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Sécurité carburant
Ne jamais démarrer la machine:
1 Si du carburant a été renversé. Essuyer soigneusement
toute trace et laisser les restes d'essence s'évaporer.
2 Si vous avez renversé du carburant sur vous ou sur vos
vêtements, changez de vêtements. Lavez les parties du
corps qui ont été en contact avec le carburant. Utilisez de
l'eau et du savon.
3 S'il y a fuite de carburant. Vérifier régulièrement que le
bouchon du réservoir et la conduite de carburant ne fuient
pas.
Transport et rangement
•
Transporter et ranger la machine et le carburant de façon
à éviter que toute fuite ou émanation éventuelle entre en
contact avec une flamme vive ou une étincelle: machine
électrique, moteur électrique, contact/interrupteur
électrique ou chaudière.
•
Lors du stockage et du transport de carburant, toujours
utiliser un récipient homologué et conçu à cet effet.
•
Lors des remisages de la machine, vider le réservoir de
carburant. S'informer auprès d'une station-service
comment se débarrasser du carburant résiduel.
•
Avant de remiser la machine pour une période prolongée,
veiller à ce qu'elle soit bien nettoyée et que toutes les
mesures d'entretien aient été effectuées.
•
Lors du stockage et du transport de la machine, toujours
utiliser la protection de transport de l'équipement de
coupe.
•
Afin d'éviter tout démarrage accidentel du moteur,
toujours retirer le chapeau de bougie lors du remisage
prolongé, si la machine n'est pas sous surveillance et lors
de toute mesure de service.
AVERTISSEMENT! Manipuler le carburant
!
avec précaution. Penser aux risques
d'incendie, d'explosion et d'inhalation.
Carburant
REMARQUE! La machine est équipée d'un moteur à deux
temps et doit toujours être alimentée avec un mélange
essence/huile. Afin d'assurer un rapport de mélange correct,
il est important de mesurer avec précision la quantité d'huile
à mélanger. Pour le mélange de petites quantités de
carburant, même les moindres erreurs au niveau de la
quantité d'huile affectent sérieusement le rapport de
mélange.
AVERTISSEMENT! Le carburant et les
!
vapeurs de carburant sont très inflammables
et peuvent causer des blessures graves en
cas d'inhalation ou de contact avec la peau.
Il convient donc d'observer la plus grande
prudence lors de la manipulation du
carburant et de veiller à disposer d'une
bonne aération.
MANIPULATION DU CARBURANT
Essence
REMARQUE! Toujours utiliser une essence de qualité
mélangée à de l'huile (indice d'octane de 90 au moins). Si la
machine est équipée d'un pot catalytique (voir
Caractéristiques techniques), n'utiliser que de l'essence sans
plomb mélangé à de l'huile. Une essence au plomb détruirait
le pot catalytique.
Choisissez de l'essence écologique (alkylat) si vous pouvez
vous en procurer.
•
Le taux d'octane minimum recommandé est de 90. Si l'on
fait tourner le moteur avec une essence d'un taux
d'octane inférieur à 90, des cognements peuvent se
produire. Ceci entraîne une augmentation de la
température du moteur et ainsi le risque d'avaries graves
du moteur.
•
Si on travaille en permanence à des régimes élevés, il est
conseillé d'utiliser un carburant d'un indice d'octane
supérieur.
Huile deux temps
•
Pour le meilleur résultat et un fonctionnement optimal,
toujours utiliser une huile deux temps HUSQVARNA,
spécialement conçue pour nos moteurs à deux temps.
Coefficient de mélange 1:50 (2%).
•
Si de l'huile HUSQVARNA n'est pas disponible, utiliser
une autre huile deux temps de haute qualité pour moteurs
refroidis par air. Pour le choix d'huile, consulter le
concessionnaire. Rapport de mélange de 1:33 (3 %).
•
Ne jamais utiliser d'huile deux temps pour moteurs hors-
bord refroidis par eau.
•
Ne jamais utiliser d'huile pour moteurs à quatre temps.
Huile deux temps, litres
Essence, litres
2% (1:50)
5
0,10
10
0,20
15
0,30
20
0,40
3% (1:33)
0,15
0,30
0,45
0,60
– 13
French
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