Table des Matières
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MODE
BETTCHER
Airshirz®
D'EMPLOI
INDUSTRIES, INC.
Rev. 24 septembre 2016
9.4.13.3 Démontage et réparation du vérin d'entraînement double (Voir fig. N° 64)
(Suite)
Le roulement de tige doit être remplacé s'il y a un jeu latéral excessif de la tige, ou si des particules
abrasives s'y sont logées. Il faut à cette occasion remplacer aussi le segment racleur et le joint à lèvre.
Déposez le joint racleur (voir plus haut). Utilisez une lame de tournevis contre la face arrière du
roulement pour pousser le roulement et le sortir de l'avant du vérin. La force manuelle est en général
suffisante. Faites attention pour ne pas entailler l'alésage du vérin. Déposez le joint à lèvre.
Essuyez proprement l'alésage et appliquez-y un film de graisse Bettcher
ainsi que sur le
Max-Z-Lube
joint à lèvre neuf. Installez le joint à lèvre depuis l'avant avec la lèvre vers l'intérieur jusqu'à ce qu'il
soit complètement enfoncé. Placez le roulement perpendiculaire sur l'alésage, en utilisant un tenon
d'un peu moins de 1/2" (12,7 mm) de diamètre, pressez le roulement jusqu'à ce que son bord
extérieur soit de niveau avec la surface arrière de la gorge de racleur 0,239" (6,07 mm) depuis la
surface de la base comme montré au schéma N° 63. Ne pressez pas trop sous peine d'endommager le
joint à lèvre. Installez un segment racleur neuf (voir les instructions plus haut).
FIG. N°
65
La tige doit être remplacée si sa surface est devenue rugueuse, si son revêtement s'est usé, ou s'il y a
des écorchures ou des creux dans sa portion qui coulisse après le racleur. Utilisez une tige de 3 mm
(1/8") de diamètre ou une goupille insérée dans l'engrenage de bout de tige pour servir de poignée.
Utilisez un tournevis Phillips pour enlever la vis derrière le piston arrière.
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