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Mode d'emploi
Bumper pour fonction de sécurité
7. Consignes relatives à la technologie de sécurité - systématique de réponse
Etat du bumper
bumper en position de repos
La plate-forme de transfert est
positionnée et réglée.
Le bumper est placé sous la
porte de l'aéronef.
Avant que le conducteur
ne quitte la plate-forme, le
traitement des signaux du
bumper est autorisé, de
préférence de manière forcée
Porte, bumper et passerelle
en état initial
Porte descendue jusqu'à la
course de réponse du système
d'ajustement
Le système d'ajustement ne
fonctionne pas, la porte atteint
la course de commutation
supérieure du bumper
(position 0)
Le système d'ajustement
ne fonctionne pas, la porte
descend jusqu'à la course de
commutation inférieure du
bumper
La passerelle est descendu
jusqu'à ce qu'elle atteigne
de nouveau la course de
commutation inférieure
La passerelle est descendu
jusqu'à ce qu'elle atteigne
de nouveau la course de
commutation supérieure
(position 0)
1 = porte d'aéronef ouverte, 2 = bumper, 3 = passerelle, 4 = course de commutation du système de suivi,
5 = course de commutation supérieure du bumper, 6 = course de réponse du bumper; dimensions indiquées en mm
Traitement des signaux
Le traitement des signaux du bumper est bloqué
Le traitement des signaux du bumper est bloqué
Signal d'autorisation pour la forme des
signaux du bumper.
Eventuellement message "tout en ordre"
Protection contre les activations intempestives:
Le bumper est activé intempestivement si lors
du positionnement du bumper sous la porte de
l'aéronef la distance verticale entre la porte de
l'aéronef et la partie supérieure du bumper est
égale ou inférieure à la course de réponse du
système d'ajustement automatique.
Les contacts 11-12/41-42 s'ouvrent
- Le mouvement descendant est bloqué de
manière sûre
Les contacts 23-24/53-54 sont fermés:
- Sur le tableau de commande, un voyant
de signalisation est allumé en permanence,
jusqu'à ce qu'il soit réarmé dans l'armoire
de commande
- Si nécessaire: autorisation du mouvement
descendant
- Eventuellement signal de retour pour la
roue de friction
Les contacts 33-34/63-64 sont fermés:
- La plate-forme descend
- le cas échéant: bloquer l'accostage du système
d'ajustement lors de la remise en service
- le cas échéant: signal de retour pour la
roue de friction
Les contacts 33-34/63-64 sont ouverts:
- Pas de traitement des signaux relatifs
à la sécurité (hystérésis!)
Les contacts 23-24/53-54 sont ouverts:
- Le mouvement descendant est arrêté de manière
sûre, le bumper reste enfoncé environ 10 mm
- Le voyant d'avertissement reste allumé
Les contacts 11-12/41-42 se ferment:
- Pas de traitement des signaux relatif à la sécurité
Etats des contacts du bumper
2 x NF
2 x NO
11-12/
23-24/
41-42
53-54
:
A
FR
SSG-SK
Position de la
porte
2 x NO
Autorisation
33-34/
du bumper
63-64
180
50
180
50
20
20
30
10
40
30
40
30
10
1
Ž
1
Ž
‘
‘
5
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