Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Manuel D'utilisation page 51

Maintenance, diagnostics et...
Dépannage
•
Mettre le variateur de fréquence hors tension et
remplacer la résistance de freinage (voir le
paramétre 2-15 Contrôle freinage).
AVERTISSEMENT/ALARME 26, Limite puissance résistance
freinage
La puissance transmise à la résistance de freinage est
calculée comme une valeur moyenne portant sur les 120
dernières secondes de fonctionnement. Le calcul s'appuie
sur la tension de circuit intermédiaire et sur la valeur de la
résistance de freinage définie au paramétre 2-16 Courant
max. frein CA. L'avertissement est actif lorsque la puissance
de freinage émise est supérieure à 90 % de la puissance de
la résistance de freinage. Si [2] Alarme est sélectionné au
paramétre 2-13 Frein Res Therm, le variateur de fréquence
s'arrête lorsque la puissance de freinage émise atteint
100 %.
AVERTISSEMENT/ALARME 27, Panne hacheur de freinage
Le transistor de freinage est contrôlé en cours de fonction-
nement ; en cas de court-circuit, la fonction de freinage est
désactivée et un avertissement est émis. Le variateur de
fréquence est toujours opérationnel mais puisque le
transistor de freinage a été court-circuité, une puissance
élevée est transmise à la résistance de freinage même si
elle est inactive.
Dépannage
•
Mettre le variateur de fréquence hors tension et
retirer la résistance de freinage.
AVERTISSEMENT/ALARME 28, Échec test frein
La résistance de freinage n'est pas connectée ou ne
marche pas.
Dépannage
•
Contrôler le paramétre 2-15 Contrôle freinage.
ALARME 29, Tempér. radiateur
La température maximale du radiateur est dépassée.
L'erreur de température n'est pas réinitialisée pas tant que
la température ne tombe pas en dessous d'une
température de radiateur définie. L'alarme et les points de
réinitialisation diffèrent selon la puissance du variateur de
fréquence.
Dépannage
Vérifier les conditions suivantes :
•
la température ambiante est trop élevée ;
•
les câbles du moteur sont trop longs ;
•
le dégagement pour la circulation d'air au-dessus
et en dessous du variateur de fréquence est
incorrect ;
•
le débit d'air autour du variateur de fréquence est
entravé ;
•
le ventilateur du radiateur est endommagé ;
•
le radiateur est sale.
MG33AR04
Manuel d'utilisation
ALARME 30, Phase U moteur absente
La phase U moteur entre le variateur de fréquence et le
moteur est absente.
AVERTISSEMENT
HAUTE TENSION
Les variateurs de fréquence contiennent des tensions
élevées lorsqu'ils sont reliés à l'alimentation secteur CA,
à l'alimentation CC ou à la répartition de la charge. La
non-utilisation de personnel qualifié pour l'installation, le
démarrage et la maintenance du variateur de fréquence
peut entraîner la mort ou des blessures graves.
•
Dépannage
•
ALARME 31, Phase V moteur absente
La phase V moteur entre le variateur de fréquence et le
moteur est absente.
AVERTISSEMENT
HAUTE TENSION
Les variateurs de fréquence contiennent des tensions
élevées lorsqu'ils sont reliés à l'alimentation secteur CA,
à l'alimentation CC ou à la répartition de la charge. La
non-utilisation de personnel qualifié pour l'installation, le
démarrage et la maintenance du variateur de fréquence
peut entraîner la mort ou des blessures graves.
•
Dépannage
•
ALARME 32, Phase W moteur absente
La phase W moteur entre le variateur de fréquence et le
moteur est absente.
AVERTISSEMENT
HAUTE TENSION
Les variateurs de fréquence contiennent des tensions
élevées lorsqu'ils sont reliés à l'alimentation secteur CA,
à l'alimentation CC ou à la répartition de la charge. La
non-utilisation de personnel qualifié pour l'installation, le
démarrage et la maintenance du variateur de fréquence
peut entraîner la mort ou des blessures graves.
•
Dépannage
•
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Déconnecter de la tension avant de commencer.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et
vérifier la phase U moteur.
Déconnecter de la tension avant de commencer.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et
vérifier la phase V moteur.
Déconnecter de la tension avant de commencer.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et
vérifier la phase W moteur.
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