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Moteur
d'entraînement (G/D)
M x2
Commutateur
de vitesse
P x2
Installer la roue avant
1. Retournez le véhicule et
posez-le sur une surface
plane. Retirez les écrous (2
pièces) de l'essieu avant.
2. Insérez la rondelle, la
douille, la roue et la
rondelle à tour de rôle dans
l'essieu avant (la douille
étant alignée avec
l'intérieur de la roue) et
fixez-les avec l'écrou. Enfin,
enclenchez l'enjoliveur de
roue.
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Connecteur
d'entraînement
N x2
Chargeur
Q x1
Écrou
Installer la roue arrière
1. Retirez les écrous (2 pièces) de l'essieu arrière.
2. Faites passer l'essieu arrière à travers la carrosserie. Assurez-vous que
l'essieu arrière est positionné uniformément de chaque côté. Installez les
moteurs d'entraînement « L » et « R » sur les côtés gauche et droit de l'essieu
arrière respectivement.
Clé
3. Placez une douille à l'intérieur de la roue. Alignez le connecteur de la roue
O x2
avec le trou de vis de la roue, utilisez 3 vis à tête ronde M4*12mm pour le
fixer. (Au total, deux roues ont été installées en suivant ces étapes).
4. Faites glisser une roue avec le connecteur d'entraînement sur l'essieu
arrière, placez une rondelle M12 et fixez-la avec un écrou. Enclenchez un
enjoliveur de roue. Répétez l'opération de l'autre côté. REMARQUE : Utilisez
deux clés en plastique (une de chaque côté) et tournez dans des directions
opposées pour serrer les écrous.
Connecter le câblage du moteur et le cordon
d'alimentation
1. Retournez la voiture sur ses roues, à l'intérieur du siège, branchez les
connecteurs des moteurs d'entraînement gauche et droit dans les bornes
désignées sur la carte de circuit imprimé.
2. Insérez le connecteur de la batterie dans la borne désignée sur la carte de
circuit imprimé.
REMARQUE : Assurez-vous que le connecteur est orienté correctement pour
s'insérer dans la borne.
Écrou
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