mrir9 theSemnd
WY. t heRoyal AirForco A irSea Rescue Service. Whose motto w ag •The
Se
a ShuNotHave T hem', played a vital r ole in
Water
s
theBriti&h
•ndinoverseas war
.
Navy
ASR Serv•ic• used bothaircraft andhigh-speed
s
famou
used wastheBnhsh P ow•er Bent C ompany's Type Two 63" HSL. K nown a sthe
because Otits Ostinctive c ambered d ed. wag, w 'thoul d oubt, t he•Spitfire- Ofthe
AS
R
unR
s.
1937 byHvbert Scott-Paine,
Hyth
e
and former
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ofthe Supermari
ne
s
Ur*
rniOd'
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Of 1 940. For s heer beauty 0'
b w caN
n
the wheel-
house. chan r oom a nd s vckbay
th
Vhnwor
turrets
,
each m ounting
thedisastrous Ote»erak' August 1942 w hen anumber Ot c raft w ere badly shot
up
. additO
nal
armame
nt
was 'nstaNe
d
On eithe side o'thewheel-
house
rear
For further ptote«ion. ant-shrapnel
speed of
Type Two was arespectable
h. p.
Sea
trom the 'amous Napier Lion a ero engine,
Lion
s
Änsume
d
60
an hour per e rvine a tmaximum
S O O mBe
s. Th
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Were based
Were héhasaresult o ' frequent airbattles o ver theEnglish Channel and
Deuxi•rn
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a
Se
Serv• dent l a
eevi•teurs
zo• martirnes en état
guerre. E nÄlaboration étroite avecla Royal Navy, Service A SR se
.
Serva
tee.
vedenes r ap•des Undesbateaux l espluscélöbres quifut
TypeTWC HSLde 19.2m
(Dos
baew) en
ASR.
ia BPB CO.å Hythe.artien rnembre de la cornpagnie SupermanneAviation Co., le
Type Two se
aux équtpes manr•s de LaRAFvers le milieu
était
La cabine basse contenant
et
•tat
a.rrTW1töe
deux toureges d•avion Armstrong-Whitworth
en Aoüt 1942
tarrnerwnt tut aPJté sous
la tnmene
•mere
et. pwr
de
cabir• avZ1t Le Type Two de 19.2m atteignait une vitesse maxima/e de 36 noeuds
avec Sestrog rÜteurs NaperSea Lionsde 500CV. D eveloppés a partitdu célébre moteurd'avlon
Lbn.
essence c#tsommaient 270 litres par heure et par moteur
pwvant étrecouvotleå 25 noeudsåtaitd'environ 800 km. L"équipaøo s e
r•uf membres, y
ved«tes sauveäge La RAFtwentpstOesle
-Hehre Comer- (Feu
renter)00le nombrede monset
der Rwal Air Fcrce. dessen Motto hieB -Die See soil Sie nicht haben-.
en
Wettkre9 eine *iditige Rolle be. der Rettung von Tausendenhochausgeb•löeter
aus dem Meer urn Großbntannien
arbettete eng mit der Royal Navy zusammen und setzte fur seine
at-Eh Schnelboote
HSL Typ wei der Brttish
untet Namen
Konstruert
Gromet
BPB co. in Hythe.der vorhørbei der Supermarine A viation Co.
, urß
Jahres 1940 wurde Sie allmählich in dle Marineeinheltender
RAF
Was
.OasLazarett
Whtt*Mh *G-Kanzein
miteinern e inzelnen 7.62mm V ickers Maschinengewøhr
1mAnse•auB den verbeerendøn A roritt von
stark besChOSSe
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Product
1/72 SCALE MODEL CONSTRUCTION
.
R.A.F
Air SeaRescue L aunch
thousands Ot h ighly t rained a ircsew from tho
Co-operating
c."0'ety withthoRoyal
launches foritstask. O ne otthemost
thetar-sighted
founder o' theBPB COat
co.
Type Two b egan joining RAF M arine Craft
the •Whale-bae*
•had few equals. Tho
was s urmounted
by two Armstrong•
asingle 3 03in Vtckers machtne
gun for defensive
inthetorm ofpaired . 303in machineguns
and a
20mm Oerlikon titted o nastrengthened
was applied around t heforward cabin area.
36knots onthepower Ofthethroe 500
the petrol-driven
speed; range at25 knots was s omo
indudino captain
and a medical
ordody.
the smith-
eastern coast Ot B ritain, known as•Hellfire
deSauv•taøe
enmet laRAE teRoyal Air F orce
était mer n elesaura p as- j oua unrole primordial
des eauxentourantjeg nesBritannqueset des
la BritishPowerBoatCompany. Connusousle rom de
OeSonpont bombécaractéristique. il était sansaucun
en 1937 par Hubert Scott-Paine. le fondateur
rannée1940.La beautéde
la timonerie,
le poste de navigation
surmontant enes.
jequel de nunbreux
bateaux furent détruits. un
de pares de mitrailleuses 7.62mmmontées sur des
et Cun Oerlikon simple de 20mm monté sur
encore. des garnitures anti-shrapnel turent posées
le æpeaineet un infirmierAu débutde leur service,tes
dela cotesud•est deIaGrande-Bretagne
étaitélevéen raisondes
in überseeischen Kriegszor•an.
em. Eines der berühmtesten
Boote war die
Boat Company.
war weqen ihres autfanend
(WalriÄen?obeka
nnt
und g ait
s
1937 von Hubert Scott-Paine, dem
anbetnttt. k onnteesdie -Whaleback •
der unwren
Kabine. due das Ruderhaus, den
raøen wie bei einemFlugzeuq Z wei A rmstr
1mAugust1942,boi
wurde FMrn ein•s7.62mm Maschinengewohrpaareg
einzelnen 20mm
BewaHnunq
gesorgt Alsbesonderer
Schutz wurde u m
rung
ang.bracht.
*arenbeachtlche 3 Knoten m it
den beruhmten
Napier I-bn Flugzeuqmotor
Besatzuro
bestand
mit
Kapnan
urdef'em San•täler
RAF Renur•osb
oote
von d er
ke•
bekannt war. daOort die Zahl
l
und Nordsee
Oi s uvataøe mantumo
doua RAF. ilRoyal Air
un gngMtante
con la Royaj= ilServizi
o
ASR tece uso e
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BPB Co aHythe.
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1942
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,
Limited
North S o'
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Own radiobe'oro bailing out.fromanother aircran OrfromthoNavy, F lashed t o
units.thonewg gcrarnblod nn HSLto tbopgot••
'chome o' yellow arr.' black 'Ot gre•lor "Isiurty. t'" Launches
'Chorno Attor
inservk;o a tASR units covering t he
including t he Mediterranean aM the Indian Ocean. M ona, t rd«
organised an ASRservicein the summer o f that year and 125 valuable
December
f942. Markings
commanded
by Flying Offcor Geoffroy
in 1943-44,
among the rescues
American Fortressct9wg totalling 19 men from tt"
On
depicts the starxjard equipment ard armament layout
colour scheme Is 'n contrast to the •ady
Sea
HSL 127 Commandedby Flt L'. D. Jones, D.S.C. ard based at
gurvtvirq until recontjyas a luxury motor launch, 127 was on station in the Channel at 'he time 01
the
raid in August 1942
Initially.
including20 from a ditched glider 01Dover in
the RAF between 1940and 1942
combats
Iréquents quiavaienl
en
position d'un aviateur endiffeutté pouvait vøn" d o
avant d•åtro éiectå, d'un autre a vion delaMarine.
dirigeait unHSL vers laderniOrø
et'Wrepourplus de visibilité, lesvedettes
Sombre apres a voir é téanaquåes
débarquement.
en Join 1 944, laRAF disc»sait
råparties
dans tout l eRoyaurno-uni
Méditerranée
et I 'Cban Indien.
cet é té•lå ett25 aviateurs
marquages
Sont fournis pour trois v edettes.
Lieutenant
Geoffroy
Lockwood.
1943-44.
Parmi les sauvetages reaUsa.
deux F ortress
totalisant
vedette porte r équtpernent
contrastent
avec r exemple tourni parlaHSL 130 datant desanrées p recedentes.
pont
étagt également
enservce d ans ' a Manche en1941-42. mats Ses pone•t superstnxtues
jaune e tgris. L atroisiörne
enservice avec l•équipe ASR 27 Ramsgate.
detemps v edette d eluxe. 1 27était o nsen•ice d ans iaManche d urant l a
vitesse
1942 et.durant sonservice Etit, etlesauva le nombre t mpressjonnant de98 hommes y
quise trouvaient dansun planeur tombé peu de distance de Douvres en Septembre 1944.
Environ 69 -Whalebacks- lurent construits pour la RAF entre 1940 et 1942 et
service pendant toute Ia durée de la guerre
hoch war. Nåhere Einzeheiten
konnten
verschiedenen
Fallschirmabsprung,
von einem an-deten
Seerettungsdienst
durchgesagte
letztbokannten
Position
schwarz oestrichen.
Flugzøugen angegritlen worden waren. ging man auf •in
Zweitel als cite
Allier-ten
Juni 1944 in der
ruJrin ganz Großbrittanl•n
Ozean
300 Retturvboote
anoegnHen wurde. setZte 1m Somm«
mit
zum
Ooz.mbor
1942
warn
begen
für drei
Betehl von Oberleutnant
28 in Newhaven
1m Einsatz,
von insgesamt
in
Mtnenield
aut
Standardausrüstung und •bewaNnung
trOheren Far-Oon,die an d« HSI 130 Zu ser*n sand. Das Boot mit
DiemaximaJe
Autbauten war 1941-42ebentaUsim Arrnelkanaleirvsatzt.
Napier S ea
unter
Betehl
zur*nøen
Ramsgate
war Die 127.
dosAngnttsauf Dieppeim August1942im Årmekanal.
wenioor als 98
ns
Großbritannio
•Whalebacks"
geoaut. diewihrend desøanz•n Knegs • mEinsatz
avveruvano s uuaManica ed d
ptovenire da dine•enti
ruoio d'
da un aitro
HSLversoruiuna
e menovoloso.
di
, perii O-Oay. AFaveva servizio 300 vedet10 unita ASR
Gian Bleugnae mone
eche a veva
in
RAF
0
i2S important'
uipao. di
e!aagull 70)comandata
dail•unita
ASR 2 B. aNewhaven I•43-44.
jecupero
di d ue e quipaeq.
distruue,
ad
dell'ac».recctuatu'
a
sct'Mna colori
ilkasuato
dall'HSL
130
Capitano
O. J ones.
O S C.con b ase
aij•ora au
(Vnpo
044,
09
Margate
,
Kent CT9 4JX U K Tel:+44
KIT
airman's position
from number Of
krtNn position
byGerman a ircraft. By 0-0ayInJuno1344. t heRAFhad300
OftheiJritMKroOom •rd many
for t hroe
ovi4d i n tho k it. H SL 1 %(cawsiqn 7?)
Lockwood%
SC.Op•rMed o '28
156 was
Ofa minefieM'n October 1944.This ctan
the late war period Tho med down
eramp4e shown by HSL 130. This •urch
Ourirg its pedod Of servo resc•Ä no
1944 Some 69
they rernainedin service throuqmut the war.
une Squiøs A SP. FinformatZn
position cont-oo dupdotø Clamed peintes encouW.rs
paria suitela
plusieuts foispar
avbns alWnan&.
de 300
•t dans d enornuwses
zones
Matte,
constamment
furent sauvés avant
deDécornue
La HSL 1 56 ( ɕeatif Seagull
O.S.C.. était enservice avec l 'équoe A SR 28. å Newhaven.
onnote ' e
19membres,
dumuheu
d'un champ mines en
etl'armernent
stardard durant lafin
est l avedette HSL 127
par l eCapRaine
parce qu•eile estderT*Jrée jusqu•å i l yapeu
über de
eines auf dem Wasser
Ouellen
entstammen,
2.8.
seiner
eigenen
Fltozeug
Botschatt
beorderte
in versehlOsseR«
des
PAOton.
Die
wurd•n
sie so leicht erkannt werden konnten. Nach&-n
laroeten.
hatte
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RAF im Lun-
auch in violen Teilen
im Einsatz
Malta.
194'
Jahres
bereits
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HSL 156
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Lockwood.
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1943-44
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