Stationnement - Chevrolet Volt ABC 2014 Manuel D'utilisation

Chevrolet Volt Owner Manual (GMNA-Localizing-Europe-6144402) - 2014 -
crc - 8/19/13
1-20 En bref
Mode d'entretien de carbu-
rant (FMM)
FMM surveille l'âge moyen du
carburant. Un ancien carburant peut
causer des problèmes de moteur.
En cas d'une utilisation peu
fréquente du moteur, l'âge moyen
du carburant peut dépasser environ
un an, alors le FMM fera tourner le
moteur jusqu'à ce que tout l'ancien
carburant ait été utilisé. Le moteur
fonctionnera jusqu'à ce que suffisant
de carburant puisse être ajouté pour
rabaisser l'âge moyen du carburant
dans une fourchette acceptable.
Permettre une plus grande consom-
mation de l'ancien carburant par le
mode FMM et ajouter une quantité
plus importante de nouveau carbu-
rant maximisera l'intervalle de temps
avant qu'un autre mode d'entretien
de carburant ne soit nécessaire.
Pendant le FMM, le moteur peut
tourner ou non. Consulter Modes
d'entretien à la page 9-20.

Stationnement

Toujours serrer le frein de
stationnement en tirant sur le
commutateur de frein de station-
nement . Consulter Frein de
stationnement électrique à la
page 9-25.
Arrêter le véhicule. Consulter
Bouton Power (démarrage) à la
page 9-10.
Passer en P (stationnement)
avant de couper le contact. Si le
véhicule est garé en côte, diriger
les roues avant en les éloignant
de la bordure du trottoir. Si le
véhicule est garé en descente,
les diriger en les rapprochant de
la bordure.
Verrouiller le véhicule. Consulter
Fonctionnement du système
d'accès à distance sans clé
(RKE) à la page 2-2. Activer
l'alarme du véhicule. Consulter
Système d'alarme du véhicule à
la page 2-14.
Black plate (20,1)
Ne pas garer le véhicule sur une
surface pouvant facilement
s'enflammer. Consulter Station-
nement sur des surfaces inflam-
mables à la page 9-15.
Fermer les vitres.
Les ventilateurs de refroidisse-
ment du moteur peuvent
fonctionner une fois que le
véhicule a été arrêté. Consulter
Système de refroidissement
(moteur) à la page 10-12 ou
Système de refroidissement
(batterie haute tension) à la
page 10-13 ou Système de
refroidissement (modules de
chargeur et composants électro-
niques de puissance) à la
page 10-14.