Graco Contractor King Manuel D'instructions page 30

M A I N T E N A N C E
Suivre les étapes d'entretien pour maintenir les
pulvérisateurs et les ensembles de pulvérisateurs
Contractor King™ en bon état pour une utilisation
optimale.
C A L E N D R I E R D E M A I N T E N A N C E
P R É V E N T I V E
Les conditions de fonctionnement de votre système
déterminent la fréquence de la maintenance. Établir
un plan de maintenance préventive en notant quand et
quel type de maintenance est nécessaire, puis fixer
un plan de contrôle régulier du système.
M A I N T E N A N C E Q U O T I D I E N N E
REMARQUE:
Pour l'arrêt en fin de journée, arrêter la pompe en
bas de sa course pour éviter que du fluide ne sèche
sur la tige de piston exposée et n'endommage les
presse-étoupes.
1. Rincer l'équipement. Voir Rinçage.
2. Amorcer l'équipement. Voir Amorçage.
3. Vérifier l'écrou du presse-étoupe. Ajuster les
presses-étoupe et remplacer le TSL au besoin.
Serrer au couple de 155 - 185 N·m (105-145 pi-lb).
4. Exécuter la procédure de Nettoyage du
régulateur.
5. S'il y en a un, vidanger l'eau du filtre à air.
6. Nettoyer le tuyau d'aspiration avec un solvant
compatible. Il est recommandé de nettoyer
l'extérieur du pulvérisateur à l'aide d'un chiffon et
d'un solvant compatible.
7. Vérifier les flexibles, les tuyaux et les raccords.
Serrer tous les raccords du fluide avant chaque
utilisation.
8. S'il y en a un, nettoyer le filtre de la conduite de
fluide.
M A I N T E N A N C E A P P L I C A B L E
P O U R T O U T E L A D U R É E D E V I E
Remplacer les presse-étoupes en cuir tous les cinq
ans ou plus fréquemment, en fonction de l'utilisation.
X 0 1 1 3 3 6 | R e v i s i o n A
P R O T E C T I O N C O N T R E L A
C O R R O S I O N
Toujours rincer la pompe avant que le fluide sèche
sur la tige de piston. Ne jamais laisser d'eau ou de
fluide à base d'eau dans la pompe toute une nuit.
Laisser de l'eau ou du fluide à base d'eau durant la
nuit dans la pompe peut faire rouiller ou corroder
l'équipement. En cas de pompage d'un fluide à base
d'eau, d'abord rincer avec de l'eau puis avec un
produit antirouille tel que de l'essence minérale.
Relâcher la pression, mais laisser le produit
antirouille dans la pompe pour protéger les pièces
de la corrosion.
L U B R I F I C A T I O N D U M O T E U R
Graco n'a pas besoin d'autre lubrification que celle
effectuée à l'usine ou dans le cadre d'une
maintenance régulière. Avec de l'air comprimé de
bonne qualité et des conditions ambiantes normales.
Toutefois, si l'un des critères suivants s'applique à
votre système, il est préférable d'installer un
lubrificateur de 3/4 po. dans la conduite d'air avant le
moteur pneumatique ou d'ajouter de temps en temps
de l'huile dans la conduite d'entrée d'air.
• L'arrivée d'air ne contient pas du tout d'huile.
• L'arrivée d'air est très humide.
• L'arrivée d'air est très sèche.
• Le moteur pneumatique fonctionne à une pression
d'air basse.
• Le moteur pneumatique fonctionne dans des
conditions inhabituellement chaudes ou froides.
Zones à lubrifier :
• joints toriques du piston principal (13) ;
• bobine coulissante de la vanne (304, 306) ;
• ensemble de détente du moteur (305) ;
• joint de l'arbre du moteur (4).
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