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Fonctionnement
AVIS
Dommages matériels dus à un réglage incorrect de l'amortisseur de charges du ti-
mon articulé !
Les vitesses de déplacements élevées peuvent entraîner une surcharge et une rupture des
composants du tracteur ou de la machine.
► Régler l'amortisseur de charges comme décrit !
Régler la suspension du timon
Condition préalable
•
Le tracteur et la machine sont garés en position de transport sur route, sur un sol plat et
stable et sont protégés contre tout roulage
•
Accumulateur à membrane avec pression de précharge d'azote correcte.
Procédure
►
Sortir le vérin hydraulique (= abaisser le timon pliant) jusqu'à ce que la tige de piston
soit à environ 1 cm -3 cm de la butée (cote "X").
Fig.: Cote "X" = 1 cm -3 cm
Fûts de vérins hydrauliques présentés de manière transparente
▷
La position de transport sur route du timon articulé peut alors être définie dans le
menu "SET".
sur page 95.
Pression de remplissage de l'accumulateur à membrane
TYPES MACHINES
BOSS (Option)
PRIMO (Option)
FARO (Option)
EUROPROFI (Option)
TORRO
JUMBO timon 2 t
JUMBO timon 3 t + 4 t
200 |
Original du mode d'emploi EUROPROFI 4510 L / D COMBILINE
Voir "Sélection du sous-menu "Valeurs de tension du timon articulé"."
Pression d'azote
50 bar
50 bar
50 bar
70 bar
80 bar
100 bar
90 bar
1673.fr-FR.80Y.0
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