Hornby Hobbies AIRFIX RAF Air Sea Rescue Launch Mode D'emploi

AIRFIX
During the Second World War, the Royal Air Force Sea Rescue
Service, whose motto was "The Sea Shall Not Have Tnern•, piayed a
vital role in saving thousands of highly traned aircrew
around the British Isles and in overseas war zones. Cooperatng
closelywiththe RoyalNavy,theASRSer.'ice usedbothaircraftand Y$-speed
launches for its task. One of the most famous craft used was he Srtsh
Boat Company's Type Two 63 ft HSL. Known as the "'v'v'haiebac:k' because of Its
distinctive cambered deck, it was, without doubt, the 'Spffre' of the ASR units.
Designed in 1937 by Hubert Scott-Paine, the far-sighted founder cf he BPB
Co. at Hytheandformerlyof theSupermarineAviationCo., theTypeTwobegan
joining RAF Marine Craft Units towards the middle of 1940.For sheer beauty
of line, the "Whaleback" had few equals. The low cabin containing he wheel-
house, chart room and sickbay was surmounted by two Asmstong-WYworth
aircraft-style turrets, each mounting a single .303 in Vickers maci-•negun for
defensive use. Following the disastrous Dieppe raid in August 1342 when a
number of craft were badly shot up, additional armament was insta'•ed in the
form of paired .303 in machineguns on "free" mountings on either Sde of the
wheel-houseand a single 20 mm Oerlikonfitted on a strenghened rear deck.
For further protection, anti-shrapnel padding was applied around the forward
cabin area. Maximum speed of the 63 ft Type Two was a respectable 36 knots
on the power of the three 500 hp Napier Sea Lions. Developed from the famous
Napier Lion aero engine, the petrol-driven Sea Lions consumed SOgaöons an
hour per engine at maximum speed; range at 25 knots was some 500 miles.
The crew comprised nine personnel including the captain and a medical
orderly. Initially, RAF rescue launches were based around the south-eastern
coast of Britain, known as "Hellfire Corner", where casualties were high as a
Pendant la Deuxiéme Guerre mondiale, le service de sauvetage
F
en mer de la RAF, dont la devise était « la mer ne les aura pas »,
joua ur, röle essentiel en sauvant des milliers d'équipages aeriens
professionnels des eaux entourant les ties Britanniques et des zones
maritimesen état de guerre. En collaborationétroite avec ia Royal Navy, Ie
serv•ice SSM se servit pour cette tåche d'avions et de vedettes rap•des. Cun
des bateaux les plus célébres était le Type Two HSL de 19 m de ia Srish Power
Boat Company. Connu sous Ie nom de 'whaleback' (dcs de
de son pont cambré caractéristique, il était sans aucun doute le 'Spitfire' des
équipes SSM. Conqu en 1937par HubertScott-Paine,le fondateur prévoyant
de la société BPB de Hythe et ancien membre de Ia compagnie Supermanne
Aviation, Ie Type Two se joignit aux équipes marines de ia RAF vers le milieu
de I'année 1940. La beauté de ligne de la 'whaleback' était sars pared. La
cabine basse contenant Ia timonerie,
surmontée de deux tourelles d'avion Armstrong-Whitworth armées chacune
d'une mitrailleuse simple Vickers de 7,7 mm pour Ia défense. Aprés le raid
catastrophique de Dieppe en aoüt 1942 durant lequei de roms-eux bateaux
furent détruits, un supplément d'armement fut aputé sous forme de pares de
mitrailleuses 7,7 mm montées sur des supports onentabies de chague cÖté de
Ia timonerie et d'un Oerlikon simple de 20 mm fixé sur un pont arriére renforcé.
Pour plus de protection encore, un capitonnage conte ies éclats d'obus fut
posé autour de la cabine avant. Grace
500 ch, le Type Two de 19 m atteignait une vitesse max.naie impress.onnante
de 36 næuds. Développés å partr du célébre moteur d'avion Napier Lion, les
Sea Lion essence consommaient 270 litres par heure et par moteur
maximale ; la distance pouvant étre couverte
km. L'équipage se composait de neuf membres, y compris 'e captaine et un
infirmier. Au début de leur service, les vedettes de sauvetage de la RAF furent
postées Ie long de la cote sud-est de Ia Grande-Bretagne appeiée Hellfire
Comer' oü le nombre de morts et de blessés était élevé en reson des combats
FO R BEST RESULTS : Surfaces to bepainted s hould beclean - before parts areremoved from thesprue, wash inwarm,
PLEASE NOTE: Some parts inthekitmay notberequired to build themodel specified.
HORNBY,
Product
1/72 SCALE MODEL
RAF Air Sea Rescue Launch
Ia salle des cartes et Yirörmerie
ses trots moteurs Napier Sea Lions de
25 næuds était Senviron
soapy water, r inseanddrythoroughly. Stirpaints thoroughly b efore use.
Hornby Hobbies Limited, Margate, Kent CT9 4JX UK Tel:+44 (O)1843 233525 www.airfix.com
CONSTRUCTION
result of frequent air battles over the English Channel and North Sea. Details
of a ditched atman's positioncould come from a numberof sources including
waters
hisown radiobeforebailingout, fromanotheraircraftor from the Navy.Flashed
to one of the ASR units, the news scrambled an HSL to the pilot's last known
position.Initially painted in a striking scheme of yellow and black for greater
Pot"ter
visibility, the launches later adopted a more sombre grey/black scheme after
attacks by German aircraft. By ChDay in June 1944, the RAF had 300 launches
in service at ASR units covering the whole of the United Kingdomand many
areas abroad including the Mediterranean and the Indian Ocean. Malta, under
ceaseless air attack in 1941 organised an ASR service in the summer of that
year and 125 valuable aircrew were saved by December 1942. Markings
for three launches are provided in the kit. HSL 156 (call-sign Seagull 70)
commanded by Flying Officer Geoffrey Lockwood, D.S.C., operated out of 28
ASR unit, Newhaven in 1943—1944.Notable among the rescues accomplished
by 156 was the successful retrievalOf two American fortress crews totalling
19 men from the middle of a minefield in October 1944. This craft depicts the
standard equipment and armament layout for the late war period. The toned
down colour scheme is in contrastto the early periodexample shown by HSL
130. This launch also operated in the English Channel in 1941—42but has
yellow'greydecks and upperworks.Third is HSL127commandedby Flt. Lt. D.
Jones, D.S.C. andbased at 27 ASR units, Ramsgate.Uniquein survivinguntil
recenff,' as a luxury motor launch, 127 was on station in the Channel at the
time of the Dieppe raid in August 1942 and during its period of service rescued
no less than 98 men including 20 from a ditched glider of Dover in September
1944. Some 69 Whalebacks
and they remained in serv'icethroughout the war.
aériens fréquents
Nord. La position d'un aviateur pouvait étre transmise par plusieurs sources,
y compris sa propre radio avant de sauter en parachute, un autre avion ou
Ia marine Signalée
vedette vers la derniére position connue du pilote. D'abord peintes en couleurs
étincelantes jaune et noir pour plus de visibilité, les vedettes adoptérent par Ia
suite les couleurs gris/noir plus foncées aprés avoir été attaquées plusieurs
en razon
fois par des avions allemands. Le jour du débarquement en Normandie en
juin 1944,la RAF disposaitde 300 vedettes en service avec de équipes SSM
répartjesdans tout le Royaume-Uniet dansde nombreuseszones étrangéres,
y compns Ia Méditerranée et l'océan Indien. Malte, constamment bombardée
en 1941, organisa un service SSM cet été lä et 125 aviateurs précieux furent
sauvésavantIe mois de décembre1942.Dansce coffret,des marquagessont
était
fournis pour trois vedettes. La vedette 156 « indicatif Seagull 70 » commandée
par Ie lieutenant Geoffrey Lockwood
SSM 28, å Newhaven, en 1943-44. Parmi Ies sauvetages qu'elle réalisa, on
note Ie sauvetage des équipages américains de deux Fortress totalisant 19
membres du milieu d'un champ de mines en octobre 1944. Cette vedette porte
l'équipementet l'armement standardvers la fin de la guerre. Les peintures
discrétes contrastent avec l'exemple démontré par la vedette 130 datant des
annéesprécédentes.Cette Vedetteétaitégalementen sen.'icedans Ia Manche
en 194142 mais ses ponts et superstructures sont jaunes et gris. La troisiéme
est Ia vedette 127 commandée par le capitaine D. Jones DSC et en service
avec I'unité SSM 27
vitesse
récemment comme vedette de luxe, cette vedette était en service dans Ia
805
Manche lors du raid de Dieppe en aoüt 1942 et, durant son service actif, elle
sauva pas moins de 98 hommes, y compris 20 dans un planeur amerri å peu
de distance de Douvres en septembre 1944. Environ 69 'whaleback' furent
construits pour Ia RAF entre 1940 et 1942, restant en service pendant toute
la guerre-
KIT
were built for the RAF between 1940 and 1942
qui avaient lieu au-dessus de la Manche et de la mer du
I'une des équipes SSM, l'information dirigeait une
DSC était en service au sein de i'unité
Ramsgate. Unique du fait qu'elle ait survécu jusqu'å
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