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9.1
Sécurité
AVERTISSEMENT
Déplacement inopiné de composants.
Blessure due à un coup, un choc, un écrasement.
• Avant de travailler sur le produit : éteindre la commande et la sécuriser contre
toute remise en marche accidentelle.
9.2
Nettoyage
– En cas d'encrassement de la tige de piston, la nettoyer avec un chiffon propre,
doux et non pelucheux sans produit de nettoyage, puis appliquer une fine
couche de lubrifiant sur la tige de piston.
– Nettoyer les autres composants du produit avec un chiffon propre et doux et
des produits de nettoyage préservant le matériau.
Pour l'utilisation avec faible émission de particules :
– Éliminer l'abrasion et les encrassements sur le produit aux moments suivants :
– Avant la première mise en service.
– Régulièrement en cours de service.
9.3
Lubrification
Intervalle de graissage et accessoires
Lubrification
Vis-mère
Intervalle de graissage
Graissage à vie
Accessoires
Point de graissage
—
Lubrifiant
—
Tab. 12 : Vue d'ensemble des intervalles de graissage et des accessoires
10
Dysfonctionnements
10.1
Dépannage
AVERTISSEMENT
Déplacement inopiné de composants.
Blessure due à un coup, un choc, un écrasement.
• Avant de travailler sur le produit : éteindre la commande et la sécuriser contre
toute remise en marche accidentelle.
AVERTISSEMENT
Risque de blessure dû au mouvement inattendu de composants.
• Protéger la zone de déplacement contre toute intervention.
• Veiller à ce qu'il n'y ait pas d'objets étrangers dans la zone de déplacement.
• Procéder à la mise en service avec une faible dynamique.
Dysfonctionne-
Cause possible
ment
Importants bruits de
Distance d'accouple-
fonctionnement ou
ment trop faible
vibrations ou fonction-
nement irrégulier du
Voilages
vérin
Réglages actuels du
régulateur
Vibration de résonance
du vérin
Usure des paliers ou
de la vis-mère
Graissage insuffisant
de la tige de piston
Vibrations au niveau
Fonctionnement au
de la tige de piston
niveau du point de
résonance du vérin
Amortissement long
Fréquence propre con-
des oscillations du
stituée du profilé et
profilé
de la charge utile trop
faible
Tige de piston
Au besoin, p. ex. en cas de
couche de graisse trop fine.
Surface
ELKALUB VP 922, Sté. Chemie-
Technik, Vöhringen
Solution
Respecter les distances d'accouplement autori-
sées è Instructions du kit de montage moteur,
è
www.festo.com/sp.
– Monter le vérin sans voilage. Respecter la pla-
è
néité de la surface d'appui
6.4 Fixation du
vérin.
– Modifier la disposition de l'élément d'exten-
sion (p. ex. charge utile).
– Aligner le vérin et l'élément de guidage rap-
porté parallèlement l'un par rapport à l'autre.
– Recourir à un guidage externe.
Optimiser les valeurs du régulateur (p. ex.,
vitesse, accélération, ...).
Modifier la vitesse de déplacement.
– Contacter le service après-vente local de
Festo.
– Remplacer le vérin
è
www.festo.com/catalogue.
è
Graisser la tige de piston
9.3 Lubrification.
– Modifier la vitesse de déplacement.
– Modifier l'accélération.
– Augmenter la rigidité du vérin (p. ex. distances
d'appui plus courtes).
– Modifier la géométrie de la charge utile.
– Augmenter la rigidité du vérin (p. ex. distances
d'appui plus courtes).
– Modifier la géométrie de la charge utile.
Dysfonctionne-
Cause possible
ment
La tige de piston ne se
L'accouplement patine
déplace pas
Les charges sont trop
élevées
Vis-mère bloquée
Précontrainte trop
élevée de la courroie
crantée du kit parallèle
Fonctionnement à la
limite inférieure de la
température ambiante
Tige de piston coincée
en fin de course méca-
nique
Dépassement de la fin
Le capteur ne com-
de course
mute pas
Couple de fonctionne-
Usure dans la
ment à vide trop élevé
chaîne cinématique
Tab. 13 : Vue d'ensemble du dépannage
10.2
Réparation
La réparation ou la remise en état du produit n'est pas autorisée.
– Le remplacer par un produit de construction identique
è www.festo.com/catalogue.
11
Démontage
AVERTISSEMENT
Déplacement inopiné de composants
Blessure due à un coup, un choc, un écrasement.
• Avant d'intervenir sur le produit : sécuriser le chariot contre tout déplacement
involontaire.
AVERTISSEMENT
Risque de blessure dû au mouvement inattendu des composants
En cas de position de montage verticale ou inclinée, à l'état non alimenté en
énergie, les pièces mobiles peuvent se déplacer ou tomber de manière incon-
trôlée en fin de course inférieure.
• Amener les pièces mobiles du produit en position de fin de course sûre ou les
bloquer contre la chute.
1. Débrancher les installations électriques.
2. Retirer l'élément d'extension.
3. Retirer les accessoires fixés.
4. Retirer le moteur et le kit de montage.
5. Retirer les éléments de fixation.
6. Respecter les remarques relatives au transport è 5 Transport et stockage.
12
Caractéristiques techniques
12.1
Caractéristiques techniques, mécaniques
Utiliser le logiciel de conception Festo pour dimensionner l'actionneur
è www.festo.com/sp.
Informations complémentaires è www.festo.com/catalogue.
EPCC-BS-25/32
Taille
Pas de la vis d'entraîne-
ment
Structure de la construction
Guidage
Position de montage
Poussée max. F
[N]
x
Couple moteur max.
[Nm]
Couple moteur à vide pour n
[Nm]
= 200 tr/min
Vitesse de rotation max.
[tr/min]
Vitesse max.
[m/s]
Accélération max.
[m/s
]
2
Répétabilité
[mm]
Constante d'avance
[mm/tr]
Solution
Contrôler le montage de la liaison arbre-moyeu
è Instructions du kit de montage moteur,
è
www.festo.com/sp.
Réduire les forces et les couples. Tenir compte
de la dynamique.
– Contacter le service après-vente local de
Festo.
– Remplacer le vérin
è
www.festo.com/catalogue.
Réduire la précontrainte de la courroie
crantée è Instructions Kit parallèle,
è
www.festo.com/sp.
– Optimiser les données du régulateur (p. ex.
vitesse, accélération, ....).
– Utiliser un réducteur.
Correction manuelle du blocage :
– Éteindre la commande et la sécuriser contre
toute remise en marche involontaire.
– Retirer le moteur et le kit de montage moteur.
– Débloquer l'arbre d'entraînement en le faisant
tourner.
Contrôler le capteur, l'installation et le paramé-
trage.
– Contacter le service après-vente local de
Festo.
– Remplacer le vérin
è
www.festo.com/catalogue.
25
32
2P
6P
3P
Vérin électrique avec vis à billes
Guidage à palier lisse
indifférente
Couple d'entraînement à vide pour v= 0,05 m/s
75
150
0,05
0,1
0,15
0,02
0,055
0,065
4 000
3 750
0,133
0,4
0,188
è
12.2 Courbes caractéristiques
5
15
5
± 0,02
2
6
3
8P
0,3
0,095
0,5
15
8
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