Horizon Hobby Dynamite FUZE Manuel D'utilisation page 34

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5. Puissance
marche arrière
8 options sont
disponibles en mode
puissance marche arrière.
Elles vous permettent
de sélectionner une
puissance en marche
arrière de 0%, 20%,
40%, 60%, 70%, 80%,
90% et de 100%.
6. Mode
fonctionnement
marche avant/
arrière
5 options différentes
sont proposées en
mode fonctionnement
marche avant/arrière. Les
options : marche avant
uniquement/freinage,
marche avant/freinage/
marche arrière 2 phases,
marche avant/freinage/
marche arrière 2 phases/
frein de sécurité, marche
arrière après une seconde
et marche arrière après
une seconde et frein
de sécurité.
Le moteur émet 5 bips pour confirmer
l'entrée en mode puissance marche arrière,
suivis de 1 à 8 bips correspondant aux
diverses options disponibles :
5 bips–1 bip P uissance marche arrière
de 0%
5 bips–2 bips P uissance marche arrière
de 20%
5 bips–3 bips P uissance marche arrière
de 40%
5 bips–4 bips P uissance marche arrière
de 60% (paramètre d'usine
par défaut)
5 bips–5 bips P uissance marche arrière
de 70%
5 bips–6 bips P uissance marche arrière
de 80%
5 bips–7 bips P uissance marche arrière
de 90%
5 bips–8 bips P uissance marche arrière
de 100%
Le moteur émet 6 bips pour confirmer
l'entrée en mode fonctionnement
marche avant/arrière, suivi de 1 à 5 bips
correspondant aux diverses options
disponibles :
6 bips–1 bip m arche avant uniquement/
freinage
6 bips–2 bips m arche avant/freinage/
marche arrière 2 phases
6 bips–3 bips m arche avant/freinage/
marche arrière 2
phases/frein de sécurité
(paramètre d'usine)
6 bips–4 bips m arche avant/freinage/
marche arrière après une
seconde
6 bips–5 bips m arche avant/freinage/
marche arrière après une
seconde/frein de sécurité
Une fois que la série
de bips correspondant
à l'option que vous
souhaitez sélectionner
est passée, passez en
position plein gaz et
relâchez pour revenir au
neutre Vous entendez
alors 4 bips confirmant
la programmation. Si,
à ce stade, vous ne
souhaitez pas passer
à la fonction suivante,
vous pouvez simplement
éteindre le contrôleur
électronique de vitesse.