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1 L'aiguille (45) et le cylindre
hydraulique (43) devraient être
recouverts avec de l'huile ou de la graisse
pour aider au remontage.
2 Serrer le siège de clapet (47) dans le
corps (49) en utilisant 34 Nm (25 lbf pi).
Serrer le cylindre hydraulique (43) sur le
corps de la vanne (49) en utilisant
135 Nm (100 lbf pi).
Plaque d'appui
Si la plaque d'appui semble être endom-
magée ou si elle ne racle pas les côtés du
contenant de manière efficace, un entretien
pourrait s'avérer nécessaire
(† Fig. 5 et Fig. 7, page 14).
1 Déconnecter l'alimentation hydraulique
de la pompe.
2 Retirer les boulons (12) et les boulons à
œil (11) qui fixent le couvercle (14) au
réservoir (16).
3 Soulever la pompe, (10), la soupape de
mise à l'air libre (20) et le couvercle du
tambour (14) hors du réservoir (16).
4 Retirer l'ensemble de plaque d'appui (35)
du réservoir (16).
5 Essuyer l'excès de graisse de l'ensemble
de la plaque d'appui (35).
6 Desserrer et retirer les écrous (61)
sur le haut de l'ensemble de la plaque
d'appui (35).
7 Retirer le poids de la plaque d'appui (62)
et la mousse de la plaque d'appui (60).
Remplacer avec de la mousse neuve.
8 Retirer et conserver les espaceurs (66)
de l'intérieur de la mousse avant de jeter
la mousse.
Inverser la procédure ci-dessus pour
réassembler, en s'assurant que les boulons
longs (68) sont étagés avec de petits
boulons (67).
REMARQUE
Ne pas courber le tube du boîtier pen-
dant la dépose de la pompe, de la sou-
pape de mise à l'air libre et du couvercle
du tambour.
REMARQUE
Retirer l'excès de graisse pour permettre
d'accéder aux boulons qui doivent être
retirés.
Capteur de niveau de
graisse
Si le capteur de niveau de graisse ne détecte
pas un niveau de graisse adéquat, plusieurs
raisons sont possibles († Fig. 5, page 13,
Fig. 11, page 15, et Fig. 12, page 16) :
1 Fonctionnement du manomètre
– Déterminer si le manomètre (câblé sur
le raccord du capteur) fonctionne et s'il
est câblé correctement.
2 Connexion du capteur
– Déterminer si les fils sont bien con-
nectés à l'alimentation électrique, au
manomètre et au capteur.
3 Fonctionnement du capteur
– Déterminer si le capteur et les com-
posants fonctionnement correctement :
3.1 Le corps du capteur (33) est fixé
solidement sur le couvercle (14).
3.2 Le joint du capteur (50) est bridé
entre la base du capteur et le
couvercle (14). Remplacer le joint s'il
est manquant ou s'il est déchiré
pour empêcher une entrée d'eau ou
de contaminants dans le réservoir.
3.3 L'aimant flottant (51) est fixé en
place sous le support de
fixation (57). Le flotteur est assemblé
correctement si la mention HAUT
est marquée sur le haut du flotteur.
Si le flotteur est manquant, le rem-
placer. Si le flotteur est à l'envers, il
doit être inversé. Si le support est
manquant, le remplacer.
3.4 Le joint (58) est en place et se
déplace librement sous le couvercle
du racleur (59). Si une quantité
excessive de graisse est notée sur la
tige du capteur (33), remplacer le
joint. Le joint doit se déplacer de
/
po (3 mm) environ par rapport à
1
8
la position centrale. Si le joint ne
peut pas se déplacer librement,
retirer le couvercle du racleur (59) et
rechercher la cause de la restriction.
11
Si toutes les mesures précitées ont été
prises et le capteur n'indique toujours pas un
niveau de graisse adéquat, il est défectueux
et doit être remplacé.
Valve de décharge de
sécurité
La valve de décharge de sécurité (1)
(† Fig. 2, page 13) ne peut pas faire l'objet
d'un entretien. La remplacer si un défaut de
fonctionnement est apparent. Lors du réas-
semblage, serrer à 13,5 Nm (10 lbf pi).
La valve de décharge de sécurité (1) est
configurée pour s'ouvrir à une pression de
lubrifiant de 258 à 293 bar (3 750 à 4 250 psi).
Si le manocontacteur ne réussit pas à faire
fonctionner et à arrêter l'alimentation
hydraulique vers la pompe, la soupape de
décharge de sécurité s'ouvre à
276 bar (4 000 psi) environ pour libérer la
pression de la conduite d'alimentation en
lubrifiant (le déchargeur de sécurité est
préréglé et ne peut pas être ajusté).
Ensemble de pompe
de base
Se reporter au manuel 404554 ou
404554-AU correspondant pour l'ensemble
de pompe de base (10).
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