Ford Expedition 2009 Mode D'emploi page 258

Sièges et systèmes de retenue
• une doublure du pavillon qui s'ouvre au-dessus des portes afin de
permettre le déploiement du système Safety Canopy ;
• le même témoin, circuit de commande électronique et module de
diagnostic que pour les sacs gonflables avant;
• deux détecteurs d'impact montés dans les portes avant (un de chaque
côté du véhicule);
• deux détecteurs d'impact situés sur le pied arrière, derrière les portes
arrière (un de chaque côté du véhicule);
• un capteur de capotage dans le module de commande des systèmes de
retenue.
Le système Safety Canopy , de concert avec les ceintures de sécurité,
peut contribuer à réduire les risques de blessures graves en cas de
collision latérale importante ou de capotage.
Les enfants âgés de 12 ans et moins doivent toujours prendre place sur
les sièges des deuxième et troisième rangées du véhicule et être
convenablement retenus. Le système Safety Canopy ne gênera pas les
enfants assis dans un siège d'enfant ou sur un rehausseur correctement
installé, car il est conçu pour se déployer à partir du pavillon vers le bas,
au niveau des portes et le long des glaces.
Le système Safety Canopy est conçu pour se déployer lorsque le
véhicule subit une décélération latérale suffisante pour que le capteur
d'impact latéral ferme un circuit électrique qui déclenche le déploiement
du système Safety Canopy ou lorsque la possibilité d'un capotage est
détectée par le capteur de capotage.
Le système Safety Canopy est fixé au rail latéral du pavillon, sous la
garniture de pavillon et sur tout le côté du véhicule. Dans le cas de
certaines collisions latérales ou de capotages, le système Safety Canopy
se déploie, même si des sièges ne sont pas occupés. Le système Safety
Canopy est conçu pour se déployer entre la glace latérale et les
occupants pour accroître la protection offerte en cas de collision latérale
ou de capotage.
Si le système Safety Canopy ne se déploie pas lors d'une collision, cela
n'indique pas nécessairement la présence d'une anomalie du système,
mais simplement que l'impact n'était pas suffisant pour déclencher le
déploiement. Le déploiement du système Safety Canopy n'est prévu
qu'en cas de certaines collisions latérales ou de capotage, mais pas en
cas de collision frontale, quasi frontale ou arrière, à moins que l'impact
ne soit suffisamment violent pour provoquer une importante décélération
latérale ou un capotage.
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2009 Expedition (exd)
Owners Guide, 1st Printing
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