Table des Matières
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Conduire dans des coins ou des virages
L
AVERTISSEMENT :
virages, vous devez réduire considérablement votre vitesse.
L
AVERTISSEMENT :
avec les obstacles et les angles.
Pour les coins et les angles, utilisez vos deux mains pour tourner la barre de direction dans la
direction que vous souhaitez emprunter. Les roues avant vont tourner en conformité avec cette
direction et dirigez le scooter dans une nouvelle direction. Il est très important que vous vous assuriez
qu'il y a suffisamment d'espace qui vous permet de prendre les virages et les coins. Il faut approcher
de préférence le passage étroit dans une courbe large afin de vous permettre d'entrer dans la partie la
plus étroite de la manière la plus droite possible. N'oubliez pas que la partie arrière de votre scooter
sera plus large dans la majeure partie des cas que la partie avant.
Assurez-vous de ne pas vous introduire dans les courbes et les virages en diagonale. En « réduisant
l'angle », il y a des risques que vos roues arrière ne foncent dans des obstacles et ne déstabilisent
votre scooter.
2.8.5 Rouler en marche arrière
L
AVERTISSEMENT :
L
AVERTISSEMENT :
faible.
L
AVERTISSEMENT :
regardez toujours derrière vous.
Une conduite en arrière nécessite une concentration et une attention accrues (ACTION DE LA MAIN
GAUCHE). Lorsque vous conduisez en marche arrière, la vitesse est inférieure à celle en marche
avant. Cependant, nous vous conseillons de régler votre régulateur de vitesse au minimum lorsque
vous conduisez en marche arrière.
N'oubliez pas que la direction de conduite avec une conduite vers l'arrière est à l'opposé de la marche
avant, et que votre scooter va tourner directement dans la direction requise.
2.8.6 Côtes
L
AVERTISSEMENT :
L
AVERTISSEMENT :
L
AVERTISSEMENT :
lentement que possible.
L
AVERTISSEMENT :
maximum de la stabilité statique vers le haut (voir le paragraphe « Spécifications
techniques »).
L
AVERTISSEMENT :
Approchez-vous toujours des pentes directement depuis l'avant et, pour éviter de basculer, assurez-
vous que vos quatre roues restent en contact avec le sol à tout moment (rampes, allées. etc.). Votre
scooter est actionné par l'intermédiaire d'un différentiel. Les deux roues doivent par conséquent rester
en contact avec le sol à tout moment. Si l'une des roues ne devait plus être en contact avec le sol, un
élément de sécurité va arrêter la transmission de l'énergie en direction des roues, ce qui va arrêter le
scooter.
Si vous vous arrêtez dans une pente en lâchant l'accélérateur, le frein moteur va empêcher votre
scooter de rouler en marche arrière. Dès que l'accélérateur revient en position zéro, le frein moteur est
activé.
Pour reprendre votre conduite vers le sommet, appuyez sur la pédale d'accélérateur entièrement pour
assurer la libération d'une quantité suffisante de puissance. Cela va permettre à votre scooter de
monter lentement la pente.
Risque de basculement - Lorsque vous conduisez dans des
Risque de serrage - Maintenez toujours une distance adéquate
Habituez-vous au comportement de conduite de votre scooter.
En cas de conduite vers l'arrière, utilisez toujours la vitesse la plus
Risque de collision - Lorsque vous conduisez vers l'arrière,
Habituez-vous au comportement de conduite de votre scooter.
Ne mettez jamais votre scooter en position neutre sur des pentes.
Contrôlez votre vitesse - Déplacez-vous sur les côtes aussi
Risque de basculement - Ne dépassez pas l'angle d'inclinaison
Dans des côtes, ne faites pas marche arrière.
Page 12
Oberon
2014-04
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