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9.4.5 Accélérateur et choke (9:D)
Réglage du régime moteur, permettant d'enrichir
le mélange pour le démarrage à froid.
En cas d'irrégularité du moteur, il y a
un risque que la commande ait été
poussée trop loin en avant et que le cho-
ke soit activé. Outre les risques de dé-
gâts au moteur, cela augmente la
consommation de carburant et la pollu-
tion.
1. Choke – pour les démarrages à froid. Le
choke est situé à l'avant de la rainure.
Ne pas utiliser dans cette position le mo-
teur est chaud.
2. Plein régime – le mode plein régime
doit toujours être enclenché lorsque la ma-
chine fonctionne.
Pour le plein régime, enfoncer la manette
d'environ 2 cm par rapport à la position du
choke.
3. Ralenti.
9.4.6 Démarreur (1:E)
Ne pas quitter la machine lorsque la clé
est sur la position 2 ou 3 pour éviter tout
risque d'incendie, de passage de
carburant dans le moteur via le
carburateur, de déchargement de la
batterie et tout dégât en général.
Le contact permet de démarrer et d'arrêter le
moteur. Quatre positions :
1. Arrêt – le moteur est court-circuité. La
clé peut être retirée.
2/3. Position de conduite.
4. Démarrage – le démarreur électrique est
activé lorsque la clé est tournée à fond
dans la position de démarrage. Lorsque le
moteur tourne, laisser revenir clé en posi-
tion de marche 2/3.
9.4.7 Prise de force (10:G)
Levier permettant d'enclencher et de débloquer la
prise de force actionnant les accessoires montés à
l'avant. Deux positions sont possibles :
1. Levier vers l'avant – prise de force
désengagée.
2. Levier vers l'arrière – prise de force
enclenchée.
MODE D'EMPLOI, MACHINE
9.4.8 Levier de débrayage
Levier permettant de débrayer la transmission va-
riable.
Le modèle MBF 13,5/95H et MBF 15,5/105H est
équipé d'un levier connecté à l'essieu arrière. Voir
(13:N).
Le modèle MBF 15,5/105HW est équipé de deux
leviers connectés à l'essieu arrière (14:O) et l'es-
sieu avant (14:P).
Pour permettre de bouger la machine à la main,
moteur éteint. Deux positions sont possibles :
chine peut être déplacée manuellement.
Ne pas remorquer la machine sur de longues dis-
tances ou à des vitesses élevées pour éviter d'en-
dommager la transmission.
9.4.9 Siège (11:I)
Le siège est équipé d'un contacteur raccordé au
dispositif de sécurité de l'engin. Cela signifie que
certaines activités dangereuses seront impossibles
lorsque personne n'est assis sur le siège.
9.4.10 Capot du moteur (12:L)
caoutchouc.
Pour ouvrir le capot :
1. Détacher la sangle en caoutchouc (12:M) à l'ex-
2. Relever prudemment le capot.
Refermer en procédant dans l'ordre inverse.
Le levier d'embrayage ne doit jamais se
trouver entre les positions extérieure et
intérieure pour éviter de surchauffer le
moteur et d'endommager la transmis-
sion.
1. Levier orienté vers l'intérieur
– la transmission est activée
pour un fonctionnement normal.
2. Levier orienté vers l'extérieur
– transmission débrayée. La ma-
Ne pas utiliser la machine lorsque le le-
vier situé à l'avant est orienté vers l'ex-
térieur pour éviter tout risque de dégâts
et les fuites d'huile au niveau de l'essieu
avant.
Le siège est rabattable et se règle vers
l'avant et l'arrière. Bloquer le siège en po-
sition relevée à l'aide du loquet (11:K) et
le régler en longueur à l'aide des boutons
(11:J).
La tondeuse est équipée d'un capot qui
s'ouvre pour donner accès à l'arrivée de
carburant, à la batterie et au moteur. Le ca-
pot se bloque à l'aide d'une attache en
trémité avant du capot.
Ne pas utiliser la machine si le carter de
moteur n'est pas fermé et verrouillé.
Risque de brûlure et de blessure par
écrasement.
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