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REMARQUE:
Le scooter devient plus facile à équilibrer
au fur et à mesure que sa vitesse aug-
mente, parce que la poussée assure la sta-
bilité autant que le contrôle de la direction.
Il faudra plus longtemps à un pilote lourd
qu'à un pilote léger pour atteindre la vi-
tesse de plané.
FJU33205
Scooter nautique chaviré
FWJ00672
AVERTISSEMENT
Un redressement mal effectué peut provo-
quer des blessures.
N'oubliez pas de couper le moteur en ti-
rant sur le cordon du coupe-circuit de
sécurité pour détacher l'agrafe du
coupe-circuit du moteur.
Ne mettez pas les mains dans la grille
d'admission.
Si le scooter nautique chavire, redressez-le
immédiatement.
Pour redresser le scooter nautique :
(1) Enlevez l'agrafe du coupe-circuit du mo-
teur.
(2) Nagez jusqu'à l'arrière du scooter nau-
tique. Tournez le scooter nautique dans
le sens des aiguilles d'une montre.
Si le côté bâbord (gauche) du scooter
nautique chaviré pointe vers le haut,
poussez le plat-bord vers le bas de façon
à abaisser le côté bâbord (gauche) avant
de tourner le scooter nautique dans le
sens
des
aiguilles
ATTENTION: Ne faites pas pivoter le
scooter nautique dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre, sinon de
l'eau pourrait s'infiltrer dans le mo-
d'une
montre.
teur, ce qui risque de provoquer de
graves dommages.
(3) Démarrez le moteur et faites-le tourner à
vitesse de plané pour évacuer l'eau de
cale dans le compartiment moteur. (Cf.
page 30 pour plus d'informations sur
l'évacuation de l'eau de cale. Si le mo-
teur ne démarre pas, voir "Remorquage
du scooter nautique" à la page 73 ou
"Scooter nautique immergé" à la page
74.) ATTENTION: Attendez au moins 1
minute après le redémarrage du mo-
teur pour piloter le scooter à plein ré-
gime. L'eau dans la cale du comparti-
ment moteur peut être projetée dans
le moteur, ce qui risque de provoquer
de graves dommages.
Opération
[FCJ00542]
[FCJ00554]
50
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