DeWalt DXCMWA5591056 Guide D'utilisation page 49

d'écrans latéraux lors de l'utilisation du compresseur.
Avant de mettre en marche le compresseur, tirez sur la bague de
la soupape de sûreté pour vous assurer que la soupape fonc-
tionne librement. Si la soupape est coincée ou ne fonctionne
pas bien, il faut la remplacer par une soupape du même type.
Vérification des éléments du filtre d'air (Fig. 1)
AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le
postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont
très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces
chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant
d'effectuer des réparations sur l'appareil.
1. S'assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du moteur
est en position d'ARRÊT.
2. Laisser refroidir l'appareil.
3. Dévisser la partie supérieure du filtre (A) de la partie inférieure
en la tournant de cinq degrés environ.
4. Séparer la base du dessus du filtre.
5. Retirer les éléments de la base du filtre.
6. En cas de nettoyage, souffler de l'air. Remplacer le cas échéant.
Acheter les pièces de rechange auprès de votre distributeur ou
centre de réparation agréé régional. Toujours utiliser des pièces
de rechange identiques.
7. Replacer les éléments dans la base du filtre.
8. Reconnecter la base et le dessus du filtre. Tout en enfonçant,
tourner 5 degrés en sens horaire.
AVIS : Risque d'utilisation dangereuse. Ne pas utiliser sans le filtre
d'admission d'air.
Vidange du réservoir d'air (Fig. 1)
AVERTISSEMENT : Risque d'utilisation dangereuse. Risque
associé au bruit. Les réservoirs d'air contiennent de l'air sous
haute pression. Éloigner le visage [ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3)]
et toutes autres parties du corps de l'orifice de vidange. Porter
des lunettes de sécurité lors de la vidange car il y a risque de
projection de débris au visage.
AVERTISSEMENT: Risque associé au bruit. Utiliser une
protection auditive [ANSI S12.6 (S3.19)] car le flux d'air sortant
est strident en cours de vidange.
REMARQUE : Tous les systèmes de compression d'air génèrent
des condensats qui s'accumulent à un point de vidange (par ex.,
réservoir, filtre, dispositifs de postrefroidissement ou sécheur).
Le condensat contient de l'huile lubrifiante ou des substances
contrôlées, ou les deux, et doivent être éliminés conformément aux
lois et règlements municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux.
1. S'assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du moteur
est en position d'ARRÊT.
2. Déposer un récipient convenable sous la soupape de purge
pour recueillir les résidus.
3. Saisir le levier noir de la soupape de purge.
AVERTISSEMENT : Risque d'éclatement. Purger le réservoir
d'air quotidiennement. L'eau se condensera dans le réservoir
d'air. Si l'eau n'est pas vidangée, elle corrodera et affaiblira le
réservoir d'air, provoquant ainsi un risque de rupture du réservoir
d'air.
AVIS : Risque de dégats matériels. Évacuez l'eau le réservoir d'air
peut contenir l'huile et se rouiller qui peut causer des taches.
4. Tourner lentement le levier pour purger graduellement l'air
du réservoir.
5. Une fois que le manomètre du réservoir affiche 10 psi, tourner
49