REVELL Avro RJ85 Mode D'emploi

04205-0389
Avro RJ85
Die Avro RJ-85 ist eines der
Kurzstrecken-passagierflugzeuge. S ie ging aus der wesentlich überar-
beiteten BAe 146-200 hervor und erhielt den Beinamen „Jumbolino".
Hohe Einsatzbereitschaft,moderne Avionik, flexible Kabinenaufteilung
und die Sicherheit von vier Triebwerken
fliegt seit 1992,hat eine Kapazität von 85 bis 100Passagieren und eine
Reichweite von 2.600 km.
Die Serie der 4-motorigen Avro RJ Flugzeuge begann 1973 mit dem
Zubringerlinien-projekt Hawker Siddeley HS146.Zu diesem Zeitpunkt
waren die kommerziellen Aussichten
chend, aber bereits 1974 verursachte die weltweite Ölkrise eine
Rezession auf dem Flugzeug-Transportmarktund so wurde das Projekt
biszur Besserungder Lagean die Seitegelegt. Hawker Siddeleywurde
Teil der British Aerospace Corporation, die 1978 das Vorhaben wieder
reaktivierte. Die Verwendung von 4 kleineren Motoren anstelle von 2
leistungsstärkerenerhöhte die Sicherheit und machte die BAe 146aus-
nahmslos leise, wodurch sie auch in stadtnahen Gebieten innerhalb des
vorgeschriebenen Lärmschutzesfliegen konnte. Anfang der 90er Jahre
Offnete BAe eine zweite Produktionsstätte in den ehemaligen Avro-
Anlagen in Woodford. Die verbesserten Modelle wurden in Avro 146-
RJ umbenannt, die jeweilige Sitzkapazität definierte die Serie: so
wurde die 70-sitzige BAe Serie100 zur Avro RJ70, d ie 85-sitzige Serie
200 zur RJ85und die 100-sitzige Serie300 zur RJIOO. Alle drei Typen
Sindweltweit im Einsatz.Wegen ihrer ausgezeichneten Eigenschaften
ist die RJ85 das zur Zeit populärste Flugzeug seiner Klasse. Die
Produktion der RJ-Serie endete in 2002, insgesamt wurden 394
Exemplare gebaut. Die RJ85hat eine Spannweite von 26,34 m, eine
Länge von 28,56 m und eine HÖhevon 8,61 m.
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zeichnen die RJ-85 aus. Sie
für die HS146 sehr vielverspre-
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The Avro Regional Jet RJ-85 is one of the safest and most economical
short-haul passengeraircraft. It derived from the substantially upgra-
ded BAe 146-200 and received the additional
"Jumbolino". The RJ-85isdistinguished by its high operational efficien-
cy, modern avionics,flexible cabin configuration and the reliability of
four engines. It has been flying since 1992 and has a capacity of 85 to
100 passengersand a range of 2,600 km.
The Avro RJ series of four engined airliners began life with the Hawker
Siddeley HS 146feeder liner project launched in 1973.At this time the
commercial prospects for the HS146were very promising; unfortuna-
tely the world oil crisis of 1974 caused a recession in the air transport
market and the project was virtually shelveduntil conditions improved.
Hawker Siddeley became part of the nationalised British Aerospace
Corporation, which in 1978 saw fit to reactivate the project. The use of
four small fan-jet engines rather than two more powerful power
plants gives improved safety margins and also makes the BAe 146
family exceptionally quiet, enabling it to operate into city centre air-
fields within the very stringent noise limits. In the early 1990sBAe ope-
ned a second production
Woodford. The improved versions were renamed as the Avro 146-RJ
family, with the nominal seating capacity defining the series:the origi-
nal 70-seat BAe 146 Srs. 100 became the RJ70,the 85-seat Srs. 200 the
RJ85 and the 100-seat Srs. 300 the
butes, the RJ85 is currently the most popular version, and all three
types are in widespread serviceworldwide. The production ended in
2002 after reaching 394 aircraft built in total. The RJ85hasa wing span
of 26.34m (85ft. 5in.), a length of 28.56m (93ft. 8.5in.)and a height of
8.61m (28ft. 3 in.).
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