Table des Matières
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Pour cela ouvrir les couvercles arrières droite et gauche du pupitre de commande.
• Débloquer les contre écrous (SW17) des vis d'équilibrage (A1 & A2).
Dévisser d'un tour les deux vis d'équilibrage à l'aide d'une clé six pans (SW5).
• Actionner le bouton-poussoir « lever » env. 1 sec.. Les deux cotés du pont
peuvent s'incliner !
• Démonter les couvercles des vérins.
• Ensuite ouvrir faiblement – ne pas sortir- une vis de purge sur un vérin esclave
(voir fig. 5)
• Laisser la vis de purge ouverte jusque l'air est échappé et l'huile sort. Ensuite
refermer la vis.
• Procéder la même opération sur l'autre vérin esclave.
Rebloquer les vis de purge afin d'éviter des perturbations au bon fonctionnement.
•
Remettre le pont en position haute.
• Contrôler l'étanchéité des vis de purge.
• Descendre le pont en position basse.
• Arrivé en position basse maintenir le bouton descente et rebloquer les deux vis
d'équilibrage (A1 & A2) et bloquer les contre écrous.
Notice d'utilisation et carnet d'inspection
Fig. : 4
Position X = orifice arrière du capot pour les vis
d'équilibrage
Fig. : 5
Pos. X = Vis de purge sur les vérins esclaves
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Sprinter NT
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