Table des Matières
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●
Ne coupez pas le contact d'allumage au
cours de la conduite.
Si vous devez conduire dans un pays où l'es-
sence sans plomb n'est pas disponible, vous
devrez faire remplacer le catalyseur lorsque
vous rentrerez dans un pays où l'utilisation
du catalyseur est obligatoire.
ATTENTION
Ne videz jamais complètement le réservoir !
●
L'alimentation irrégulière en carburant peut
provoquer des défauts sur le contact d'allu-
mage et endommager une grande partie des
pièces du moteur ainsi que le système
d'échappement.
Si vous faites le plein, même une seule fois,
●
avec de l'essence au plomb, le système
d'échappement sera endommagé !
Filtre à particules (moteurs diesel)
Le filtre à particules pour moteurs Diesel filtre
pratiquement toutes les particules de suie du
système d'échappement. En conduite norma-
le, le filtre se nettoie automatiquement. Le fil-
tre à particules diesel se régénère automati-
quement sans que le témoin ne l'indique.
Il est possible que vous le notiez car le régi-
me-moteur augmente au ralenti et une certai-
ne odeur se dégage.
Si l'épuration automatique du filtre ne peut
pas intervenir (si vous conduisez toujours sur
176
Commande
des trajets courts, par ex.), la suie s'accumu-
lera sur le filtre et le témoin du filtre à parti-
cules diesel s'allumera.
Favorisez le nettoyage automatique du filtre
en conduisant de la manière suivante : circu-
lez pendant environ 15 minutes à une vitesse
minimale de 60 km/h (37 mph) en 4e ou 5e
(boîte automatique : gamme de vitesses S).
Maintenez le régime-moteur à environ
2 000 tr/min. L'augmentation de températu-
re générée permet de brûler la suie du filtre.
Une fois le nettoyage achevé, le témoin
s'éteint.
Si le témoin ne s'éteint pas, ou si les trois
témoins sont allumés (filtre à particules ,
dysfonctionnement du système de contrôle
des émissions et éléments de chauffage
) conduisez le véhicule à un atelier spécia-
lisé pour procéder à la réparation du défaut.
AVERTISSEMENT
●
Adaptez dans tous les cas votre vitesse à
l'état du terrain, à celui de la chaussée ainsi
qu'aux conditions météorologiques et de cir-
culation.
Le filtre à particules atteint des températu-
●
res très élevées. Ne garez donc pas votre vé-
hicule dans des endroits où le pot d'échappe-
ment pourrait entrer en contact avec de l'her-
be sèche ou des matériaux hautement inflam-
mables, risque d'incendie !
ATTENTION
Tant que le témoin est allumé, la consom-
mation de carburant est élevée et, dans cer-
taines conditions, la puissance du moteur est
également réduite.
Nota
●
Pour que la suie brûle correctement dans le
filtre à particules, évitez de réaliser fréquem-
ment des trajets courts.
●
L'utilisation de carburant à forte teneur en
soufre peut réduire considérablement la vie
utile du filtre à particules. Le partenaire SEAT
vous offre les informations sur les pays dans
lesquels est utilisé le carburant à forte teneur
en soufre.
Gestion du moteur*
Ce témoin permet de surveiller la gestion mo-
teur sur les moteurs à essence.
Lorsque vous mettez le contact d'allumage,
le témoin (Electronic Power Control, c'est-
à-dire régulation électronique de la puissan-
ce du moteur) s'allume pendant le contrôle
du fonctionnement du système. Il doit
s'éteindre après le démarrage du moteur.
Si un dysfonctionnement de la gestion élec-
tronique du moteur survient en cours de rou-
te, ce témoin s'allume. Rendez-vous dans
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