Siemens SIMODRIVE 611 Manuel De Mise En Service page 290

3.2.1 Fonctions de bornes câblées
Modules pour moteurs asynchrones (MA)
3.2
3.2.1
Tableau 3-5
MA
Fonction de borne
Déblocage impul-
sions spécifique
à un axe
Déblocage du
régulateur
Arrêt rapide du
générateur de
rampe
MA/3-40
Bornes d'entrée
Fonctions de bornes câblées
Attention
!
En cas de suppression des impulsions de l'onduleur, il n'y a plus d'informations
concernant la vitesse du moteur. La vitesse réelle calculée est alors mise à
zéro. C'est pourquoi tous les signaux de valeur réelle de vitesse, signalisations
de valeur réelle de vitesse et signalisations de relais qui surveillent la vitesse
(|n | < n , accélération terminée, n
réel min
signification en cas de suppression des impulsions de l'onduleur. Les impul-
sions de l'onduleur peuvent être supprimées par suite de la coupure des ten-
sions de déblocage ou de signalisations de défaut.
Attention
!
Si un entraînement est mis à l'arrêt avec arrêt rapide du générateur de rampe
(borne 81 en l'air) et est maintenu pendant un temps relativement long à la
vitesse nulle sans suppression des impulsions au niveau de l'onduleur, il faut
assurer un refroidissement suffisant du moteur, car il lui est appliqué un courant
de l'ordre de grandeur du courant nominal (pourcentage dans P–057).
Attention dans le cas de moteurs auto–refroidis.
Le déblocage de l'onduleur (commande du moteur) s'effectue en applicant la ten-
sion de déblocage à la borne 663 (déblocage des impulsions spécifiques à un axe)
et à la borne 65 (déblocage du régulateur).
La coupure de la tension de déblocage sur la borne 663 en cours de rotation du
moteur provoque le blocage de l'onduleur après 20 ms et la mise à l'arrêt naturel
du moteur à courant nul.
Lorsque la tension de déblocage est coupée sur la borne 65 durant la rotation du
moteur, il se produit un freinage suivant la rampe de descente du générateur de
rampe.
Lorsque la vitesse tombe en–deça du seuil de n
et le moteur est mis à l'arrêt sans dévirage.
En applicant une tension à la borne 81 (arrêt rapide géné. rampe), la consigne de
vitesse est validée. Lorsque l'entrée est en l'air, une consigne de vitesse numéri-
que nulle est prescrite.
La coupure de la tension sur la borne 81 pendant la rotation du moteur provoque le
freinage (sans rampe) suivant la limitation active (limitation de courant
P–057...P–059, limitation de couple P–039, P–041, limitation de puissance P–060).
Lorsque la vitesse est annulée, le moteur continue d'être alimenté avec le courant
de P–057. Lorsque le bit 2 de P–053 est à "1", le dépassement de la vitesse défi-
nie dans P–022 provoque la suppression des impulsions, ce qui met le moteur
hors courant.
Nota
Au démarrage du moteur, les tensions de déblocage doivent être appliqués de
façon échelonnée dans l'ordre de leurs priorités (cf. Tableau 3-5).
< n , |n
réel x
Description
(P–022), l'onduleur est bloqué
min
Siemens AG 1997 All Rights reserved
SIMODRIVE 611A Manuel de mise en service/IAA/–Edition 04.97
07.94
| = n ) n'ont plus de
réel cons
Numéro de
borne
663
65
81