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COMMANDES ET INSTRUMENTS
2. L'écran "YRC Setting" (Réglage YRC)
1
s'affiche et la zone du mode YRC
"YRC" est mise en surbrillance. Ap-
2
puyer brièvement sur le commutateur
à molette pour entrer dans la zone,
puis sélectionner le mode YRC (A, B,
3
C, D) à régler.
YRC Setting
4
km/h
A
1
1
1
1
B
2
2
2
2
5
C
3
3
3
OFF
D
4
4
OFF
5
6
YRC
YRC
PWR TCS SCS LCS QSS
PWR TCS SCS LCS QSS
1
2
3
7
1. Repère en triangle
8
2. Case du mode YRC
3. Elément YRC
4. Mode ERS (YZF-R1M)
9
5. Vers menu ERS (YZF-R1M)
10
3. Sélectionner l'élément YRC à régler,
tel que PWR, TCS, SCS, LCS, QSS,
LIF ou ERS (YZF-R1M).
11
12
4
3
2
12 : 00
A - 1
1
1
A - 2
2
2
1. Elément YRC
3
A - 3
OFF
2. Réglage actuel du niveau
M - 1
OFF
3. Mode YRC
M - 2
4. Niveau de préréglage d'usine
LIF
LIF
ESC
ERS
N.B.
4
5
Lorsqu'un élément YRC est sélection-
né, le niveau de réglage actuel est in-
diqué par un carré aux bordures
bleues et le niveau préréglé en usine
apparaît dans une zone grise.
Les niveaux préréglés en usine varient
en fonction du mode YRC sélectionné.
4. Pour personnaliser d'autres modes
YRC ou régler des éléments YRC indi-
viduels, répéter les opérations à partir
de l'étape 2. Une fois terminé, sélec-
tionner le symbole en forme de triangle
à l'extrême gauche pour revenir à
l'écran MENU ou, pour le modèle
12 : 00
YRC Setting
km/h
A - 1
A
1
1
1
1
1
1
A - 2
B
2
2
2
2
2
2
C
3
3
3
3
A - 3
OFF
OFF
M - 1
D
4
4
OFF
OFF
5
M - 2
YRC
YRC
PWR TCS SCS LCS QSS
PWR
TCS SCS LCS QSS
LIF
LIF
ESC
ERS
1
4-18
YZF-R1M, sélectionner "
ajuster précisément les réglages du
mode ERS.
ERS (YZF-R1M)
Il existe trois modes de réglage automa-
tiques : A-1, A-2 et A-3. Le mode A-3 est fixe
et ne peut pas être réglé. Les modes A-1 et
A-2 peuvent être réglés sur un décalage
compris entre -5 et +5 de leurs réglages
d'usine prédéfinis.
Il existe trois modes de réglage manuels :
M-1, M-2 et M-3. Si un mode manuel est sé-
lectionné, le boîtier de commande de sus-
pension
n'ajuste
pas
activement
compression de suspension ni les forces
d'amortissement de rebond. Les réglages
de suspension du mode manuel peuvent at-
teindre jusqu'à 32 niveaux.
N.B.
A-1 et M-1 sont prédéfinis pour une uti-
lisation sur piste avec des pneus lisses
de course.
A-2 et M-2 sont prédéfinis pour une uti-
lisation sur piste avec des pneus ur-
bains.
A-3 et M-3 sont prédéfinis pour une
conduite sur route avec des pneus ur-
bains.
La précontrainte du ressort est réglée
manuellement. (Voir pages 4-40 et
" pour
la
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