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g) Desserrer les vis du boitard [6570.3].
h) Avancer progressivement les vis vérins [6570.4]
jusqu'à ce que le comparateur ou la mesure par
les jauges d'épaisseur indique le jeu frontal
correct de la roue par rapport au repère zéro. Ce
jeu se situe entre 0.3 et 2 mm (0.008 et 0.08 in.),
dépendant de la nature du liquide à véhiculer.
i)
Serrer les vis du corps de palier [6570.3]
régulièrement tout en contrôlant la position axiale
du rotor à l'aide du comparateur ou des jauges
d'épaisseur. Bloquer les vis vérins à l'aide de
leurs contre-écrous [6580.1].
j)
Comparez l'écart final entre le support et le
logement du roulement avec celui d'origine pour
vérifier si le mouvement de l'arbre à dépassé la
capacité du joint (sur et sous compression du joint).
Repositionnez le joint pour corriger.
k) Vérifiez que l'arbre [2100] peut tourner librement
sans accrocher.
l)
Si une garniture cartouche est prévue, elle doit
être repositionnée à ce moment-là.
m) Vérifier que la distance entre les bouts d'arbre est
correcte (DBSE). La modifier ou effectuer un
réalignement si nécessaire.
6.8 Réglage des jeux
À mesure qu'une usure se produit entre la roue et
l'anneau carter, l'efficacité globale de l'ensemble de
pompage diminuera. Pour maintenir un rendement
optimal, il est recommandé que les jeux figurant à la
section 6.7, Réglage du jeu roue, soient assurés.
Sur des roulements lubrifiés par le produit, il est
recommandé que ceux-ci soient renouvelés avec un
jeu diamétral dans les conditions d'assemblage
indiqué dans le tableau suivant.
Coussinets
Tous
6.9 Démontage
Voir la section 1.6, Sécurité, avant de démonter
la pompe.
Pour les pompes avec enveloppe de chauffage,
veillez à ce que la pompe soit correctement et
suffisamment refroidie avant toute manipulation.
Après avoir évacué le réservoir et arrêté la pompe, le
liquide pompé coulera de la pompe vers le puisard.
Après environ 30 minutes suivant la fermeture de la
ligne de chauffage à la vapeur.
Avant de démonter la pompe pour sa
révision, vérifier que des pièces de rechange
Flowserve d'origine sont disponibles.
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MANUEL D'UTILISATION CPXV et CPXRV FRANÇAIS 71569194 02-10
Jeu diamétral dans les
conditions d'assemblage
0.5 mm (0.02 in.)
Voir les plans en coupe pour connaître les numéros
de pièces (références) et les identifications. Voir
section 8, Nomenclature et plans.
6.9.1 Démontage de la pompe
a) Débranchez tous les tuyaux et canalisations
auxiliaires, là où elles sont installées.
b) Débrancher toutes les canalisations de décharge
et auxiliaires.
c) Ôtez la protection de l'accouplement,
désaccouplez et retirez le moteur.
d) Si l'unité est lubrifiée à l'huile, vidangez l'huile.
e) Retirez les écrous de fixation de la semelle sur la
fondation et levez l'unité complète ainsi dégagée.
f)
Prenez note de l'écart entre la portée de roulement
et la semelle de sorte que ce paramètre puisse être
utilisé lors de l'opération de remontage.
g) Ôtez le tube de succion et/ou la crépine le cas
échéant.
h) Ôtez toutes les lignes d'arrosage, le cas échéant,
les vis de carter et les boulons de flasque de
refoulement.
i)
Retirer le carter de pompe.
j)
Retirer les garnitures du carter de pompe et de
flasque de refoulement et les jeter. (Un joint neuf
sera utilisé au remontage.)
k) Nettoyer les surfaces d'étanchéité.
6.9.2 Démontage de la roue
NE JAMAIS CHAUFFER POUR DEMONTER
LA ROUE. UN RESTE D'HUILE, DE LUBRIFIANT
OU DU LIQUIDE DE POMPAGE PEUT CREER UNE
EXPLOSION
6.9.2.1 Démontage d'une turbine avec filletage
a) Fixer une clef à chaîne sur le demi-accouplement
claveté ou une clé montée directement sur le
bout d'arbre claveté.
b) En utilisant des gants, levez la clef au dessus du
plan de travail en tournant la turbine dans le sens
horaire vue du coté turbine de l'arbre.
c) Puis imprimer un mouvement de rotation anti-
horaire très rapide à la roue, de sorte que la clé
judicieusement disposée vienne frapper sur le
plan de pose, ou sur un bloc de bois. Cette
opération débloquera la roue.
d) La roue démontée est équipée d'un joint torique
d'étanchéité. Un nouveau joint doit être utilisé au
remontage.
6.9.2.2 Démontage de turbine clavetée à son
entrainement
a) Enlevez la noix de turbine suivi du joint torique, que
vous jetterez. (Un nouveau joint torique sera posé
au remontage.)
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