VEVOR KD-B1031 Mode D'emploi page 196

en vous familiarisant avec le travail lapidaire, vous découvrirez que le
secret du succès réside dans une sélection rigoureuse des pierres.
Privilégiez des pierres bien taillées, dignes d'être polies, de dureté, de taille
et de forme sensiblement identiques. Choisissez les meilleures pierres
possibles ; vous serez alors satisfait du résultat.
Q : Les calculs diminuent-ils de taille trop rapidement ?
R : Si vous constatez que la taille des pierres diminue considérablement
au cours des premières étapes du processus de polissage, cela peut
indiquer que les pierres sont trop molles et ne peuvent pas du tout être
polies. Alternativement, vous avez peut-être fait polir les pierres sur du
grain grossier pendant trop longtemps. Si les pierres se réduisent trop
rapidement, il se peut qu'il n'y ait pas d'action de polissage significative, il
doit y avoir suffisamment de volume de pierres dans le canon pour soutenir
l'action de polissage/polissage.
Q : Un bruit dur et violent lors des culbutes ?
A. Lorsque la machine tourne correctement, elle produit un bruit plutôt
semblable à celui de galets roulés doucement d'une main à l'autre. Si vous
entendez un bruit dur et cognant provenant de la pierre, cela suggère que
vous n'en avez pas assez dans la machine ou que le mélange doit être
épaissi (certaines personnes utilisent une colle à papier peint comme le
Polycel pour épaissir un peu l'eau afin que la consistance ressemble
davantage à une crème fine). Il est particulièrement important au stade du
polissage que les pierres ne se cognent pas fort les unes contre les autres.
Q : Faut-il relâcher périodiquement la pression qui peut s'accumuler
dans les barils ?
R : Pendant tout processus de culbutage, il est possible que du gaz soit
généré dans le baril. Il est conseillé de soulever le côté d'un des
couvercles chaque jour ou de manière à ce que la pression soit relâchée. Il
est très possible que la pression s'accumule dans le baril, donc par mesure
de précaution, relâchez la pression pour éviter un accident.
Q : Le canon ne tourne pas ?
A : Vérifiez que le canon n'est ni sous-chargé ni surchargé. Séchez
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