pas le sens de rotation du moteur - celui-ci doit être véri-
fié. Un mauvais branchement peut endommager la machi-
ne !
•
La boîte de vitesse est munie d'un remplissage permanent et
elle ne nécessite pas d'entretien.
•
Pendant l'inspection / le nettoyage (comme spécifié dans le
chapitre Nettoyage de la machine - Intervalles d'inspection), il
faut rechercher :
•
toute fuite potentielle de lubrifiant sur le cache du boîtier
de vitesse
•
la propreté de la grille de ventilation du moteur (aspira-
tion) située sur la partie arrière
•
En cas de défaillance : messages d'erreur 7 – voir Supplé-
ment au manuel de fonctionnement.
Autres moteurs
•
En fonction des accessoires optionnels de votre machine.
•
Moteur de convoyeur réversible – moteur électrique à induc-
tion triphasé (2) – voir Figure 75 – avec puissance nominale
de 250 W et boîte de vitesses hélicoïdale intégrée, commandé
par un variateur de fréquence (4), monté sur l'arbre du rou-
leau arrière du convoyeur réversible.
•
Moteur d'entraînement de l'équilibreur - un moteur électrique
à induction à trois phases avec une puissance nominale de
60W et une unité d'engrenage à vis intégrée, contrôlée par un
dispositif de programmation.
•
Moteurs d'entraînement des brosses d'alimentation - deux mo-
teurs électriques à induction à trois phases avec une puissance
nominale de 120W.
•
Lors du remplacement des moteurs, il est nécessaire de véri-
fier que la direction de rotation est correcte (c.-à-d. la bonne
connexion des conducteurs de phase dans les boîtes de termi-
naux du moteur)
•
À vérifier lors de l'inspection – voir le chapitre Moteur de la
commande principale
Ventilateur de tirage principal
•
Les ventilateurs de l'évacuation principale (5) – voir Figure
75 – de l'appareil servent à extraire la vapeur générée lors du
processus de repassage. Dans le cas d'appareils chauffés au
gaz, le système extrait également les gaz de combustion.
•
Les ventilateurs d'échappement principaux sont situés dans la
section arrière supérieure des montants (sur les deux côtés de
la machine).
•
Le ventilateur de tirage principal est radial avec un moteur
électrique à induction triphasé. La protection thermique est in-
tégrée dans la giration du moteur.
•
Le ventilateur monté dans le montant gauche tourne en sens
horaire (vu du couvercle latéral – son symbole sur la plaque
signalétique est RD). Le ventilateur monté dans le montant
droit tourne en sens antihoraire (vu du couvercle latéral – son
symbole sur la plaque signalétique est LG). Le sens de rota-
tion doit être vérifié suite à l'installation. Il se pourrait que le
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ventilateur tourne dans le mauvais sens si les conducteurs de
phase n'ont pas été branchés correctement à l'interrupteur
principal.
•
Le ventilateur ne nécessite aucun entretien. Il ne requiert
qu'un nettoyage conformément aux instructions qui figurent
au chapitre Nettoyage de la machine - Intervalles d'inspec-
tion.
•
Lors d'une panne : message d'erreur 4 – voir le chapitre Sup-
plément au manuel de fonctionnement.
Unité de commande (modèles avec
chauffage au gaz uniquement)
•
L'unité de commande (9) – voir Figure 28 , est un dispositif
électronique conçu pour commander le système de chauffage
au gaz.
•
Le type d'unité de commande peut varier selon les systèmes
d'alimentation électrique utilisés ou les certificats d'agrément.
•
L'unité de commande ne nécessite aucun entretien. Il est ce-
pendant nécessaire de s'assurer que les raccordements de câ-
bles au bornier de l'unité de commande soient bien en place et
fermement exécutés.
•
S'il est défaillant : message d'erreur 9 – voir Supplément au
manuel de fonctionnement.
Câble à haute tension (modèles avec
chauffage au gaz uniquement)
•
Le câble à haute tension sert à :
•
l'alimentation haute tension (~15 kV) de l'électrode.l'allu-
mage du brûleur à gaz, voir le chapitre Électrode d'allu-
mage et d'ionisation (modèles avec chauffage au gaz uni-
quement).
•
Le câble à haute tension relie l'unité de commande (9) à l'uni-
té d'allumage (4) ‒ voir – Figure 28 .
•
L'isolation et les raccords doivent être intacts et ne doivent
pas être endommagés.
•
S'il est défaillant : message d'erreur 9 – voir Supplément au
manuel de fonctionnement.
Électrode d'allumage et d'ionisation
(modèles avec chauffage au gaz
uniquement)
•
L'électrode d'allumage et d'ionisation est un composant ser-
vant (sur les machines chauffées au gaz) à :
•
L'allumage du brûleur de gaz, pendant lequel une étincelle
à haute tension éclate entre les extrémités de l'électrode.
•
La détection incendie, pendant laquelle le courant électri-
que circule entre les bouts de l'électrode en raison de l'air
ionisé.
•
L'électrode d'allumage (4) et l'électrode d'ionisation (5) –
voir Figure 28 – sont installées dans des supports d'électrode,
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Entretien et réglage
Réf. N° D1655FRR7