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Compression basse vitesse de la suspension avant
Le réglage de la compression basse vitesse (LSC) permet d'optimiser la vitesse
de la compression (ou le taux de compression de la fourche) lors des phases de
compression lente. La LSC affecte l'absorption des chocs et l'efficacité du pilotage
lors des transferts du poids du cycliste, lors des phases de transition, dans les
virages, sur les chocs marqués et lors du freinage.
LSC augmentée :
•
oblige la fourche à suspension à fonctionner sur la partie haute de son
débattement. peut améliorer l'efficacité du pilotage et préserve la cadence
sur les terrains vallonnés et reguliers, ainsi que dans les virages.
•
la compression de la suspension semble plus ferme sur terrain bosselé.
LSC réduite :
•
permet à la fourche de se comprimer plus rapidement et plus facilement. peut
améliorer la cadence et la vitesse sur les terrains bosselés.
•
la compression de la suspension semble moins ferme sur terrain bosselé.
Les réglages de la LSC ont moins d'effet lors des phases de compression haute
vitesse. Les dénivelés et chocs sur grosses bosses peuvent surpasser l'efficacité
de la cartouche de LSC et provoquer la compression brutale et rapide de la
fourche à suspension, quel que soit le réglage de la cartouche de LSC.
Augmentez la LSC pour réduire la vitesse de compression et améliorer l'efficacité
sur les terrains vallonnés ou relativement plats et lorsque vous pédalez en
danseuse fréquemment.
Régler
RLC/RCT3
RC/RL
Pour augmenter (+) la compression basse vitesse (plus ferme), tournez la
molette de réglage de la compression dans le sens des aiguilles d'une
montre.
Pour réduire (-) la compression basse vitesse (plus souple), tournez la
molette de réglage de la compression dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
RC2
26
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