Détalonnage D'un Pneu - ATH-Heinl ATH M32 Notice D'utilisation

Détalonnage d'un pneu
Préparation
Avant d'utiliser la machine, toujours contrôler :
- Niveau d'huile, niveau d'eau et pression de l'air comprimé sur l'unité de contrôle de l'air
- Raccordement correct au secteur électrique.
® Propriété intellectuelle ATH-Heinl GmbH & Co. KG, 2014, tous droits réservés / sous réserve de modifications techniques et d'erreurs d'impression / État : 12/2014
Dévisser l'obus de la valve afin de permettre une évacuation complète de
l'air.
Tourner et actionner les étriers du plateau de centrage dans une position où
aucun élément (cylindre, raccord pneumatique etc.) ne peut être touché par la
roue accolée.
Tourner la roue de manière à détalonner la face externe en premier lieu.
Accoler la roue sans pression sur le côté contre la garniture spéciale de
caoutchouc sur le carter de la machine.
À l'aide du levier de manœuvre, positionner la palette de détalonnage sur
l'extérieur du pneu. Pour un montage correct de la jante, la palette doit être
positionnée à environ 1 cm du bec de jante.
Appuyer sur la pédale de détalonnage jusqu'à ce que le pneu soit décollé de
la jante et relâcher ensuite IMMÉDIATEMENT la pédale de commande.
Faire tourner la roue et continuer le détalonnage du pneu jusqu'à décollage
complet de son pourtour entier.
Afin de faciliter le démontage à suivre ou afin de prendre soin de la jante et
du pneu, il est conseillé d'enduire la partie du pneu et de la jante se libérant
par pression de la palette avec une pâte de montage du commerce en
quantité abondante.
Utiliser exclusivement des pâtes conformes !
Procéder de même sur l'autre face de la roue.
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