Table des Matières
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Instructions de montage
Choix de l'emplacement
Le convertisseur doit être monté de préférence à proximité de
la batterie complémentaire afin de garder le câble d'alimenta-
tion 12 V court.
Le convertisseur doit être monté couché (à l'horizontale), il est
interdit de le visser à la paroi du véhicule (suspendu).
L'emplacement du montage doit être choisi de manière à
assurer une circulation d'air suffisante par rapport à un local
de grande taille (intérieur du véhicule, garage, etc.). Pour le
refroidissement du convertisseur, l'entrée d'air est assurée via
les ouïes de ventilation sur le couvercle, la sortie d'air en faça-
de (barre de connexion). L'espace libre au-dessus de l'entrée
et de la sortie d'air doit être d'au moins 20 cm.
Les émissions de chaleur du convertisseur et les autres sour-
ces de chaleur ne doivent pas faire monter la température de
l'emplacement de montage à plus de 55 °C (risque de
sur-chauffe et de dysfonctionnement).
Le montage dans un local exigu et/ou fermé peut provoquer
un défaut de refroidissement et donc une surchauffe du
convertisseur.
Montage
Le montage du convertisseur doit être réalisé selon la norme
VDE 0100, partie 721 ou prIEC 60364-7-721.
S'assurer de l'absence de tension lors de la connexion
du convertisseur.
La fixation est latérale avec les deux vis jointes (en fonction du
support, utiliser le cas échéant d'autres vis plus appropriées
pour une fixation sûre).
Le kit électrique est toujours nécessaire pour la connexion élec-
trique du convertisseur TG 1000 sinus. Un ou plusieurs kits de
câbles sont nécessaires en plus selon l'utilisation (voir tableau).
Possibilités de combinaison convertisseur
TG 1000 sinus et des différents kits de câbles
Aucun câble de connexion n'est fourni
Intégration au système électrique de
bord du véhicule
Fonctionnement intelligent de la
climatisation Saphir vario ou
Saphir compact
Prélèvement 230 V via une prise de
courant
Fonctionnement du Saphir vario ou
Saphir compact ou d'un consomma-
teur via une prise de courant
* Le kit « inverseur D+ » est le cas échéant nécessaire pour
les véhicules avec un signal D+ négatif inapte à supporter
une charge.
Un schéma de connexion et une description de la connexion
sont joints au kit correspondant.
Connexion électrique
12 V de section trop petite, connexions insuffisantes
etc.). Risque d'incendie.
Il faut connecter seulement un câble sur chacune des vis de
connexion +12 V (h) et -12 V (l) du convertisseur avec le côté
serti vers le haut.
La connexion aux vis de connexion du convertisseur doit être
effectuée dans l'ordre suivant : écrou, rondelle, cosse à œillet
de connexion de batterie, rondelle, rondelle d'arrêt, écrou. Le
couple de serrage de l'écrou est de 11...15 Nm.
Risque d'inversion de polarité : veiller à la bonne
polarité lors de la connexion des câbles de batterie !
Pour des raisons techniques de sécurité, il est interdit de
connecter deux câbles ainsi que de faire une connexion avec
le côté serti vers le bas.
Seul un spécialiste est autorisé à réaliser la connexion élec-
trique 230 V (en Allemagne par exemple selon la norme
VDE 0100, partie 721 ou prIEC 60364-7-721). Les consignes
mentionnées ici ne sont pas une invitation à des amateurs
pour qu'ils établissent eux-mêmes la connexion électrique. Il
s'agit d'une information supplémentaire destinée au spécialiste
mandaté pour cette tâche.
L'intégration de la sortie 230 V (c) à la distribution
230 V présente dans le véhicule est interdite. La
connexion doit avoir lieu à part.
Les câbles d'alimentation et les fiches ne doivent être soumis
à aucune force (décharge de traction). Tous les conducteurs
doivent être fixés avec fiabilité. Les chocs ne doivent pas les
desserrer ou les détacher. Risque d'incendie.
Afin d'éviter des vibrations et des sollicitations par traction,
tous les conducteurs doivent être fixés au véhicule (par
exemple avec des brides de câble) à environ 5 à 20 cm de la
connexion du convertisseur.
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soient protégés des frottements.
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Risque de surchauffe des câbles ou des contacts
en cas d'installation impropre (par exemple câbles
Poser les câbles 12 V séparément des conducteurs 230 V
(gaine ICT). Lors de leur pose, veiller à ce que les câbles
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