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Paramétrage des auxiliaires - ILAS
Exemple ILAS
-E (AUX 1,2 & 3) avant & arrière
®
Montée automatique / descente automatique.
L'écran ci-contre s'affiche, modifier les valeurs comme requis.
Descente: pression à laquelle le solénoïde ILAS
alimenté, entraînant la descente de l'essieu (par défaut 90 %).
Relevage: pression à laquelle le solénoïde ILAS
entraînant le relevage de l'essieu (par défaut 50 %).
Configuration capteur: désactive le signal de vitesse lorsqu'un
essieu capté est relevé (par défaut: non capté). "Montée
en fonction de la vitesse" et "descente en fonction de la
vitesse" sont des conditions supplémentaires qui peuvent être
choisies lorsque les pressions de relevage et de descente sont
atteintes.
Exemple ILAS
-E manuel (AUX 2 & 3)
®
Manuel: montée manuelle / descente automatique. Nécessite
un signal / une commutation 24 V sur le conducteur jaune du
câble AUX à 3 brins. L'écran ci-contre s'affiche:
Modifier les valeurs comme requis.
Descente: pression à laquelle le solénoïde ILAS
alimenté, entraînant la descente de l'essieu (par défaut 90 %).
Relevage: pression à laquelle le solénoïde ILAS
entraînant la montée de l'essieu (par défaut 50 %).
Configuration de capteur: désactive le signal de vitesse
lorsqu'un essieu capté est relevé. (par défaut: non capté). Les
options "montées en fonction de la vitesse" et "descente en
fonction de la vitesse" ne sont pas accessibles pour l'ILAS
arrière manuel.
Montée «ILAS
-E avant» & descente «ILAS
®
Exécution entièrement automatique en dessous de la limite
de relevage. Avec deux relevage d'essieu, celui avec la valeur
limite de relevage la plus ÉLEVÉE est remonté en premier !
Montée «ILAS
-E avant manuel»
®
Ne fonctionne qu'avec un signal de commande sur le câble
AUX (câble jaune) ou les entrées de commande liées (signal
momentané ou permanent). La première activation est
toujours exécutée à l'aide des valeurs limites de l'aide au
démarrage. Si le seuil de descente du relevage d'essieu n'est
pas atteint après avoir dépassé la valeur de vitesse limite
de traction, l'essieu reste en position haute ; dans le cas
contraire, il est descendu. Il sera à nouveau remonté après
être descendu en dessous de la vitesse limite de traction, pour
autant qu'un interrupteur à position ait été utilisé.
Montée «ILAS
-E arrière manuel»
®
Ne fonctionne qu'après un signal de commande sur le
port AUX (câble jaune) ou les entrées de commande liées
(signal momentané ou permanent)
-E
®
n'est plus
®
est alimenté,
®
Remarque: pour les installations utilisant ILAS
Uniquement relevage d'essieu avant = ILAS
Uniquement relevage d'essieu central = si le relevage
charge le pivot central, alors ILAS
Uniquement relevage d'essieu arrière = ILAS
Deux essieux relevable (avant et arrière = ILAS
avant + ILAS
n'est plus
®
est alimenté,
®
®
-E
Descente
- Réalisée automatiquement dans les deux cas après
-E arrière»
avoir dépassé la valeur limite de descente
®
- Avec deux relevage d'essieu, celui avec la valeur limite
de descente la plus BASSE est descendu en premier!
Monter fct vitesse
2 possibilités, la valeur la plus ÉLEVÉE est utilisée
1. Sélectionner dans l'écran de configuration UCE
«Relevage en roulage», TOUS les relevages d'essieu ne
remontent pas avant que le véhicule n'ait atteint une
vitesse de 7 km/h après le démarrage!
2. ET / OU sélectionner dans cet écran «Montée fct
vitesse» (l'option «Descente fct vitesse» est alors
disponible pour la sélection si besoin). Les vitesses
correspondantes doivent être réglées dans l'écran
«Données complémentaires de relevage» (par défaut
50 km/h, 1 km/h).
Configuration de capteur - ILAS
- Si le relevage d'essieu est équipé de capteurs, il faut
spécifier la configuration sinon, un code défaut sera
généré lors de déplacements !
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-E avant
®
-E arrière)
®
-E:
®
-E avant
®
-E arrière
®
-E
®
-E arrière
®
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