Dérangements, Causes Et Remèdes; Cause Possible Du Dérangement; Utilisation Non Conforme; Erreurs Fréquents Lors De La Sélection De L'accouplement Et/Ou De La Taille De L'accouplement - Siemens FLENDER RUPEX RWN Manuel D'utilisation

5. Dérangements, causes et remèdes
5.1 Cause possible du dérangement
Modification de l'alignement :
─ Supprimer le motif de cette modification de l'alignement (p. ex. des vis desserrées dans le massif de
fondation).
─ Aligner l'accouplement.
─ Vérifier la sécurisation axiale et la corrigez le cas échéant.
─ Vérifier l'usure conformément au chapitre 6.
Tampons (5) usés :
─ Vérifier l'usure des tampons (5) selon le chapitre 6 ; si nécessaire, remplacer les tampons (5).
5.2

Utilisation non conforme

Le non­respect de ces remarques peut entraîner l'éclatement de l'accouplement.
Danger de mort engendré par les fragments catapultés dans tous les sens !
En raison d'une utilisation incorrecte, l'accouplement peut devenir une source
d'inflammation.
5.2.1 Erreurs fréquents lors de la sélection de l'accouplement et/ou de la taille de l'accouplement
• Des informations importantes relatives à la description de l'entraînement et à son environnement ne
sont pas communiquées.
• Couple de l'installation excessif.
• Vitesse de l'installation excessive.
• Facteur d'utilisation incorrectement choisi.
• Environnement chimiquement agressif pas pris en compte.
• Température ambiante non admissible.
• Alésage fini d'un diamètre inadmissible et/ou attribution inadmissible de tolérance.
• Usinage de rainures de clavette dont les cotes d'angle dépassent les cotes d'angle des rainures de
clavette selon DIN 6885/1 pour l'alésage maximal admissible.
• La capacité de transmission de la jonction arbre­moyeu n'est pas adaptée aux conditions de service.
• Les états maximaux de charge ou les états de surcharge ne sont pas pris en compte.
• Les états dynamiques de charge ne sont pas pris en compte.
• Jonction arbre­moyeu entraînant une sollicitation inadmissible du matériau de l'accouplement.
• Modifications inadmissibles des conditions de service.
• L'accouplement et la machine / le train d'entraînement forment un système critique exposé à des
oscillations rotatives, axiales ou à des flexions alternées.
• Contrainte permanente en couples alternés trop élevée.
BA 3600 fr 02/2016
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