ROBBE DHC-2 BEAVER rouge ARF Notice De Montage Et Mise En Service page 14
Utilisation
du régulateur
de vol
IMPORTANT ! Ä cause dediversescoursesdesgaz sur divers
ensembles de radiocommande, calibrez svp la course des gaz
avant le premier vol !
Mise au point de Ia course des gaz:
(la course
des gaz doit étre remise
changement
d'ensemble
de radiocommande)
1. Mettez l'émetteur en marche et amenez le manche des gaz
en position plein gaz.
2. Raccordez
l'accu au régulateur
de vol et patientez 2
secondes approximativement.
3. Un signal sonore de type "Bip" doit retentir, il confirme la
mise au point de la position plein gaz.
4. Disposez Ie manche des gaz sur Ia position Ia plus basse,
plusieurs "bip" doivent retentir pour indiquer le nombre
d'éléments.
5. Un signal sonore de type "Bip" doit retentir, il confirme la
mise au point de Ia position Ia plus basse des gaz.
Procédure normale de démarrage
Amenez le manche des gaz dans la position la plus basse,
mettez
l'émetteur
en marche.
Reliez l'accu au régulateur. Un signal sonore de type
2.
" .h123" indique que l'alimentation électrique est 0K.
3.
Plusieurs signaux sonores de type "Bip" doivent retentir
pour indiquer le nombre d'éléments Li.
Aprös l'autotest, retentit un "Bip-----" prolongé.
4.
5.
Déplacez Ie manche des gaz vers Ie haut pour démarrer Ie
moteur.
Fonctions
de protection
1. Protection contre les erreurs au démarrage : si le moteur ne
démarre pas dans Ies 2 secondes suivant Ie mouvement
du manche des gaz, le variateur coupe la fonction des gaz.
Dans ce cas IL FAUT que le manche des gaz soit ramené
dans sa position la plus basse. (Une telle situation se pré-
sente
ainsi.
La liaison
entre
le variateur
pas stable, I'hélice ou le moteur est bloqué, Ie mécanisme
est endommagé, etc.)
2. Protection contre les températures excessives : lorsque la
température du variateur dépasse 1100 C, le variateur rédu-
it Ia tension
de sortie.
3. Perte du signal de l'émetteur : lorsque le signal de l'émetteur
est en panne pendant 1 seconde, le variateur réduit la
puissance de sortie, un prolongement de la panne de 2
secondes provoque Ia coupure de Ia puissance de sortie.
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Notice de montage et de mise en oeuvre du modéle DHC-2 BEAVER rouge ARF réf.2612
Élimination
des erreurs
Dérangement
Aprés Ia mise sous tension du variateur
au point å chaque
le moteur ne marche pas, aucun signal
sonore
ne retentit.
Apres Ia mise sous tension du variateur
le moteur ne marche pas, le signal sono-
re suivant
retentit
"Bip-Bip, Bip-Bip, Bip-Bip" (intervalle de
1 seconde environ entre chaque "Bip-
Bip")
Apres la mise sous tension du variateur
le moteur ne marche pas, le signal sono-
re suivant
retentit
"Bip-, Bip-, Bip-" (intervalle de 2 secon-
des environ entre chaque "Bip")
Apres la mise sous tension du variateur
le moteur ne marche pas, le signal sono-
re suivant
retentit
"Bip-, Bip-, Bip-" (intervalle de 0,25 se-
condes environ entre chaque "Bip")
Apres la mise sous tension du variateur
le moteur ne marche pas, le signal so-
nore
d'avertissement
" 56721 " apres 2 "bip" (bip-bip).
Le moteur
tourne
et le moteur
n'est
Origine possible
Liaison perturbée entre I'accu et Ie va-
riateur.
La tension d'entrée n'est pas normale,
excessive
ou insuffisante.
Le signal des gaz est irrégulier.
Le manche des gaz n'est pas dans la
position neutre (la plus basse).
La course des gaz est inversée, le varia-
teur commute en mode programmation.
suivant
retentit
dans
le mauvais
sens.
La liaison
entre
doit étre modifiée.
Ressource
Vérifiez
Ia liaison.
Remplacez les connexions
Contrölez
Ia tension
d'éléments.
Contrölez l'émetteur et le récepteur.
Contrölez
le cordon
riateur et du récepteur.
Déplacez le manche des gaz dans la
position la plus basse.
Établissez le sens de déplacementdes
gaz correctement.
le moteur
et le variateur
Intervertissez
son au hasard
riateur.
du groupement
de connexion
du va-
les deux
cordons
de liai-
entre
le moteur
et le va-
