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MODE
D'EMPLOI
9.4.13.3 Démontage et réparation du vérin d'entraînement double (Voir fig. N° 64)
(Suite)
Nettoyez soigneusement l'extérieur du vérin d'entraînement. Prenez soin de travailler au dessus d'un
plan pour recevoir les pièces libérées.
Enlevez les quatre (4) vis, rondelles plates, rondelles frein et écrous 6 pans, en maintenant les deux
parties du vérin d'entraînement ensemble. Tenez l'ensemble de vérin d'une main et enlevez le vérin
arrière avec un léger mouvement de torsion de l'autre main.
Nettoyez la tige et vérifiez qu'elle n'a ni saletés ni bavures. Vérifiez qu'il n'y a pas de bords
tranchants au trou de passage sinon les joints peuvent être abîmés. Appliquez une fiche couche de
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graisse Bettcher
Max-Z-Lube sur la surface de la tige. Maintenez le piston arrière et tirez
soigneusement le vérin avant de la tige de piston, en utilisant un mouvement de torsion pour éviter
d'endommager le joint à lèvre.
Placez une clavette ou une tige de diamètre 3 mm (1/8") dans le roulement d'extrémité de tige pour
servir de poignée. Enlevez alors la vis de piston puis enlevez le piston arrière. Lubrifiez la tige de
piston et sortez-la par la plaque centrale.
Examinez tous les joints:
•
Les joints toriques avec écrasement, marques de pincement, craquelures ou coupures doivent être
remplacés. Nettoyez leur gorge. Appliquez de la graisse Bettcher
neuf avant de le mettre dans la gorge.
•
Le joint à lèvre pour la tige doit être remplacé si de l'air a fui par la tige, s'il a été enlevé, ou si la lèvre
intérieure apparaît inégale ou usée. Utilisez des pinces brucelles ou un petit fil de fer pour écarter vers
l'intérieur le joint et le tirer vers le haut hors de l'intérieur de la base. Nettoyez la gorge entre la base et
le palier. Appliquez de la graisse Bettcher
même côté qu'il a été enlevé. Utilisez un objet à bout arrondi pour le mettre en place. Assurez-vous
que la lèvre est en direction de l'intérieur du vérin comme illustré.
• Le segment racleur doit être remplacé s'il montre des signes d'usure. Un segment racleur neuf a un bord
avant net là où il touche la tige. L'usure élargit la bande de contact sur ce bord. Passez la lame d'un
tournevis autour de la gorge entre la base et le bord du joint pour enlever la saleté et la graisse. Utilisez un
petit tournevis ou des pinces brucelles pour piquer dans le vieux racleur et le sortir de sa gorge et par le
centre du trou. Enlevez le vieux joint et nettoyez la gorge. Appliquez de la graisse Bettcher
sur le racleur neuf et insérez-le dans la gorge avec la projection de lèvre vers l'extérieur. Utilisez la lame
du tournevis pour tapoter la face plate du racleur jusqu'à ce qu'il se place dans la gorge. Remplissez la
zone derrière sa lèvre avec de la graisse Bettcher
Max-Z-Lube sur la surface de la tige et insérez soigneusement la tige dans la base depuis l'intérieur.
Vérifiez que le segment racleur reste bien mis dans sa gorge quand la tige se déplace dedans. N'utilisez
pas de tige endommagée qui pourrait détruire ce racleur. Enlevez la tige.
BETTCHER
INDUSTRIES, INC.
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Max-Z-Lube sur le joint neuf et pressez-le dans la base du
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Max-Z-Lube. Appliquez aussi de la graisse Bettcher
Page 69
Airshirz®
Rev. 24 septembre 2016
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Max-Z-Lube sur le joint torique
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Max-Z-Lube
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