Kipor KDE9000SS Manuel De Fonctionnement page 67

Erreur
Le panneau ne s'allume pas
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Analyse
1- Les fusibles du panneau ont
fondu
2- Contact défectueux ou sécurité de
l'interrupteur endommagée
3- Faux contact des branchements
1 – Manque de lubrifiant
2 – Erreur du système de lubrifiant
3 – Interrupteur de faible pression
d'huile défectueux
4 – Court-circuit de terre de
l'interrupteur de fable pression
d'huile
1- Rampe de tension cassée
2. Fréquence anormale
(excessive ou basse)
3. Système de carburant anormal ;
vitesse de rotation du moteur
instable
1- Rampe de tension cassée
2- Tension anormale
(excessive ou basse)
3 - . Système de carburant anormal ;
vitesse de rotation du moteur
instable
4 – RAV ou moteur brûlé
1 - Surcharge Réduire la charge
jusqu'à ce qu'elle soit au-dessous de
la valeur établie.
1 – Fusible fondu dans le circuit de
démarrage
2 – Câble rompu dans le circuit de
démarrage ou faux contact des prises
3 - Démarreur défectueux
4 - Moteur de charge défectueux
5 – Panne du système du carburant
1 – Bouton d'arrêt d'urgence
défectueux et court-circuit de la
lame ouverte
1 – Circuit ouvert dans le circuit de
charge
2 – Erreur du moteur de charge
Solutions
Changer les fusibles
Vérifier et changer la sécurité de
l'interrupteur
Vérifier les prises 9 PIN et la ligne
de données
Remplissez d'huile jusqu'au niveau
correct.
Vérifier système de graissage
Remplacer par un interrupteur de
même type
Vérifier circuit
Vérifier rampe de tension au cas où
elle n'indiquerait pas la tension ou la
fréquence une fois la machine en
marche
Vérifier la sortie de fréquence avec
un multimètre ; calibrer la valeur
actuelle pour chaque valeur
présentée ; régler la vitesse de
rotation du moteur ; maintener la
fréquence de sortie aux paramètres
utilisés précédemment.
Vérifier système de carburant
Vérifier rampe de tension au cas où
elle n'indiquerait pas la tension ou la
fréquence une fois la machine en
marche
Vérifier la sortie de fréquence avec
un multimètre ; calibrer la valeur
actuelle pour chaque valeur
représentée ; régler RAT pour
garantir que la tension de sortie
s'adapte à la valeur établie.
Vérifier la ligne d'excitation et les
balais
Changer RAV ou moteur
Réduire la charge jusqu'à ce qu'elle
soit au-dessous de la valeur établie.
Puis fermer le disjoncteur.
Remplacer par un fusible de même
type
Vérifier circuit et prises
Changer le démarreur
Pas de signal d'entrée
Changer le système de distribution
de carburant et la pompe à carburant
Changer le bouton d'arrêt d'urgence
Vérifier signal du générateur de
charge CA et des prises
Remplacer le moteur de charge
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