Timberpro CS2500 Mode D'emploi page 101

7. Manutenzione
ATTENZIONE
Prima di pulire, controllare o riparare la motosega, controllate
che il motore sia fermo e freddo. Staccate la candela per evitare
che il motore possa partire accidentalmente.
■ MANUTENZIONE DOPO L'USO
1. Filtro dell'aria
Allentare il bottone e rimuovere il coperchio del filtro aria.
Togliere gli elementi del filtro ed eliminare la segatura
colpendoli. Se sono molto sporchi, lavarli con della benzina,
poi asciugarli bene prima di installarli di nucvo.
2. Luce di lubrificazione
Togliete la barra guida e controllate che la luce di lubrificazione
non sia intasata.
Luce di lubrificazione
3. Barra guida
Tolta la barra guida, togliete la segatura dalla sua scanalatura
e dalla luce di lubrificazione.
< Tipo: Naso del rocchetto >
Oliate la ruota dentata anteriore dalla luce sulla sommità della
barra.
Luce di lubrificazione
4. Altri controlli
Controllate che non vi siano perdite di carburante, elementi di
fissaggio allentati o danni a pezzi importanti e specialmente
alle basi delle maniglie e della barra guida. Se trovate pezzi
difettosi, riparateli prima di iniziare il lavoro.
■ PUNTI DI ISPEZIONE PERIODICA
1. Alette del cilindro
Far controllare e pulire periodicamente le alette del cilindro
dall'officina del rivenditore specializzato.
2. Filtro del carburante
(a) Estraete con un gancio in fil di ferro il filtro dalla bocca del
serbatoio.
Filtro del carburante
(b) Pulire il filtro con della benzina. Sostituire con un nuovo
pezzo se é ostruito completamente.
Luce di lubrificazione
Ruota dentata
IT 99
ATTENZIONE
Quando rimettete il filtro al suo posto, utilizzate delle pinze al
fine di evitare di piegare il tubo di aspirazione.
3. Filtro dell' olio
1. Estrarre il filtro dell'olio con un uncino di fil di ferro.
2. Lavate il filtro con benzina.
ATTENZIONE
Quando rimettete il filtro al suo posto, utilizzate delle pinze al
fine di evitare di piegare il tubo di aspirazione.
4. Candela
0,6 - 0.7 mm
Pulite gli elettrodi con una spazzola d'acciaio e portate a
0,6 - 0,7 mm la distanza fra gli elettrodi, se necessario.
5. Ruota dentata
Controllate che non sia danneggiata né consumata. In caso
positivo, sostituitela. Non installate una catena nuova su una
ruota dentata usata o viceversa.
6. Percorso dell'aria di raffreddamento
ATTENZIONE
• Le parti metalliche del motore potrebbero scottare. Non
toccate mai il cilindro, il silenziatore, o la candela ecc. du-
rante l'uso o subito dopo aver arrestato il motore.
• Prima di avviare il motore, controllate attorno al silenziatore
e pulitelo dalla segatura.Se non effettuate questa operazione,
si potrebbe verificare surriscaldamento e fuoco. Al fine di
evitare ciò, tenete pulita la zona attorno al silenziatore.
Questo motore è raffreddato ad aria. La polvere che si de-
posita fra lo sportello per l'entrata dell'aria refrigerante e le
alette del cilindro causa il surriscaldamento del motore. Far
controllare e pulire periodicamente le alette del cilindro
dall'officina del rivenditore specializzato.
Filtro dell'olio