og stik må ikke udsættes for belastning
(trækaflastning). Alle ledningerne skal monteres sikkert og må
ikke kunne løsne sig pga. rystelser, da der ellers er fare for
brand!
Alle ledninger skal i en afstand på ca. 5 – 20 cm fra tilslutningen
fastgøres til omformeren på køretøjet (f.eks. med kabelstrips)
for at udelukke svingninger og trækbelastninger.
x
når de trækkes.
x
x*
x
x*
x
x
x*
x
x
x*
x
x
x
Ved uautoriseret installation (f.eks. 12 V kabel
med for lille diameter, utilstrækkelige tilslutninger,
Træk 12 V kablerne separat fra 230 V ledningerne (tomrør).
Vær opmærksom på at kablerne sikres mod klemning,
25
Publicité
Table des Matières
