Fonctionnement
(m/m) ne sont pas non plus acceptables en
raison d'une forte corrosion et d'une réduction
importante de la durée de vie du moteur.
Utilisation hivernale avec du carburant
diesel
ATTENTION
L'ajout d'essence peut entraîner des dysfonctionne-
ments dans le système d'injection.
– Ne pas ajouter d'essence.
– Ne pas ajouter de pétrole ou d'additifs de fluidité
supplémentaires.
– Si nécessaire, se renseigner auprès du centre
d'entretien agréé.
Pour l'utilisation hivernale, les performances
des carburants à basse température sont sou-
mises à des exigences particulières. Généra-
lement, des carburants diesel pouvant être
utilisés à des températures jusqu'à -44 ˚C
sont disponibles dans le commerce. Il n'est
donc pas nécessaire d'ajouter des additifs
pour améliorer la fluidité. Ajouter de l'essence
peut entraîner la formation de poches de va-
peur (cavitation) dans le circuit d'alimentation
en carburant. Ceci nuit au fonctionnement du
système d'injection et, si pratiqué sur une lon-
gue période, peut causer des dommages aux
composants.
Carburants non routiers
REMARQUE
Dans certains pays européens, des carbu-
rants non routiers sont définis avec les mêmes
caractéristiques que le mazout domestique.
Leur utilisation comme carburant est soumise
à des réglementations différentes selon les
pays. Le mazout domestique et les carburants
non routiers sont acceptables pour le moteur
si toutes les limites de la norme EN 590 sont
observées.
Utiliser uniquement des carburants diesel
●
sans soufre, conformément aux spécifica-
tions du fabricant.
L'exploitant a l'obligation de vérifier si le
●
carburant utilisé est permis et conforme à
la réglementation nationale.
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Ravitaillement en carburant
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